Comment la Corée et le Japon ont réussi à reconquérir la mer

La zone autour de la baie de Tokyo a augmenté de 15 %, l'aéroport international du Kansai a été construit sur une île artificielle dans la baie d'Osaka (Japon), ou encore Songdo IBD - une ville intelligente de Corée... sont les résultats du processus de récupération des terres et du développement économique des puissances d'Asie du Nord-Est.

Le Japon considère l'empiètement sur la mer comme inévitable

Selon les analystes, les zones urbaines réhabilitées sont en constante évolution, car la demande de logements des citadins augmente et les technologies réhabilitées se modernisent, garantissant un environnement écologique stable. Au Japon, les zones urbaines réhabilitées attirent souvent un grand nombre de jeunes ménages grâce à la commodité des transports et à l'offre complète d'équipements sociaux.

Perspective du projet « Tokyo Bay eSG » construit sur des terres récupérées au Japon

Tokyo est le premier centre financier et urbain moderne du monde , abritant la plupart des grandes entreprises dont le capital d'investissement est d'au moins un milliard de yens. C'est également une ville densément peuplée où le coût de la vie est dix fois plus élevé qu'au Vietnam. Il convient de noter que la superficie de Tokyo s'est considérablement étendue grâce aux travaux de poldérisation, notamment dans la baie et sur les côtes. Ce processus, appelé poldérisation par les Japonais, a une longue histoire remontant à l'époque d'Edo.

Rien que dans la baie de Tokyo, en 2012, environ 250 kilomètres carrés de terres avaient été gagnés sur la mer, soit une augmentation d'environ 15 % par rapport à la superficie initiale. De nouveaux projets continuent d'être mis en œuvre pour étendre la zone et développer de nouveaux quartiers. Le projet « Tokyo Bay eSG », annoncé par Tokyo en avril 2021 avec la participation de grandes entreprises et d'entreprises privées telles que Mitsubishi, Sumitomo, NEC Corp, etc., donnera naissance à un nouveau quartier urbain avec un modèle de développement intégré alliant zones résidentielles, zones commerciales, espaces culturels, ainsi que de vastes espaces verts et des infrastructures de transport modernes.

La zone de récupération surpeuplée de Toyosu avec de nombreux immeubles d'appartements construits sur des terrains récupérés tels que City Towers Toyosu the Symbol, City Towers Toyosu the Twin, Toyosu Ciel Tower et Park Homes Toyosu the Residence... attire de nombreux résidents jeunes et prospères grâce à sa connexion pratique avec Tokyo, ainsi qu'à une vue magnifique de la baie au vaste océan.

Carte de la zone de récupération d'Odaiba dans la baie de Tokyo.

Autre fonds foncier récupéré : Odaiba, une île artificielle près de la baie de Tokyo, créée dans les années 1960, regorge aujourd'hui de quartiers résidentiels, de destinations touristiques réputées et du complexe polyvalent Palette Town (comprenant des centres commerciaux, le centre Fuji TV, des hôtels, des bureaux et des espaces de divertissement). C'est un lieu de vie idéal pour de nombreuses familles aisées, offrant un cadre de vie sûr et paisible avec de nombreux parcs et espaces verts propices aux activités de plein air et à la détente.

Un autre modèle réussi de récupération de terres, démontrant la technologie et l'ingénierie avancées du Japon, est l'aéroport international du Kansai, situé sur une île artificielle dans la baie d'Osaka.

Avec un investissement total de 19 milliards de dollars américains, la construction de l'aéroport a nécessité l'utilisation de 48 millions de m³ de matériaux de décharge. Le terminal est construit sur des supports antisismiques et intègre des technologies d'économie d'énergie, réduisant ainsi son impact environnemental. Jouant un rôle important dans la promotion du commerce et du tourisme, et allégeant la pression sur l'aéroport international d'Osaka, l'aéroport international du Kansai est une porte d'entrée importante reliant Osaka au reste du monde.

La Corée du Sud et ses projets futuristes

Bien qu’elle n’ait pas une longue histoire de récupération des terres comme le Japon, la Corée du Sud a mis en œuvre avec succès de nombreux projets de récupération des terres à grande échelle avec une vision de développement à long terme.

Songdo IBD représente l'image d'une excellente ville intelligente internationale en Corée

Construit sur des terrains récupérés à Songdo City depuis 2003, le quartier d'affaires international de Songdo (Songdo IBD) est un projet de développement urbain multifonctionnel, financé par des capitaux privés et doté d'un capital d'investissement de 40 milliards de dollars américains. Le Songdo IBD veille à ce que les zones commerciales, les bureaux, les établissements médicaux et les écoles soient situés à proximité des zones résidentielles et à seulement 12 minutes à pied des arrêts de bus et des stations de métro. Songdo IBD incarne ainsi l'image d'une ville intelligente internationale d'excellence en Corée et ambitionne de devenir un centre d'affaires mondial en Asie du Nord-Est.

Le quartier industriel intégré de Songdo consacre 40 % de sa superficie à des espaces verts. Le projet compte plus de 100 bâtiments certifiés LEED – une certification internationale pour les projets de construction écologique – qui réutilisent 40 % de l'eau. Actuellement, ce site attire jusqu'à 70 000 travailleurs chaque jour.

Ne s'arrêtant pas là, le gouvernement coréen et les magnats sont toujours ambitieux avec de futurs méga-projets pour reconquérir la mer. Récemment, l'Agence de développement et d'investissement de Saemangeum (SDIA) a partagé son initiative visant à promouvoir le complexe industriel national de Saemangeum d'une superficie de 409 km2 (équivalent aux 2/3 de la superficie de Séoul) pour devenir un centre économique clé en Asie du Nord-Est.

Le projet est développé sur un terrain acquis de la digue de Saemangeum (achevée en 2010), établissant un centre alimentaire mondial parallèle et un centre de congrès et de tourisme de classe mondiale dans un emplacement stratégique du marché asiatique en développement rapide, visant à devenir un point focal pour attirer les entreprises internationales avec des capitaux mondiaux.

En Corée, la construction de zones urbaines envahissant la mer continue d’être mise en œuvre.

Selon les experts, le projet Saemangeum offre quatre atouts majeurs aux investisseurs : un vaste territoire doté d'infrastructures modernes telles que des ports et des voies ferrées ; des prix compétitifs ; des incitations fiscales attractives ; et des processus simplifiés. Le projet répond également aux critères de développement durable, garantissant la neutralité carbone et ayant remporté le prix du premier « Complexe industriel vert intelligent national » de Corée.

Avec une vision ambitieuse pour un projet continental, les responsables coréens espèrent que dans les cinq prochaines années, le projet Saemangeum deviendra une plaque tournante reliant les industries de haute technologie du continent.

On peut constater que les modèles réussis de récupération des terres du Japon et de la Corée fournissent des leçons précieuses aux pays, y compris le Vietnam, en particulier dans le contexte où de nombreuses localités ont proposé et mettent en œuvre des projets de récupération des terres pour accroître les fonds fonciers, développer l'industrie, le tourisme, les services, attirer les investissements, etc.

Le corridor juridique complet, en particulier la loi foncière de 2024, qui stipule clairement les activités d'empiètement sur la mer, ainsi que la détermination des provinces et des villes et la coopération des grandes entreprises, ont ouvert la porte aux projets d'empiètement côtier et maritime dans les temps à venir, créant une motivation pour exploiter de manière optimale les ressources marines pour aider le Vietnam à se développer rapidement et durablement.

Selon les dernières informations du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le Vietnam a déjà mis en œuvre environ 80 projets d'empiètement maritime dans 19 provinces et villes. Certaines localités, comme Kien Giang, ont développé avec succès une zone d'empiètement maritime à Rach Gia. Le plan de Ben Tre pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, vise également à aménager 50 000 hectares en bord de mer, afin de reconquérir la mer et d'accroître les fonds fonciers. Da Nang prévoit de construire une zone franche sur la zone maritime reconquise.

Source : https://www.congluan.vn/han-quoc-nhat-ban-da-lan-bien-thanh-cong-ra-sao-post318094.html