L’aviation pratique-t-elle une « surexploitation

Les agences de voyages sont mises en difficulté, les clients se détournent.

La demande de voyages est forte : les tarifs aériens pendant les vacances et le Têt doublent, voire triplent, par rapport aux jours normaux, atteignant plusieurs millions de VND. L'activité des agences de voyages s'en ressent immédiatement, et les touristes , effrayés, se détournent du tourisme intérieur.

M. Pham Quang Hau, PDG de Rooty Trip, a indiqué qu'un billet d'avion classique + chambre d'hôtel pour Phu Quoc coûte environ 4 millions de VND, contre seulement 5 à 6 millions de VND en haute saison estivale. Cependant, avec des prix exorbitants, atteignant parfois 8 à 10 millions de VND l'aller-retour, les touristes ne se rendent pas à Phu Quoc.

M. Nguyen Tien Dat, directeur d'AZA Travel, s'est dit contrarié par le fait que les tarifs aériens pendant les vacances et le Têt soient chers, mais la réalité est qu'il existe une situation où les clients qui achètent des billets tôt paient plus cher, mais ceux qui achètent des billets près de l'heure du vol sont moins chers.

Lors des vacances récentes, les compagnies aériennes nationales augmentent souvent le nombre de vols à l'approche de la date de départ (Illustration : Hoang Ha)

On ignore si les compagnies aériennes ont mis en place ce système automatiquement ou intentionnellement, mais à l'approche des vacances, elles augmentent de nombreux vols à bas prix, ce qui désavantage les acheteurs anticipés, sans compter que les billets d'avion restent invendus. Les agences de voyages n'osent pas conserver de nombreux billets à l'avance, de peur de perdre de l'argent lorsque les prix baissent ; si nous attendons que les prix soient bas, la date de départ sera trop proche et nous ne pourrons pas vendre de voyages », a expliqué M. Dat.

De toute évidence, selon M. Dat, les tarifs aériens exorbitants affectent non seulement les projets de voyage et le retour à la maison pour le Têt de nombreux travailleurs, mais causent également des dommages à la compagnie aérienne elle-même et à toute une zone touristique, typiquement Phu Quoc pendant les récentes vacances du 30 avril au 1er mai, lorsque le nombre de passagers a diminué, les chambres étaient vides, les unités de transport étaient inactives,...

Pendant ce temps, les touristes se sont rués vers l'étranger. Les statistiques des agences de voyages ont montré que pendant les vacances du 30 avril, 70 % des touristes ont réservé des voyages à l'étranger ; certains voyages ont enregistré un taux d'occupation supérieur à 90 %, voire complet, comme les voyages en Thaïlande, en Corée et à Bali.

Cette tendance s'est poursuivie le 2 septembre, lorsqu'un nombre important de touristes ont choisi de voyager à l'étranger. Les circuits touristiques à l'étranger ont dû partager leurs parts de marché avec les touristes nationaux.

Les chiffres de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam montrent que le nombre de passagers nationaux a diminué de manière inattendue tandis que le nombre de passagers internationaux a fortement augmenté.

Plus précisément, au cours des 9 premiers mois de 2023, le nombre total de passagers transitant par les aéroports nationaux s'est élevé à 89 millions, soit une augmentation de 20 % par rapport à la même période en 2022. Parmi eux, les passagers internationaux ont atteint 23,7 millions, soit une augmentation de 266,8 % ; les passagers nationaux n'ont atteint que 65,2 millions, soit une baisse de 3,6 % par rapport à la même période l'année dernière.

Concernant le tourisme pendant les prochaines vacances du Têt, M. Nguyen Tien Dat a déclaré que la demande de tourisme intérieur était toujours présente, mais qu'il craignait que les touristes envisagent de partir à l'étranger. Ils feront des comparaisons, car la Thaïlande n'a pas de Nouvel An lunaire et les prix des services ont augmenté, mais légèrement. Concernant le tourisme intérieur, si les tarifs aériens sont exorbitants et les services limités en raison des vacances du Têt, la perspective d'un afflux massif de Vietnamiens à l'étranger est très probable, et le tourisme vietnamien sera « perdant sur le plan national ».

Selon les précédents, l'augmentation des vols avant la haute saison des fêtes et le Têt est inévitable. Selon les agences de voyages, les compagnies aériennes doivent anticiper l'augmentation de leurs vols, en garantissant des prix stables dès le départ et une offre abondante. Cela permet non seulement aux clients de planifier leurs vols à l'avance, mais aussi de préserver la réputation de la compagnie aérienne et de protéger les intérêts de ses partenaires, y compris les agences de voyages.

Besoin d'un rôle de « chef d'orchestre »

De nombreuses raisons expliquent le désintérêt des touristes pour le tourisme à Phu Quoc ces derniers temps, notamment le prix excessif des billets d'avion. Pour que le tourisme à Phu Quoc retrouve son essor en 2018-2019, M. Phung Huu Hoang, directeur adjoint de Saigontourist à Hanoï, a déclaré lors d'une récente conférence sur le tourisme MICE qu'en l'absence de coordination avec les compagnies aériennes, il serait impossible de résoudre le problème de l'accueil des touristes à Phu Quoc.

Les touristes sont obligés de payer des billets chers, le tourisme subit des pertes en raison de l'instabilité des prix des billets (Photo : NIA)

« À maintes reprises, nous et d'autres entreprises avons demandé aux compagnies aériennes de modifier leurs politiques tarifaires afin que Phu Quoc retrouve son âge d'or. Nous avons reçu des promesses selon lesquelles, d'ici la fin de l'année et jusqu'en 2024, il y aurait davantage de vols et des tarifs ajustés de manière plus appropriée », a déclaré M. Hoang.

En mai, les dirigeants du Comité populaire de la province de Kien Giang ont tenu une réunion avec les parties concernées pour trouver des moyens de faire baisser les prix des billets, mais selon M. Pham Quang Hau, la situation n'a pas beaucoup changé.

A partir du cas de Phu Quoc, M. Nguyen Vu Khac Huy, directeur général de Vina Phu Quoc Tourism Company Limited, a déclaré qu'il est nécessaire de s'inspirer sérieusement de la Thaïlande alors que l'industrie touristique de ce pays reçoit un grand soutien du « chef d'orchestre » qu'est le Département général du tourisme, ainsi que du consensus et de l'unanimité des unités touristiques, des compagnies aériennes, des hôtels, des centres commerciaux et des agences de gestion.

Il s'agit du lien entre les compagnies aériennes et les hôtels, ainsi que les prestataires de services tels que les transports, les lieux de divertissement, etc., contribuant ainsi à réduire les tarifs aériens et les prix des circuits, et à stimuler le tourisme. Ces services sont financés par les dépenses des touristes qui visitent le pays. La Thaïlande s'en sort très bien et a réussi.

Selon M. Nguyen Tien Dat, la Thaïlande a « l'art » d'attirer les touristes, ce que le Vietnam n'a pas réussi à faire, sans parler du manque de connexion, « chacun faisant son truc », sans stratégie globale. Par exemple, les tarifs aériens exorbitants en haute saison nuisent non seulement à l'industrie touristique, mais aussi au secteur aéronautique lui-même et, plus largement, à l'économie.

Par conséquent, l'histoire du tourisme vietnamien a besoin d'un « chef d'orchestre » toujours présent et jamais trop tard. Comme l'a déclaré M. Hoang Nhan Chinh, chef du secrétariat du Conseil consultatif du tourisme (CCT), il est nécessaire de créer une agence, une unité chargée de guider les entreprises du secteur du voyage, de l'aviation et du tourisme vers un développement harmonieux, de réduire l'impact des fluctuations du marché et de les guider vers la réussite, la récession et la cohésion pour former un « choeur » exceptionnel.

En avril 2023, le gouvernement thaïlandais envisage de mettre en place une politique de subventions pour permettre aux compagnies aériennes d'exploiter des vols vers des destinations moins prisées afin de stimuler le tourisme. De plus, les autorités mettent en place des mesures incitatives pour que les compagnies aériennes restituent des « créneaux de vol » si elles ne peuvent pas les réaffecter, ce qui contribuera à augmenter la fréquence des vols et à réduire les tarifs aériens.

Le mois dernier, le pays a prévu d'acheter certains des créneaux horaires vides de l'armée de l'air dans les aéroports pour répondre à la demande croissante des compagnies aériennes visant à stimuler le tourisme.

La Thaïlande subventionne également les billets d'avion pour stimuler le tourisme. En 2020, le gouvernement thaïlandais a subventionné 2 millions de billets d'avion, à 70 dollars par personne. Les touristes achetant des billets aller-retour bénéficient d'une subvention maximale de 1 000 bahts (30 dollars) par billet.

Un autre programme de subventions d'un montant total de 722 millions de dollars américains a également été approuvé par le gouvernement thaïlandais en juin 2020. Parmi ces subventions, 5 millions de nuitées d'hébergement hôtelier seront subventionnées et 40 % du prix des chambres normales seront subventionnés avec une subvention maximale de 100 dollars américains par nuit.

La Malaisie a également commencé à intensifier ses activités de relance pour accroître la compétitivité du tourisme, le ministre des Transports du pays ayant appelé les compagnies aériennes nationales à ajuster ou à réduire les tarifs aériens pour la prochaine saison des fêtes afin de répondre aux besoins et au bien-être de la population.

Les tarifs aériens sont exorbitants, les entreprises touristiques appellent à l'aide . Les tarifs aériens pendant le Têt sont à la fois chers et rares. Non seulement les travailleurs sont inquiets, mais les touristes se plaignent également. Les destinations et les agences de voyages craignent bientôt de perdre des revenus pendant la haute saison de fin d'année, et continuent d'appeler à l'aide.

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