Achèvement du tunnel de Thung Thi sur l'autoroute Nord-Sud

Le tunnel de Thung Thi fait partie du lot 12-XL du projet d'autoroute Mai Son-Route nationale 45, d'un montant total de 1 344 milliards de VND, financé par le budget de l'État. Ce lot s'étend sur 6,6 km, dont 5,7 km de route, un tunnel de 680 m de long et des travaux sur le tracé, du km 301 dans la commune de Ha Tien au km 306+760 dans la commune de Ha Linh (district de Ha Trung, Thanh Hoa ).

Le tunnel, construit selon des méthodes modernes, comprend deux tunnels permanents à trois voies pour véhicules motorisés et une voie piétonne, tous équipés de systèmes d'éclairage et de ventilation. Les principaux travaux sont à ce jour achevés à 100 %.

Bien que l'entrepreneur ait rencontré de nombreuses difficultés durant le chantier, l'épidémie de Covid-19 a fortement affecté la mobilisation des machines et du personnel. De plus, la fluctuation des prix des matériaux a entraîné, dès la signature du contrat, une hausse spectaculaire des prix du carburant et des matériaux. Certains matériaux ont été vendus plus cher que prévu, ce qui a entraîné de nombreuses difficultés pour se procurer des matériaux garantissant à la fois la qualité et la rentabilité.

Le 18 novembre 2022, le ministre des Transports, Nguyen Van Thang, a inspecté le projet et ordonné le transfert du volume de travaux à l'entrepreneur Hoang Long en raison de la lenteur de ses travaux. Le volume de travaux a été transféré au groupe Deo Ca, entité principale du consortium d'entrepreneurs, pour poursuivre la mise en œuvre et assurer l'avancement du projet.

Le 19 novembre 2022, le comité de gestion du projet Thang Long (représentant l'investisseur), le consultant en supervision et l'entrepreneur se sont réunis pour convenir de l'étendue et du volume du transfert. Deo Ca Group a mobilisé machines, équipements et ressources humaines pour assurer la continuité des travaux de construction, jour et nuit, afin de compenser le volume dû à la lenteur de la coentreprise. Deo Ca Group a déployé des efforts pour surmonter les difficultés et achever le transfert du projet dans les délais impartis.

Selon M. Pham Duy Hieu, directeur général adjoint du groupe Deo Ca, la largeur importante du tunnel de Thung Thi permet de disposer de trois voies par tunnel, conçues pour une autoroute. Lors de la construction, la roche dure du sous-sol a rendu difficile l'utilisation des matériaux provenant de l'excavation du tunnel pour la construction de la section routière. L'achèvement du tunnel de Thung Thi ouvre la voie à la mise en œuvre de projets de tunnels de plus grande envergure dans le cadre de la phase 2 du projet d'autoroute Nord-Sud.

Pour le tronçon routier, le lot 12-XL comprend une section de 600 m en fin de tracé qui nécessite un traitement des sols fragiles. L'entrepreneur est confronté à des difficultés liées à un délai de construction court, garantissant l'achèvement des travaux d'ici fin décembre 2022. La solution consiste à creuser plus profondément, à augmenter le volume des gravillons organiques, à ajouter des points de construction, à modifier la structure de la route et à compenser les affaissements par une couche de béton bitumineux creux. Ces solutions accélèrent l'avancement et garantissent la qualité du projet.

Après plus de deux ans de travaux, l'inauguration de la voie express Mai Son-Route nationale 45 est prévue pour le 30 avril 2023. Elle permettra de réduire le temps de trajet entre Hanoï et Thanh Hoa à un peu plus de deux heures, contre plus de trois actuellement. Ce projet, une fois achevé, offrira non seulement un confort accru aux habitants, mais contribuera également au développement socio -économique du pays.

MANH HUNG

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