Plus de 1 700 milliards de VND seront consacrés à l'entretien des constructions maritimes en 2025.

Le ministère des Transports vient d'approuver le plan d'entretien des ouvrages maritimes pour 2025.

Selon ce plan, le budget total d'investissement prévu pour l'entretien des constructions maritimes en 2025 s'élève à plus de 1 745 milliards de VND.

Plus précisément, le financement estimé pour le dragage et l'entretien des chenaux maritimes s'élève à environ 1 681 milliards de VND, et le financement estimé pour la réparation et l'entretien des structures maritimes dépasse les 64 milliards de VND.

De nombreux projets de dragage seront réalisés en 2025 afin de garantir la profondeur standard du chenal de navigation (Photo d'illustration).

En 2025, de nombreux projets de dragage et d'entretien se poursuivront tout au long de l'année. Plus précisément, le projet de dragage du chenal maritime de Da Nang aux profondeurs standard de -11,0/-8,1/-5,6 m sera réalisé sur trois ans, de 2023 à 2025. Ce projet représente un volume de dragage estimé à environ 200 000 m³ et un budget de plus de 37 milliards de VND.

Durant la période 2024-2025, des travaux de dragage seront effectués sur de nombreux chenaux maritimes tels que le chenal de Hai Phong (section de Lach Huyen, section de Song Cam, canal de Cai Trap), le chenal de Pha Rung, le chenal de Cua Hoi - Ben Thuy (section de Cua Hoi), le chenal de Cua Viet, le chenal de Soai Rap, le chenal de Saigon - Vung Tau, le chenal de Ba Ngoi et un chenal maritime pour les navires de gros tonnage entrant dans le fleuve Hau.

Les projets à mettre en œuvre en 2025-2026 impliqueront le dragage et l'entretien de chenaux maritimes tels que : Hai Phong (section du canal Ha Nam, canal Bach Dang), Nghi Son, Cua Lo, Chan May, Phan Thiet, Soai Rap, Vung Tau - Thi Vai (y compris le chenal maritime de la rivière Dinh).

Rien qu'en 2025, la voie navigable de Rach Gia sera draguée et achevée à une profondeur de -2,5 m. Le budget du projet s'élève à environ 25 milliards de VND.

Entre 2025 et 2028, trois projets de chenaux maritimes feront l'objet d'un dragage d'entretien : Hai Phong (section de Lach Huyen) ; Saigon - Vung Tau ; et le chenal maritime destiné aux grands cargos entrant dans le fleuve Hau.

Dans le cadre du plan 2025 pour la réparation et l'entretien des ouvrages maritimes, cinq projets seront mis en œuvre : réparation et entretien du système de barrières de sable sur le chenal maritime de Cua Viet (digue sud) ; réparation et entretien du système de digues sur la section du canal de Ha Nam (chenal de Hai Phong) ; réparation et entretien de la section de barrières de sable du chenal de Lach Huyen (chenal de Hai Phong) ; réparation et entretien de la digue sud (chenal de Hai Thinh) ; réparation et entretien du système de bouées d'amarrage sur le chenal de Dinh An - Song Hau.

L'Administration maritime du Vietnam est chargée d'organiser la mise en œuvre du plan, d'en assurer la qualité, l'efficacité économique et technique, le progrès et le respect des réglementations légales.

Exercer l’autorité du décideur en matière d’investissement pour les projets inclus dans le plan approuvé par le ministère des Transports dans la décision.

Par ailleurs, l’Administration maritime du Vietnam élabore et transmet au ministère des Transports un calendrier détaillé des étapes de mise en œuvre du plan, servant de base au contrôle et au suivi de sa mise en œuvre. Elle compile et rend également compte, de façon périodique et ponctuelle, des résultats obtenus.

Dans le même temps, il convient de renforcer la gestion, l'inspection, la supervision et l'orientation de l'État à l'intention des agences et unités concernées pour la mise en œuvre du plan, notamment l'inspection et la supervision de l'élimination des matériaux de dragage ainsi que les levés et les mesures de profondeur lors de la mise en œuvre des projets conformément à la loi.

Le Département des infrastructures de transport est chargé de coordonner et de conseiller la direction du Ministère sur le processus d'organisation, de mise en œuvre, d'inspection, d'ajustement et de complémentation du plan de manière opportune, efficace et conforme à la loi.

Source : https://www.baogiathong.vn/hon-1700-ty-dong-bao-tri-cong-trinh-hang-hai-nam-2025-192250114115920946.htm