Réaliser le « rêve » du centre logistique de Da Nang

Création d'une zone franche : concrétiser le « rêve » d'un centre logistique à Da Nang

Malgré la convergence de nombreux atouts logistiques, l'objectif de devenir un centre logistique pour la ville de Da Nang n'est devenu clair que lorsque le gouvernement central a accepté de créer une zone de libre-échange.

La zone franche associée au port de Lien Chieu donnera un nouvel élan à l'industrie logistique de Da Nang (Photo : Hoang Anh)

Grande motivation

M. Duong Tien Lam, chef du bureau de représentation de l'Association vietnamienne des services logistiques, a estimé que le secteur logistique de Da Nang bénéficie de formidables opportunités, avec la construction du port de Lien Chieu et la création imminente d'une zone franche.

Selon M. Lam, une fois opérationnel, le port de Lien Chieu facilitera grandement l'acheminement des marchandises en provenance des Hauts Plateaux du Centre et des provinces du Sud du Laos, remplaçant ainsi le port de Tien Sa, actuellement saturé. Par ailleurs, d'importants investissements seront réalisés dans des projets d'infrastructures de transport clés, tels que des autoroutes, des routes côtières reliant le port de Lien Chieu, ou encore la modernisation des axes routiers du Corridor économique Est-Ouest, créant ainsi une infrastructure logistique intégrée pour Da Nang.

« Nous construisons un port en eau profonde doté d'un grand quai, mais la question cruciale est de savoir d'où proviennent les marchandises nécessaires à son exploitation. Si nous nous contentons de dépendre des approvisionnements actuels des zones industrielles de Da Nang ou des localités voisines, les quantités disponibles seront insuffisantes. Par conséquent, la création de la zone franche de Da Nang dynamisera considérablement le trafic portuaire. Cette zone franche attirera de nombreuses grandes entreprises à Da Nang, stimulant ainsi les activités connexes et contribuant fortement au développement du secteur de la logistique », a commenté M. Lam.

DANANG LANCE UN APPEL À INVESTISSEMENT DANS 10 PROJETS DE CENTRES LOGISTIQUES

  Pour atteindre ses objectifs de développement logistique, Da Nang préconise des investissements dans 10 projets de centres logistiques, dont 1 centre logistique régional, 1 centre logistique aéronautique spécialisé et 8 centres logistiques provinciaux.

Dans ce contexte, le centre logistique du port de Lien Chieu est un centre régional de classe 1, d'une superficie de 30 à 35 hectares d'ici 2023 et de 65 à 70 hectares d'ici 2050 ; le centre logistique de l'aéroport international de Da Nang est un centre logistique aéronautique spécialisé, fournissant des services de logistique aéronautique, d'une superficie de 4 à 5 hectares d'ici 2030 et de 8 à 10 hectares d'ici 2050 ; le centre logistique de Hoa Phuoc est un centre provincial, d'une superficie de 5 à 7 hectares d'ici 2030 et de 10 à 15 hectares d'ici 2050 ; le centre logistique de Hoa Phu est un centre provincial, d'une superficie de 3 à 5 hectares d'ici 2030 et de 5 à 8 hectares d'ici 2050.

En outre, cette liste comprend également le nouveau centre logistique du terminal de fret Kim Lien, le centre logistique du parc de haute technologie de Da Nang...

Il apparaît clairement que la zone franche associée au port de Lien Chieu exerce une forte attraction, car de nombreuses grandes entreprises internationales souhaitent y investir.

Le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu comporte deux volets. Le premier, relatif aux infrastructures partagées et représentant un investissement total de 3 462 milliards de VND, est en cours d'accélération afin d'être achevé en 2025 ; il est actuellement réalisé à 70 %. Le second volet, concernant les infrastructures portuaires, représente un investissement d'environ 48 304 milliards de VND, selon les estimations préliminaires de la ville de Da Nang. Il comprend huit terminaux à conteneurs (d'une longueur totale de quai de 2 750 m pour des navires de 50 000 à 200 000 TPL), six terminaux de marchandises diverses (d'une longueur totale de quai de 1 550 m pour des navires de 50 000 à 100 000 TPL), des terminaux fluvio-maritimes et des aménagements portuaires.

Le consortium APM Terminal – Hateco est le dernier investisseur à avoir manifesté son intérêt pour le projet de construction du port de Lien Chieu. S'il est retenu, le consortium s'engage à garantir le volume de marchandises transportées, à fluidifier les flux de marchandises en provenance et à destination des principaux points névralgiques, et à faire de Da Nang une plateforme de transit de fret majeure à moyen et long terme. Le consortium s'engage également à faire du port de Lien Chieu le premier port écologique du Vietnam, doté de services logistiques respectueux de l'environnement, et à maintenir les normes les plus élevées en matière de gouvernance et de responsabilité environnementale et sociale.

Outre la coentreprise APM Terminal – Hateco, le projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu a également suscité l'intérêt de deux grandes entreprises, Adani (Inde) et Sumitomo (Japon). Ceci témoigne de l'attrait que suscite ce projet auprès des géants mondiaux de l'industrie portuaire.

Par ailleurs, la création d'une zone franche accélère le processus de développement de Da Nang. La résolution 136/2024/QH15 du 26 juin 2024 de l'Assemblée nationale accorde à Da Nang des conditions préférentielles exceptionnelles aux investisseurs et partenaires stratégiques. En particulier, pour attirer les investissements, Da Nang ciblera les investisseurs stratégiques.

Le projet prioritaire pour attirer les investisseurs stratégiques à Da Nang consiste à investir dans la construction de centres d'innovation, de centres de données et de centres de recherche et développement (R&D) associés à la formation, pour un capital d'investissement d'au moins 2 milliards de VND. Par ailleurs, des investissements seront réalisés dans la construction et l'exploitation des infrastructures des zones fonctionnelles de la zone franche de Da Nang, notamment la zone de commerce et de services (pour un capital d'investissement d'au moins 3 milliards de VND) et le centre logistique associé au port de Lien Chieu (pour un capital d'investissement d'au moins 3 milliards de VND). De plus, des investissements seront consacrés à la construction et à l'exploitation du tourisme fluvial (pour un capital d'investissement d'au moins 8 milliards de VND) et à la réalisation du projet global du port de Lien Chieu (pour un capital d'investissement d'au moins 45 milliards de VND).

centre logistique régional

Selon le professeur agrégé Nguyen Chu Hoi, vice-président permanent de l'Association vietnamienne des pêches, grâce à sa situation géographique et à ses atouts naturels, Da Nang deviendra un pôle économique maritime majeur du pays, une zone urbaine maritime de niveau international. Les secteurs économiques maritimes prioritaires pour le développement de Da Nang sont l'économie maritime, les services portuaires, le transport maritime et la logistique ; le tourisme (services maritimes, exploitation des produits de la mer, aquaculture et transformation) ; et l'économie urbaine maritime.

« Da Nang est un important carrefour de transport, bénéficiant d'un trafic routier, ferroviaire, maritime et aérien complet. C'est une condition essentielle pour renforcer son rôle de porte d'entrée du corridor économique Est-Ouest, de port majeur de la région centrale et ambitionnant de devenir un port d'accès international ; un socle pour la mise en place d'une chaîne logistique performante, un centre logistique régional et de l'ASEAN », a affirmé le professeur agrégé Nguyen Chu Hoi.

Le Comité exécutif central a récemment publié la Conclusion n° 79-KL/TW du Bureau politique relative à la poursuite de la mise en œuvre de la Résolution n° 43-NQ/TW du 12e Bureau politique concernant la construction et le développement de la ville de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045. Cette conclusion réaffirme la volonté de faire de Da Nang un centre logistique régional. Grâce à la décision importante du gouvernement central et aux avancées positives de la zone franche associée au port de Lien Chieu, le secteur logistique de Da Nang bénéficie de nombreux atouts pour son développement.

La ville de Da Nang a également élaboré un plan très détaillé pour développer son secteur logistique. Conformément au Projet de développement des services logistiques pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Da Nang vise à ce que le secteur des services logistiques contribue à hauteur de plus de 11 % au PIB régional d'ici 2030, que le taux d'externalisation dépasse les 40 % et que les coûts logistiques représentent 13 % du PIB régional. Les plateformes logistiques de Da Nang couvrent environ 55 % des besoins en services logistiques pour les marchandises acheminées par voie maritime et 20 % pour celles acheminées par voie ferroviaire et aérienne.

D’ici 2050, la contribution du secteur des services logistiques au PIB régional atteindra plus de 15 %. Les centres logistiques de Da Nang répondront à environ 55 % de la demande de services logistiques pour les marchandises acheminées par voie maritime et à 40 % de celle pour les marchandises acheminées par voie ferroviaire et aérienne.

Da Nang déploiera une série de solutions pour développer ses services logistiques portuaires, aéroportuaires et ferroviaires. En particulier, les entreprises logistiques opérant dans les ports de Da Nang sont encouragées à proposer une gamme complète de services logistiques de base. Concernant les services logistiques aériens, la ville encourage les entreprises à assurer un service 24h/24 et 7j/7 et à renforcer la liaison entre l'aéroport international de Da Nang et les principaux pôles économiques nationaux et internationaux. Le développement des services logistiques ferroviaires est également une priorité, avec la construction d'un terminal de fret à la gare de Kim Lien, reliant le port de Lien Chieu, et des investissements visant à faire de la gare de Kim Lien un hub multimodal (mer-rail-route).

Pour attirer les investissements, Da Nang propose de nombreux avantages fiscaux. La ville prévoit notamment la création d'une zone franche, articulée autour du port de Lien Chieu, de l'aéroport international de Da Nang, de zones de haute technologie et de zones industrielles, afin d'offrir des mesures incitatives attractives, telles que des exonérations et des réductions d'impôts. Parallèlement, elle investira dans les infrastructures logistiques, en particulier dans les technologies de l'information, et mettra en place un réseau d'information pour fournir des services logistiques aux entreprises de la région, de la zone économique clé centrale et des pays du corridor économique Est-Ouest.

Bénéficiant d'atouts et d'un potentiel considérables, et grâce à l'impulsion supplémentaire des politiques mises en œuvre, le secteur de la logistique de la ville de Da Nang est prêt à entrer dans une phase de percée.

Source : https://baodautu.vn/xay-dung-khu-thuong-mai-tu-do-hien-thuc-hoa-giac-mo-trung-tam-logistics-cua-da-nang-d228609.html