Le Haval Raptor PHEV 2026 est robuste et économe en carburant, pour un prix de seulement 636 millions de VND.

Le nouveau Haval Raptor PHEV a été lancé avec des améliorations de conception et de technologie, et le groupe motopropulseur hybride rechargeable (PHEV) a subi quelques modifications.

Great Wall Motor a officiellement lancé le Haval Raptor PHEV 2026 (Raptor Hi4) en Chine. Ce nouveau modèle se décline en trois configurations : Pro, Ultra et Ultra Navigator, déclinées en six versions différentes selon la motorisation.

Le nouveau Haval Raptor PHEV a été lancé avec des améliorations de design et de technologie, ainsi que quelques modifications apportées à sa motorisation hybride rechargeable (PHEV). Côté esthétique, il arbore des phares carrés, une calandre légèrement plus petite et une face avant rectangulaire en nid d'abeille noir.

La bande lumineuse verticale de 1 088 mm de large située sous le logo « HAVAL » a été remplacée à l’arrière par un badge « GWM ». Les feux arrière, composés auparavant de deux blocs carrés distincts, ont été remplacés par un unique bloc de 300 LED rouges.

Les détails extérieurs, tels que les rivets apparents sur les passages de roue noirs, le hayon à ouverture latérale, les barres de toit et l'échelle latérale, restent inchangés par rapport à la version précédente. La voiture est équipée de nouvelles jantes noires multibranches de 19 pouces, chaussées de pneus Chaoyang 225/60 R19.

Une nouvelle option de couleur, Vert menthe, a été ajoutée au Haval Raptor PHEV 2026, rejoignant les options de couleur existantes Blanc, Gris encre, Noir et Gris nuage.

L'intérieur modernisé comprend un nouveau volant à deux branches, un levier de vitesses monté sur la colonne de direction, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces et un écran tactile central de 14,6 pouces fonctionnant sous Coffee OS 3. Le système d'infodivertissement est compatible avec Huawei HiCar, ICCOA Carlink et Honor CarLink.

Les sièges avant sont à réglage électrique, chauffants et ventilés, tandis que les sièges arrière peuvent s'incliner de 27° à 32°. Parmi les autres équipements intérieurs, on retrouve un toit ouvrant panoramique, des stores pare-soleil arrière, un affichage tête haute W-HUD et, en option selon la version, un blocage de différentiel arrière.

Le Haval Raptor PHEV 2026 est offert en versions Pro, Ultra et Ultra Navigator. La version Pro comprend un radar de recul, une caméra à 360 degrés, un toit ouvrant panoramique, un chargeur sans fil de 50 W, des sièges avant ventilés et chauffants, et offre en option l'affichage tête haute (W-HUD) et le blocage de différentiel arrière. La version Ultra ajoute de série l'affichage tête haute (W-HUD), le blocage de différentiel arrière, un volant chauffant, des haut-parleurs supplémentaires, un éclairage d'ambiance intérieur monochrome, un système de gestion de la qualité de l'air et l'ionisation plasma.

L'Ultra Navigator comprend plusieurs caméras avant, arrière et grand angle, un radar avant, un radar d'angle arrière, 12 capteurs à ultrasons et une puce 32TOPS TDA4VH, permettant le contrôle de vitesse sur autoroute (NOA) (0–150 km/h), le régulateur de vitesse adaptatif et l'assistance au stationnement avec mémorisation complète. La roue de secours doit être sélectionnée pour pouvoir configurer ces fonctions.

Le nouveau Haval Raptor est équipé d'un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre (GW4B15M) associé à un système bimoteur P2+P4. Par rapport au précédent moteur GW4B15E 1.5T, la puissance maximale est réduite de 123 kW à 115 kW, tandis que le moteur arrière développe 150 kW. La puissance totale du système atteint 330 kW (442 chevaux) et un couple de 750 Nm, permettant au véhicule d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes.

La nouvelle batterie lithium-ion triple cellule de 35,43 kWh confère au CLTC une autonomie tout électrique allant jusqu'à 200 km (151 km selon le cycle WLTC). Les batteries précédentes de 18,74 kWh et 27,54 kWh devraient être conservées, offrant au CLTC une autonomie tout électrique de 102 km et 145 km (81 km et 115 km selon le cycle WLTC) respectivement.

Le véhicule est équipé de 7 modes de conduite : standard, éco, sport , neige, boue, sable et quatre roues motrices, pris en charge par le système de répartition de couple intelligent Hi4 et un algorithme neige et glace mis à jour, ce qui améliore la précision du courant et du couple de 6,5 % et réduit le temps de changement de mode de 25 % en cas de dérapage.

Sur le marché chinois, le prix du nouveau Haval Raptor PHEV 2026 s'échelonne de 173 800 à 208 800 yuans selon la version (soit l'équivalent de 636,8 à 765,1 millions de dongs). On ignore pour l'instant si ce modèle sera commercialisé au Vietnam.

Vidéo : Présentation du nouveau SUV tout-terrain Haval Raptor PHEV 2026.

Source : https://khoahocdoisong.vn/haval-raptor-phev-2026-ham-ho-tiet-kiem-xang-chi-636-trieu-dong-post2149046955.html