Une série de projets d'infrastructures urbaines à Hanoï s'accélèrent.

Une série de projets d'infrastructure, tels que le périphérique et les ponts sur le fleuve Rouge, sont accélérés afin d'étendre l'espace de développement de la ville d'Hanoï.

Le projet de la rocade n° 1, et plus précisément le tronçon Hoang Cau - Voi Phuc, représente un investissement total de près de 7 211 milliards de VND . Longue de plus de 2,2 km et large de 50 m, cette route traverse plusieurs axes routiers importants de Hanoï .

Le terrain du projet a été défriché depuis le 15 décembre 2025 et la voie technique a été ouverte le 15 janvier 2026. De nombreux tronçons de la rocade 1, notamment le segment Hoang Cau - Voi Phuc, sont en construction, ce qui perturbe considérablement les déplacements des usagers.

La route De La Thanh, qui fait partie du projet de rocade 1 reliant Hoang Cau à Voi Phuc, connaît des embouteillages en raison de son rétrécissement pour permettre la construction du chantier.

Le projet vise à achever la chaussée avant le 2 septembre. Parallèlement, la construction des deux viaducs aux intersections de Lang Ha et Nguyen Chi Thanh est également accélérée, avec pour objectif une mise en service de l'ensemble de la ligne d'ici la fin de l'année.

Le projet de rocade 2.5, long de près de 20 km, relie la zone urbaine de Ciputra aux abords du pont Thanh Tri et devrait être achevé en 2026. Sur le tronçon traversant le quartier de Thanh Xuan, les travaux de déblaiement et de démolition s'accélèrent le long de la rue Nguyen Trai. De nombreux engins et véhicules de chantier sont en activité continue sur le site.

Parallèlement à l'avancement des travaux de construction sur le site, les travaux de déblaiement sur la route de Khuong Dinh, dans le cadre du projet de rocade 2.5, sont également accélérés afin de garantir la bonne marche de l'ensemble du projet. Selon le Comité populaire du quartier de Khuong Dinh, la localité a quasiment achevé les travaux de déblaiement pour le tronçon Nguyen Trai - Dam Hong du projet de rocade 2.5.

Le projet de pont Tran Hung Dao est un ouvrage de transport majeur enjambant le fleuve Rouge à Hanoï, représentant un investissement total d'environ 16 000 milliards de dongs . Son tracé débute au carrefour des rues Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong et Le Thanh Tong, dans les arrondissements de Cua Nam et Hai Ba Trung, et se termine rue Nguyen Son, traversant les arrondissements de Long Bien et Bo De. Le pont s'étend sur 4,18 km.

De nombreuses excavatrices, camions et engins de chantier s'activent sans relâche rue Van Kiet pour accélérer l'avancement du projet de pont Tran Hung Dao. Tout au long de la rue, des tas de briques cassées et de matériaux de construction s'entassent en plein cœur du quartier résidentiel bordant le fleuve Rouge. Photo : Dinh Ha - Viet Huy.

Le projet du pont Tu Lien est l'un des 18 projets routiers traversant le fleuve Rouge dans le cadre du plan de transport de Hanoï à l'horizon 2030, pour un investissement total de 19 830 milliards de dongs . Le pont relie le carrefour de Nghi Tam (arrondissement de Tay Ho) au carrefour de Truong Sa (commune de Dong Anh). Situé entre les ponts Nhat Tan et Long Bien, il permet de relier les arrondissements de Tay Ho et de Dong Anh en enjambant le fleuve Rouge. Long d'environ 5,15 km, il est considéré comme un axe de transport majeur reliant le centre de Hanoï à l'est de la ville.

La rue Quang Trung, entre les intersections Tran Hung Dao et Ly Thuong Kiet, est clôturée pour la construction d'un système de drainage. Selon le Département de la construction de Hanoï, ce projet s'inscrit dans un programme d'investissement visant à améliorer la protection contre les inondations en plusieurs points du centre-ville. Il prévoit la construction de nouvelles canalisations le long des rues Quang Trung et Quan Su, d'un diamètre allant de 1,2 x 0,6 m à 2 x 2 m, traversant les quartiers de Hai Ba Trung, Hoan Kiem et Cua Nam. Une fois achevées, ces nouvelles canalisations devraient contribuer à réduire les inondations dans le secteur de Phan Boi Chau - Ly Thuong Kiet et dans le Vieux Quartier.

Aux intersections de la rue Quang Trung avec les rues Tran Hung Dao et Ly Thuong Kiet, des ouvriers du bâtiment ont érigé des barrières en tôle ondulée pour limiter la circulation des véhicules dans la zone de travaux.

Le projet de canal de Thuy Phuong, situé sur la rocade n° 2, représente un investissement total de plus de 920 milliards de VND . Il s'agit d'un projet de drainage et de réalimentation en eau de la rivière To Lich. Le canal mesure environ 7,7 km de long et relie la station de pompage de Thuy Phuong (quartier de Thuy Phuong) aux axes routiers Vo Chi Cong - Hoang Quoc Viet (quartier de Nghia Do).

Une fois achevée, la nouvelle station de pompage pourra alimenter la rivière To Lich à hauteur d'environ 5 mètres cubes par seconde et drainer les eaux d'un bassin versant d'environ 350 hectares au nord de Hanoï. Ce projet devrait contribuer à réduire les inondations et à améliorer le débit de la rivière To Lich.

Le projet de réservoir de régulation de Me Tri (Dong Bong 2), situé dans l'arrondissement de Dai Mo, est un projet d'infrastructure visant à accroître la capacité de stockage d'eau et à réduire les risques d'inondation dans l'ouest de Hanoï. Ce projet couvre environ 17,2 hectares et possède une capacité de régulation de plusieurs centaines de milliers de mètres cubes d'eau. L'investissement total s'élève à près de 400 milliards de dongs (VND) . Une fois achevé, le réservoir de régulation de Me Tri devrait contribuer à la lutte contre les inondations localisées, à l'amélioration du système de drainage et à l'embellissement du paysage de la zone de Me Tri et des régions environnantes.

La station de métro Kim Mã (S9) est l'une des quatre stations souterraines de la ligne ferroviaire Nhổn - Hanoi. Depuis fin 2018, une portion de la rue Kim Mã est clôturée afin de faciliter la construction de la station. Le tunnel de 4 km reliant les stations S9 à S12 est désormais creusé. Cependant, la chaussée en surface est toujours en travaux, ce qui réduit sa largeur et perturbe la circulation dans le secteur.

Source : https://znews.vn/hang-loạt-du-an-ha-tang-noi-do-ha-noi-but-toc-post1656207.html