Voyage pour placer le Vietnam sur la carte militaire mondiale

Le radar est un équipement militaire qui effectue la tâche de surveillance de l'espace aérien et maritime national, il est donc hautement confidentiel.

En 2010, Viettel a été chargée de produire des radars de surveillance de l'espace aérien. Rares étaient ceux qui croyaient qu'une entreprise de télécommunications ferait une différence dans un domaine où les capacités du Vietnam étaient quasiment négligeables.

Dans le pays, la plupart des unités militaires ne sont capables que de rechercher et d'améliorer certains types de radars d'ancienne génération. Dans le monde , seuls huit pays dotés de grands complexes industriels de défense sont en mesure de réaliser ce travail.

Le 19 janvier 2011, l'Institut de recherche et développement Viettel (ancêtre de la Viettel High Technology Industry Corporation (VHT)) a été créé. Sa mission était alors de rechercher et de produire des radars, puis de fabriquer un produit complet. Le premier projet de radar ne comptait que cinq personnes, chacune responsable d'un département, et les connaissances en radar étaient alors inexistantes.

Entre 2010 et 2014, pour lancer la fabrication du radar, les ingénieurs de Viettel ont dû collaborer avec une autre unité afin de finaliser le produit. Il s'agissait simplement d'une version modernisée de l'ancienne station radar. Parallèlement à la fabrication du produit, Viettel a développé, grâce à ses recherches en conception et à son expérience pratique, un radar d'alerte de défense aérienne 2D à faible portée décimétrique.

En tant que personne ayant directement participé à l'équipe de recherche de production et au processus d'acceptation, le major Tran Vu Hop, directeur du Centre Radar (VHT), a déclaré que le site de test avait eu lieu à Kien Xuong (Thai Binh) sur un monticule de terre isolé, entouré d'un cimetière.

« Nous avons travaillé ici pendant trois à quatre mois consécutifs, du lundi au samedi, à raison de 12 à 14 heures par jour. L'image des ingénieurs tapant sur le clavier en étant éveillés et le serrant dans leurs bras pendant leur sommeil était très familière », se souvient le major Hop.

Le directeur du centre radar a ajouté que l'équipe de projet travaillant dans la cabine était composée de six à sept services spécialisés. Pour gagner du temps, chacun se reposait sur place et dormait à tour de rôle, et lorsqu'il était temps pour un service d'utiliser le système, il se réveillait pour effectuer sa tâche.

En janvier 2015, le radar 2D à faible décimétrie a été testé avec succès et approuvé par le ministère de la Défense nationale. Il a ensuite été produit en série pour équiper les forces armées. Il s'agit du premier produit radar que Viettel maîtrise parfaitement, de la conception à la fabrication.

Le lieutenant Phung Thai Ha, de la division 377 de la défense aérienne de l'armée de l'air, a déclaré : « Les radars développés et produits par Viettel sont différents des radars importés de pays étrangers. Plus précisément, leurs caractéristiques techniques de combat sont mieux sécurisées. Les radars fournis par des pays étrangers ne garantissent pas la sécurité, notamment en ce qui concerne la fréquence. Toute fuite de fréquence réduit la capacité de combat de l'équipement, le rendant ainsi vulnérable aux interférences ennemies et, par conséquent, la capacité de combat de l'unité. »

En 2017, ce radar de défense aérienne a été exporté au Laos. Cet événement a permis au Vietnam de figurer parmi les rares pays au monde capables de produire avec succès des équipements militaires modernes pour la gestion de l'espace aérien.

Pour obtenir le « bon fruit », les ingénieurs de VHT doivent se former continuellement. Selon Tran Vu Hop, directeur du centre radar, la seule solution pour passer de zéro connaissance à l'exportation réussie de produits radar « Made in Vietnam » est de travailler dur pour acquérir une expérience pratique.

M. Hop a analysé qu'en passant beaucoup de temps sur le travail, en « roulant » vraiment avec le produit, vous serez en mesure de résoudre même les plus petits détails.

L'image d'enseignants de l'Académie technique militaire travaillant avec des ingénieurs du VHT jusqu'à tard dans la nuit n'était pas rare à cette époque, car les enseignants eux-mêmes « ressentaient » également la culture vietnamienne.

« Il ne s'agit jamais de faire des heures supplémentaires, mais seulement de se reposer une fois le travail terminé. Pour fabriquer un radar complet, il faut y consacrer du temps et ne pas sauter d'étapes », a rappelé le directeur Tran Vu Hop.

En mai 2018, après trois années de recherche et de tests, le radar de surveillance maritime moyenne portée VRS-CSX, fabriqué par VHT, a été réceptionné par le ministère de la Défense nationale. Ce projet ouvre la voie à sa production en série et à sa mise en service dans la Marine.

L'ingénieur Le Trung Duc, responsable du projet de radar de surveillance marine à moyenne portée VRS-CSX, a indiqué que ce produit est capable de détecter des cibles à la surface de l'eau à une distance allant jusqu'à 100 milles nautiques (équivalent à 185 km), avec une très grande précision - moins de 15 m ; capable de détecter des cibles volant à basse altitude en mer à une distance maximale de 50 milles nautiques (près de 90 km) et capable de traiter plus de 1 000 cibles simultanément.

La station radar VRS-CSX est capable de fonctionner 24h/24 et 7j/7, quelles que soient les conditions météorologiques et climatiques difficiles du Vietnam, en particulier dans les environnements à forte concentration de sel marin. Grâce à la recherche et à l'application des dernières technologies 4.0 en intelligence artificielle, la station radar de surveillance maritime à moyenne portée VRS-CSX peut utiliser des réseaux neuronaux pour détecter et suivre des cibles sur un fond de bruit dense, tout en facilitant la classification et l'identification des types de cibles dans la zone d'observation, contribuant ainsi à renforcer les capacités d'alerte et de combat de la marine vietnamienne.

L'ingénieur Le Trung Duc se souvient de l'histoire qui a commencé en 2015. La Marine avait besoin d'équiper une station radar avec la fonction d'observer et de détecter des cibles à basse altitude en mer et dans les airs.

L'exigence technologique est que l'équipement possède des paramètres techniques et tactiques équivalents à ceux de la station radar française Score 3000 utilisée par l'armée de terre, mais doit être amélioré pour s'adapter aux conditions de combat au Vietnam. Le problème est clair, mais la solution n'est évidemment pas simple.

Sous la direction de M. Tran Vu Hop, directeur du centre radar du VHT, un groupe d'environ 20 jeunes ingénieurs a été constitué et a immédiatement commencé ses travaux de recherche.

À cette époque, les stations radar comme Score 3000 fonctionnaient en bande X, utilisant les technologies les plus avancées et les plus modernes au monde. VHT, quant à lui, ne fabriquait que des stations radar en bande UHF, fort d'une expérience et de connaissances récentes.

L'ingénieur Le Trung Duc a déclaré que le ministère de la Défense nationale avait fondamentalement défini le radar de surveillance maritime de moyenne portée du VHT comme équivalent au radar français Score 3000. Cependant, les radars Score 3000 sont toujours en état de préparation au combat, de sorte que les ingénieurs du VHT n'ont pas beaucoup d'occasions d'accéder de près aux composants de cet équipement.

Les ingénieurs de VHT ont donc dû gérer les paramètres du système en toute autonomie lors de la conception. Quant à l'interface utilisateur finale, ils ont conçu 36 versions pour répondre à toutes les exigences de l'unité navale. En octobre 2016, VHT a lancé le prototype, qui présentait les caractéristiques techniques de combat de ce radar de surveillance maritime de moyenne portée.

Au cours du processus de gestation jusqu'à la naissance d'un produit radar complet, les ingénieurs de VHT ont dû « goûter au miel et s'allonger sur des épines » à de nombreuses reprises.

Début novembre 2020, l'équipe chargée de la mise en œuvre du projet de radar de surveillance côtière à moyenne portée a organisé des tests d'acceptation sur le terrain dans un certain nombre de stations radar, préparant l'acceptation au ministère de la Défense nationale d'un lot de 17 stations produites en série.

Le test d'acceptation sur le terrain à la station radar 510 (district de Hoang Hoa, Thanh Hoa) a eu lieu alors que la localité subissait de fortes pluies en raison de l'impact de la tempête n° 13. Cependant, dans l'esprit de garantir le plan proposé, l'équipe du projet était toujours déterminée à apporter l'appareil de mesure et les outils à la station radar 510 au sommet de la montagne Lach Truong.

Pendant le trajet, la route était très glissante et boueuse, la voiture partait en vrille. Les ingénieurs ont dû sortir et étendre des pierres et des branches sur la route pour aider la voiture à avancer mètre par mètre. À environ 600 m de la gare, la voiture étant à l'arrêt, l'équipe d'ingénieurs a décidé de marcher pieds nus sous la pluie pour transporter la machine jusqu'à la gare.

Malgré les difficultés, aucun ingénieur n'a quitté son poste. « Nous travaillons jusqu'à ce que la tâche soit terminée et nous sommes heureux de constater que la qualité des équipements s'améliore », a déclaré M. Tran Vu Hop.

Si dans le passé, le Vietnam n'était connu que comme un pays en retard technologique et ne recevait que des transferts de technologie d'autres pays, aujourd'hui avec la maîtrise du radar, la situation a changé.

Les premiers succès dans la recherche et la fabrication d’équipements de haute technologie prouvent que si nous avons l’aspiration et le courage de surmonter les défis, le peuple vietnamien peut absolument s’élever dans la science et la technologie.

Jusqu'à présent, les produits radar étudiés et développés par VHT sont de types divers tels que les radars 2D, 3D des 2e, 3e et 4e générations, pour effectuer des missions de surveillance, détecter des cibles dans les airs et en mer et diriger la puissance de feu.

Les produits radar de VHT appliquent les dernières technologies au monde aujourd'hui, telles que : la technologie de numérisation directe à haute fréquence ; la technologie d'antenne réseau à balayage électronique actif ; la technologie de transmission et de réception de signaux à modulation de fréquence linéaire continue... VHT s'identifie clairement comme une entreprise à service complet, c'est-à-dire un ensemble complet allant de la recherche, de la production, des affaires aux activités après-vente (garantie, maintenance et réparation).

Le résultat des efforts continus de VHT est que des stations radar sont installées dans de nombreuses régions du pays, de Quang Ninh, Hai Phong à la zone côtière de Phu Quoc (Kien Giang)...

Dans un avenir proche, outre l'objectif de continuer à maintenir la marque leader au Vietnam, VHT vise à figurer parmi les 5 principaux concepteurs et fournisseurs de radars en Asie d'ici 2025.

Durant la guerre visant à détruire le Nord par l'aviation, les États-Unis ont accordé une attention particulière à nos techniques de brouillage radar. C'est surtout depuis 1965, année où la défense aérienne vietnamienne s'est équipée de missiles SAM-2, que les États-Unis ont intensifié leur brouillage. Ce fut également le début de la lutte contre le brouillage des missiles vietnamiens. Au début, l'intensité du brouillage était encore faible, et les artilleurs pouvaient encore contribuer à la destruction des avions ennemis grâce à la méthode de contrôle consistant à « voir les cibles dans le brouillage ». Début 1967, l'ennemi a utilisé une nouvelle technique : chaque avion de la formation d'attaque a émis simultanément un brouillage. Pendant plus de la moitié de l'année 1967, la défense aérienne et l'armée de l'air, en particulier les bataillons de missiles SAM-2, ont lutté jour et nuit contre les balles et les bombes, sans parvenir à atteindre les avions ennemis. Dans ces moments difficiles, nos soldats ont étudié et appliqué avec succès la méthode de contrôle consistant à « ne pas voir les cibles dans le brouillage ». La supériorité de l'équipement soviétique, combinée à l'intelligence des soldats vietnamiens, a fait des miracles. Des avions américains ont de nouveau été abattus. En décembre 1967, l'US Air Force a modifié sa méthode d'interférence, provoquant la perte de contrôle de nos missiles dès leur départ du pas de tir. Après des journées blanches de notre équipe technique, la cause de la chute des missiles a finalement été élucidée. Il s'agissait d'une interférence de la rainure de la balle – une puissante interférence ennemie affectant la rainure de contrôle de nos missiles. Les composants de la station de contrôle et du missile ont été améliorés en urgence. Après de nombreux tests, la station de contrôle a capté le signal du missile. La balle s'est mise en orbite avec obéissance, trouvant sa cible et abattant l'avion ennemi. Une fois de plus, nous avons gagné. Quatre ans plus tard, en avril 1972, les impérialistes américains ont mené une seconde guerre destructrice au Nord avec des armes et des moyens de guerre bien plus modernes qu'auparavant. La nouvelle génération de dispositifs de brouillage de l'US Air Force a empêché les missiles de décoller, mais sans atteindre leur cible. Grâce à la lentille longue portée installée sur le toit de la tour d'observation, nous avons découvert que, lorsque le missile s'élevait pour repérer l'avion ennemi, il continuait à se faufiler dans l'espace entre les deux appareils, dépassait la cible, puis filait droit vers le haut et s'autodétruisait. En analysant et en étudiant le phénomène, nous en avons identifié la cause : l'ennemi a élargi sa formation de vol, en augmentant le nombre et la puissance des brouilleurs pour dérouter le missile. Nous avons encore amélioré l'équipement, innové dans la méthode de suivi de la cible et combiné radar et lunettes optiques. Les avions américains ont continué d'être détruits. Les récits de nos prédécesseurs ont permis aux frères du Centre Radar de tirer deux leçons importantes pour entreprendre avec confiance des missions d'envergure. Premièrement, les défis pour les radaristes sont incessants. Deuxièmement, et plus important encore, les services de renseignement vietnamiens sont capables de les relever et de les résoudre.

Photo : fournie par VHT

Contenu : Nguyen Van Hai

Conception : Tuan Huy

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