Le projet a une longueur totale de 13,07 km, dont la route principale mesure 9,7 km de long, le point de départ croise la route nationale 37, à environ 1,3 km du pont de Binh en direction de la commune de Dong Lac (Chi Linh) ; le point d'arrivée croise la route provinciale 389 et la route d'accès au pont de Trieu dans la commune de Le Ninh (Kinh Mon), construite selon l'échelle d'une route de plaine de grade III, vitesse de conception de 80 km/h, largeur de la chaussée de 12 m et largeur de la surface de la route de 11 m.
Les lignes secondaires comprennent la ligne secondaire 1, d'une longueur d'environ 2,05 km (section du km10+600 au km12+650 de la route provinciale 389 B), rénovée et modernisée à l'échelle d'une route de niveau IV, vitesse de conception 60 km/h, largeur de la chaussée 9 m, largeur de la surface de la route 8 m ; la ligne secondaire 2, d'une longueur de 1,32 km (section du col de Mong jusqu'à l'intersection avec la route provinciale 389B), surface de la route rénovée et agrandie à une échelle de 7 à 11 m adaptée aux conditions du site.
Le pont Van est une structure en béton armé précontraint de construction récente, de 12 m de large et de 894 m de long.
Le projet, financé par le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction de Hai Duong , représente un investissement total de plus de 1 296 milliards de dongs (environ 1 296 milliards de dongs). Sa mise en œuvre s'étend de 2021 à 2025 et de 2026 à 2030.
L'investissement dans le projet vise à compléter le réseau de transport régional conformément à la planification, en créant un axe de circulation reliant la zone urbaine de Kinh Mon à la zone urbaine de Chi Linh, en reliant la route nationale 37 à la route provinciale existante 389, à la route provinciale 389B et aux itinéraires prévus tels que la rocade V - Région de la capitale, l'axe nord-sud de la province de Hai Duong ; en formant progressivement une voie de circulation reliant les districts du nord-est de Hai Duong aux provinces et villes : Bac Ninh, Quang Ninh, Hai Phong. De là, créer un espace de développement interrégional et des conditions favorables pour attirer les projets d'investissement ; contribuer à la promotion du développement socio -économique de la ville de Chi Linh, de la ville de Kinh Mon en particulier et de la province de Hai Duong en général.
Auparavant, le Comité populaire provincial de Hai Duong avait organisé un concours pour le plan architectural du projet du pont de Van et le plan architectural « Chuot Chuot » de la société par actions de conseil en conception de grands ponts et tunnels ( Hanoi ) avait été sélectionné pour la mise en œuvre.
PVSource : https://baohaiduong.vn/hai-duong-dau-tu-1-296-ty-dong-xay-dung-duong-va-cau-van-ket-noi-chi-linh-kinh-mon-387112.html
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