En 2023, la ville d' Hô-Chi-Minh- Ville a mis en œuvre une politique autorisant l'occupation temporaire de portions de chaussée et de trottoir moyennant une redevance, conformément à la décision n° 32 du Comité populaire de la ville. Cette mesure a créé un cadre légal permettant l'exploitation des trottoirs à des fins commerciales et de loisirs. Cependant, à compter du 1er janvier 2025, le décret gouvernemental n° 165 stipule clairement les cas autorisés pour l'occupation temporaire de la chaussée et des trottoirs à d'autres fins, excluant les activités commerciales et de négoce habituelles. Par conséquent, la ville a temporairement suspendu la délivrance de nouvelles autorisations d'occupation des trottoirs afin d'élaborer un nouveau plan de gestion adapté. Ce changement a suscité l'inquiétude de nombreux commerçants et travailleurs exerçant leur activité sur les trottoirs, faisant apparaître un besoin urgent d'un plan de gestion à long terme conciliant l'ordre urbain et les besoins des habitants.

Les autorités de la commune de Nha Be, à Hô Chi Minh-Ville, sensibilisent la population et encouragent les habitants à ne pas occuper les trottoirs à des fins commerciales.

M. Nguyen Van Hung, qui vend des soupes de nouilles sur le trottoir de la rue Ly Thuong Kiet, dans le quartier de Dien Hong à Hô Chi Minh-Ville, depuis plus de 20 ans, a déclaré : « Nous comprenons que le nettoyage des trottoirs soit nécessaire pour rendre la ville plus civilisée, propre et belle. Mais pour de nombreux travailleurs pauvres qui n’ont pas les moyens de louer un emplacement, le trottoir a longtemps été leur seul moyen de gagner leur vie, d’élever leurs enfants et de subvenir à leurs besoins. Maintenant que la réglementation se durcit, tout le monde craint que les jours à venir ne soient très difficiles. »

Partageant son point de vue sur cette question, M. Vo Anh Vu, maître de conférences à l'Université des sciences sociales et humaines de l'Université nationale du Vietnam à Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la question des trottoirs ne devait pas seulement être considérée comme une question de rétablissement de l'ordre urbain, mais qu'elle devait également être prise en compte en relation avec les moyens de subsistance, la vie quotidienne et la structure de l'espace public de la ville.

Pour s'attaquer au problème à la racine, Hô Chi Minh-Ville doit adopter un modèle de gestion flexible, classant les zones selon leur fonction. Pour les rues touristiques et les quartiers à forte demande culturelle, la ville pourrait envisager la création de « trottoirs culturels » ou d'espaces commerciaux spécialisés. Par ailleurs, elle pourrait mettre en place un système d'utilisation des trottoirs en fonction de zones et de créneaux horaires afin de préserver le dynamisme urbain tout en respectant le paysage. À l'inverse, dans les zones à forte circulation, à proximité des écoles, des hôpitaux ou des parcs, la priorité devrait être donnée aux piétons sur les trottoirs afin de garantir la qualité des espaces publics.

    Source : https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/hai-hoa-giua-quan-ly-via-he-va-doi-song-dan-sinh-1042357