La forme du 7e pont, plus de 1 500 milliards de VND, sur la rivière Huong
Báo Dân trí•21/07/2024
(Dan Tri) - Des centaines d'ouvriers ont été mobilisés pour construire un pont sur la rivière Huong. Si les conditions météorologiques sont favorables et que la construction est garantie, le pont sera mis en service pendant le Nouvel An lunaire 2025.
Le projet de viaduc de la rivière Huong est en construction depuis le 23 décembre 2022, avec un investissement total de plus de 2 281 milliards de VND pour la phase d'achèvement, dont plus de 1 855 milliards de VND pour la phase 1. La partie la plus importante du projet est le pont en béton armé et de nombreux autres éléments principaux en acier traversant la rivière Huong, entre l'îlot Da Vien et la pagode Thien Mu, avec un montant de contrat de construction de plus de 1 516 milliards de VND. Le viaduc de la rivière Huong comprend 5 travées, 6 voies pour voitures, 2 voies pour motos et 2 voies piétonnes de 3 m de large, disposées de chaque côté. Une fois terminé, ce sera le 7e pont sur la rivière Huong. Les 6 ponts précédents comprennent : les ponts Cho Dinh, Truong Tien, Phu Xuan, Da Vien, Tuan 1 (sur la route nationale 1A), Tuan 2 (sur l'autoroute Cam Lo - La Son). Vue du pont supérieur et de la route d'accès de la rivière Huong. Le point fort du projet est sa travée de 180 m de long et son arche en acier de plus de 30 m de haut au milieu, considérée comme le pont navigable le plus long du Vietnam. M. Thai Dinh Dao, chef de projet adjoint de l'entreprise Trung Chinh (l'entrepreneur du pont), a expliqué que chaque côté de l'arche du pont est composé de six segments en acier, chacun mesurant 12 m de long et pesant entre 50 et 70 tonnes. L'entrepreneur a installé les trois segments inférieurs de chaque côté de l'arche, et les trois segments supérieurs sont en cours d'installation. Les travaux devraient être terminés en juillet et fermés début août (Photo : Comité populaire provincial de Thua Thien Hue ). Les ouvriers ont installé des échafaudages pour nettoyer l'extérieur de l'arche du pont avant que l'équipe de construction n'utilise une grue lourde pour la soulever et l'installer à haute altitude. Selon M. Dao, pour installer les lourds éléments en acier, l'équipe a mobilisé sept grues de 25 à 250 tonnes, cinq barges et deux pousseurs, fonctionnant en continu. Sur le chantier, 250 ouvriers étaient répartis en trois équipes, l'équipe de nuit commençant à 22 heures la veille et se terminant à 6 heures le lendemain.
Pour atteindre le chantier au sommet, les ouvriers doivent gravir des escaliers temporaires le long des arches en acier terminées. Lorsqu'ils travaillent à près de 40 m au-dessus de la rivière Huong, les ouvriers doivent toujours être prudents, porter des ceintures de sécurité et des filets de protection. « Les jours de pluie légère, nous travaillons normalement, mais à des postes plus bas. Lorsque la situation le permet, même par temps extrêmement chaud, ingénieurs et ouvriers se divisent en plusieurs équipes pour accélérer la construction », a expliqué M. Dao. De plus, des milliers d'échafaudages géants sont empilés les uns sur les autres pour faciliter la construction du pont. La hauteur de l'échafaudage correspond à chaque phase de construction des différents éléments du pont.
Ci-dessous, d'autres équipes d'ouvriers accélèrent également le processus d'installation des poutres longitudinales et transversales et de coulage du tablier du pont. Toutes les poutres longitudinales et transversales sont en acier d'origine japonaise, dont 128 poutres transversales Conson (un type de structure capable de supporter et de résister à de fortes forces lors de la construction de ponts et de routes). Selon M. Dao, à ce jour, l'unité de construction a installé environ 95 % des poutres du pont, il ne reste que deux extrémités. Le volume total de construction du projet de viaduc de la rivière Huong a atteint environ 80 %. Un ouvrier soude un coffrage pour le coulage du béton de la culée de la voie piétonne du pont supérieur, à l'extrémité sud. Le commandant adjoint du projet de pont supérieur de la rivière des Parfums a déclaré que le principal obstacle était la météo, surtout à l'approche de la saison des pluies et des orages. Selon M. Dao, si les conditions météorologiques sont favorables et que les conditions de construction sont garanties, l'entrepreneur achèvera la construction du pont supérieur de la rivière des Parfums d'ici fin 2024 et pourra le mettre en service pour le Nouvel An lunaire 2025. Les routes d'accès aux deux extrémités du pont sont en cours de construction par la société par actions Thua Thien Hue Road Joint Stock Company 1, mais les travaux ne peuvent être accélérés en raison de problèmes de déblaiement du site. Selon le Centre de développement du Fonds foncier de la ville de Hué, la superficie totale des terres récupérées pour le passage supérieur de la rivière Huong et les routes d'accès est d'environ 35 700 mètres carrés, appartenant aux quartiers de Duc et de Kim Long. Dans le quartier de Duc, la ville de Hué a jusqu'à présent approuvé l'indemnisation de 103 ménages sur 103 touchés, mais seuls 70 ménages ont restitué leurs terres ; dans le quartier de Kim Long, 17 ménages sur 22 ont été approuvés, et 3 ménages ont restitué leurs terres. Les travaux de déblaiement du site se déroulent progressivement. Les habitants remettent le terrain et l'unité de construction démolit les maisons pour créer un chantier. S'adressant au journaliste de Dan Tri , M. Nguyen Dinh Quyen, directeur adjoint du comité de gestion du projet pour l'investissement et la construction des travaux de circulation de la province de Thua Thien Hue (investisseur du projet), a déclaré que le coût cumulé de la mise en œuvre du projet de viaduc et de route d'accès de la rivière Huong a atteint à ce jour environ 1 238/1 516 milliards de VND (82,79 %). Pour le capital total du projet, l'investisseur a arrangé 1 338 milliards de VND et décaissé 1 153,2 milliards de VND. Français Selon le plan, tous les capitaux alloués seront décaissés d'ici le 31 décembre. Selon M. Le Anh Tuan, directeur du département des transports de la province de Thua Thien Hue, le projet de route Nguyen Hoang et de viaduc de la rivière Huong devrait être inauguré le 26 mars 2025, jour de la libération de Thua Thien Hue. Le projet, une fois terminé, ouvrira de nouveaux espaces urbains, exploitera les fonds fonciers, contribuera à disperser la population ; en même temps, détournera le trafic, réduira le volume de trafic et limitera la congestion dans la zone centrale de la ville de Hue.
Français Le projet de viaduc de la rue Nguyen Hoang et de la rivière Huong a été approuvé par le Comité populaire de la province de Thua Thien Hue en 2022 et ajusté en 2023, comprenant deux éléments principaux : la construction d'un nouveau viaduc de la rivière Huong reliant la rue Kim Long (quartier de Kim Long) et la rue Bui Thi Xuan (quartier de Duc), ville de Hue, avec une longueur totale d'environ 590 m et une largeur de 43 m ; la modernisation et l'élargissement de la rue Nguyen Hoang, sur une longueur de plus d'un kilomètre. Le projet de viaduc de la rue Nguyen Hoang et de la rivière Huong fait partie de la rocade 3, qui est l'axe de circulation radial principal, reliant deux villes satellites, les villes de Huong Tra et Huong Thuy, à la ville de Hue.
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