Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale dans la résolution 172/2024/QH15 du 30 novembre 2024. En conséquence, le projet traverse 20 provinces et villes gérées par le centre, avec une échelle d'investissement d'une ligne à double voie, un écartement de 1 435 mm, une vitesse de conception de 350 km/h et une charge par essieu de 22,5 tonnes/essieu.
L'ensemble de l'itinéraire compte 23 gares de passagers et 5 gares de fret, dont 3 gares traversent la province de Ha Tinh , dont 1 gare de passagers dans la commune de Thach Dai (ville de Ha Tinh), 1 gare de passagers et 1 gare de fret sont prévues au même endroit dans les quartiers de Hung Tri et Ky Trinh (ville de Ky Anh).
La gare de Ha Tinh-Ville sera située à l'ouest de la ville, sur la rue Ham Nghi, reliant le centre-ville. Le tracé principal suivra ensuite le corridor autoroutier en direction de Vung Ang. La gare de passagers et la gare de fret de Ky Anh seront reliées entre elles par des embranchements reliant la zone économique de Vung Ang.
Selon M. Tran Quang Tuan, directeur du département de la construction de Ha Tinh, selon le rapport d'étude de préfaisabilité du projet, comparant l'emplacement du terrain prévu dans les gares avec la planification à Ha Tinh, actuellement l'espace de développement autour du terminal passagers prévu est affecté par les projets précédemment prévus.
Français Plus précisément, dans la commune de Thach Dai, elle est affectée par le plan de zonage de construction de la zone urbaine de Ham Nghi à l'échelle 1/2000 approuvé par le Comité populaire de la province de Ha Tinh dans la décision n° 1531/QD-UBND du 30 juin 2023. L'espace de développement autour du terminal passagers et du terminal de fret prévu dans les quartiers de Hung Tri et de Ky Trinh est également affecté par de nombreux projets de planification, notamment le plan de zonage de construction de l'arrondissement de Hung Tri à l'échelle 1/2000 ; la planification détaillée de la construction de la zone de réinstallation de la commune de Ky Loi dans les quartiers de Ky Trinh et de Hung Tri, à l'échelle 1/500...
Après une étude préliminaire, le fonds foncier destiné à l'aménagement des espaces autour de la gare devrait être situé dans les quartiers de Hung Tri et Ky Trinh, sur une superficie d'environ 150 à 200 hectares, ce qui ne garantit pas actuellement la superficie requise par la résolution 172/2024/QH15 du 30 novembre 2024 de l'Assemblée nationale. De plus, des investisseurs se proposent de réaliser le projet aux alentours des gares. S'il est mis en œuvre, il affectera l'espace de développement autour de la gare.
Pour se concentrer sur le projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le Département de la construction de Ha Tinh a proposé aux autorités des stations de suspendre la planification, de proposer des politiques d'investissement et d'ajuster les politiques d'investissement pour les projets dans les limites d'une superficie totale d'environ 550 hectares.
Pour préparer les conditions favorables à la mise en œuvre du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud, le Comité populaire de la province de Ha Tinh demande aux unités et aux localités où passe le projet d'organiser des annonces, de la propagande, de la mobilisation et de la diffusion d'informations connexes aux unités, localités et personnes de la région.
En particulier, les ménages situés dans la zone d'acquisition et de défrichement prévue doivent être informés et accepter l'investissement du projet, et éviter de construire des ouvrages dans les limites du projet comme prévu. L'objectif est de gérer rigoureusement le fonds foncier du projet et de faciliter l'indemnisation, le soutien, la réinstallation, l'acquisition et le défrichement des terres pour contribuer à la mise en œuvre du projet.
La province de Ha Tinh s'attache également à examiner tous les projets de construction et d'investissement locaux affectés par le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud. Elle évalue proactivement l'ampleur de l'impact afin de proposer une solution adaptée à la situation réelle et d'éviter les pertes et le gaspillage.
Ainsi, il s'agit de minimiser les chevauchements en matière de planification, d'aménagement du territoire, d'investissement et de construction de programmes et de projets dans les limites déterminées sur la base des documents de conception préliminaires du rapport d'étude de préfaisabilité du projet. Parallèlement, il s'agit de rechercher, d'examiner et de proposer des solutions pour la construction de voies d'accès, de passages souterrains, de murs de soutènement et de voies de service afin de répondre aux besoins de déplacement, d'assurer la qualité de vie des populations et de contribuer au développement socio-économique local.
Actuellement, les unités et les localités procèdent à un examen préliminaire, à un recensement et à la détermination du volume et du budget nécessaires à l'acquisition de terres et à la réinstallation, en particulier pour les ménages et les personnes dont les terres ont été récupérées et doivent être réinstallées. Ha Tinh procède activement à l'arpentage et à la planification des parcelles à réinstaller afin de faciliter la mise en œuvre des travaux d'acquisition de terres et de réinstallation, tout en renforçant la gestion étatique de la construction et des permis de construire. Ha Tinh s'engage résolument à interdire aux organisations et aux particuliers de construire ou d'agrandir des ouvrages dans le périmètre du projet de ligne à grande vitesse, et à corriger et traiter rapidement les infractions.
Début avril 2025, le Bureau du gouvernement a publié un avis dans lequel le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé au ministère de la Construction d'achever rapidement les procédures pour démarrer le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud d'ici la fin de 2026. Ce calendrier est un an plus tôt que le plan initial.
Le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud a été approuvé par l'Assemblée nationale en novembre 2024, avec un investissement initial total d'environ 1,7 million de milliards de VND (soit 67 milliards de dollars américains). La ligne part de la gare de Ngoc Hoi (Hanoï) et se termine à la gare de Thu Thiem (Hô-Chi-Minh-Ville). Outre sa capacité annuelle de transport d'environ 133,5 millions de passagers et d'environ 21,5 millions de tonnes de marchandises, le projet servira également, si nécessaire, à la défense et à la sécurité nationales.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-tinh-ra-soat-cong-tac-chuan-bi-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac--nam-i766976/
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