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Honda Pilot, Odyssey, Ridgeline 2027 : Nouveau V-6 hybride

Honda développe un système hybride V6 pour les voitures de taille moyenne en Amérique du Nord, qui devrait apparaître à partir de 2027 sur des modèles tels que le Pilot, l'Odyssey et le Ridgeline ; l'objectif est d'économiser plus de 30 % de carburant et d'améliorer l'accélération de plus de 10 %.

Báo Nghệ AnBáo Nghệ An06/11/2025

Honda a confirmé le développement d'une motorisation hybride V6 pour ses véhicules de taille moyenne en Amérique du Nord, dont le lancement est prévu pour 2027. Selon les informations communiquées, ce nouveau système hybride vise une consommation de carburant réduite de 30 % par rapport au moteur essence actuel, tout en améliorant les temps d'accélération de plus de 10 %. Cette configuration peut intégrer jusqu'à trois moteurs électriques, le troisième entraînant l'essieu arrière sur la version à transmission intégrale.

Moteur V6 hybride de nouvelle génération : objectif 2027 et champ d’application

La nouvelle motorisation devrait équiper la prochaine génération de modèles Honda intermédiaires bien connus, tels que le Pilot, l'Odyssey et le Ridgeline. Son lancement est prévu aux alentours de 2027, probablement en commençant par l'un de ces modèles. La cylindrée du moteur V6 et la capacité de la batterie n'ont pas encore été communiquées.

2021 honda ridgeline sport hpd
Honda Ridgeline Sport HPD 2021

Trois moteurs électriques et quatre roues motrices : comment Honda optimise la traction

Selon Honda, la configuration à trois moteurs électriques maximum permet une répartition flexible de la puissance : le troisième moteur alimente l’essieu arrière sur les versions à transmission intégrale, promettant une meilleure adhérence et une accélération plus franche. La batterie associée (dont la capacité n’a pas encore été communiquée) assiste le moteur V6 lors des fortes sollicitations et optimise les performances à régime normal.

Objectif d'efficacité : 30 % plus économique, 10 % plus rapide

Honda vise une réduction de la consommation de carburant de plus de 30 % par rapport aux versions essence V6 actuelles, tout en diminuant les temps d'accélération de plus de 10 %. Le constructeur explique ces gains par l'assistance de la batterie et l'optimisation des performances du moteur essence et des moteurs électriques.

Estimations de référence issues du projet pilote actuel (pure spéculation)

La source précise qu'il ne s'agit que d'estimations : si l'on prend comme référence le Pilot équipé du V6 de 285 chevaux et de la transmission intégrale, la prochaine version hybride « pourrait » afficher une consommation mixte d'environ 9 l/100 km et une accélération de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes. Ces chiffres sont des estimations et ne constituent pas des spécifications du constructeur.

Gamme actuelle : le modèle compact propose une version hybride, le modèle moyen est sur le point de rattraper son retard.

Actuellement, les clients de Honda peuvent opter pour les versions hybrides des Accord, Civic et CR-V. En revanche, les véhicules plus imposants comme le Pilot, l'Odyssey et le Ridgeline sont toujours équipés d'un V6 essence, moins économe en carburant. Le nouveau système hybride V6 vise à combler ce manque sur le segment des berlines intermédiaires.

2023 honda pilot trailsport
Honda Pilot Trailsport 2023

Quel modèle sera mis en œuvre en premier ? Plateformes existantes et feuille de route produit

L'Odyssey et le Ridgeline partagent désormais une plateforme vieillissante et un V6 de 3,5 litres, tandis que le Pilot et le Passport bénéficient d'une plateforme quasi nouvelle et d'une version V6 modernisée. La source n'a pas confirmé quel modèle sera le premier à recevoir la version hybride V6, mais il devrait s'agir de l'un des quatre. L'Acura MDX devrait suivre prochainement, Honda ambitionnant de lancer 13 nouveaux modèles hybrides à l'échelle mondiale au cours des quatre années débutant en 2027.

Paramètres cibles publiés

Catégorie Information
configuration dynamique Moteur hybride V6, jusqu'à trois moteurs électriques
quatre roues motrices Le troisième moteur alimente l'essieu arrière (AWD).
Objectif d'économie de carburant Plus de 30 % de plus que le V6 essence actuel
Accélération de cible améliorée Plus de 10 % de plus que le V6 essence actuel
Capacité du V6 Pas encore publié
Capacité de la batterie Pas encore publié
date de sortie Prévu à partir de 2027
Modèle proposé à appliquer Pilote, Odyssey, Ridgeline (peut-être Passport)
Plan d'expansion 13 nouveaux modèles hybrides à l'échelle mondiale en quatre ans, à partir de 2027

Conclusion rapide

Le nouveau moteur hybride V6 promet une plateforme plus efficiente pour les berlines intermédiaires Honda, avec pour objectif une consommation de carburant nettement réduite sans compromis sur les performances. De nombreuses spécifications restent confidentielles, notamment la cylindrée du moteur et la batterie. Selon le calendrier prévu pour 2027, des modèles comme le Pilot, l'Odyssey et le Ridgeline seront probablement les premiers à en bénéficier, avant que l'hybridation ne soit étendue à d'autres modèles, dont l'Acura MDX.

Source : https://baonghean.vn/honda-pilot-odyssey-ridgeline-2027-hybrid-v-6-moi-10310585.html


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