Objectif : devenir le centre logistique des Hauts Plateaux du Centre

(GLO) – Forte de sa situation géographique avantageuse et de ses infrastructures de transport en constante amélioration, Gia Lai ambitionne de devenir le centre logistique des Hauts Plateaux du Centre. Toutefois, pour y parvenir, la province doit mettre en œuvre des solutions concertées afin d’attirer les investissements et de développer un système logistique performant.

Dans le cadre de sa stratégie de développement des infrastructures de transport, la province de Gia Lai a proposé des solutions novatrices pour développer les services logistiques et attirer les investissements dans la construction d'infrastructures logistiques, créant ainsi un effet de levier pour les exportations agricoles. Investir dans ce secteur de services contribue non seulement à réduire les coûts de transport, mais aussi à améliorer la compétitivité, permettant ainsi d'acheminer efficacement et durablement les produits agricoles de Gia Lai vers le marché international.

L'autoroute Quy Nhon-Pleiku incitera les compagnies maritimes à ouvrir des liaisons directes au port de Quy Nhon pour la réception des marchandises importées et exportées. Photo : Minh Phuong

Fort potentiel de développement logistique

À ce jour, la province de Gia Lai a développé de nombreuses zones spécialisées de grande envergure, appliquant des technologies de pointe à la production de produits agricoles clés. Elle compte actuellement 97 000 hectares de caféiers, pour une production annuelle de plus de 250 000 tonnes ; 13 000 hectares de poivriers, avec une production annuelle de plus de 47 000 tonnes ; près de 80 000 hectares d’hévéas, pour une production annuelle de latex sec de 117 000 tonnes ; et plus de 78 000 hectares de manioc, pour une production annuelle de 1,5 million de tonnes. Ces produits, à forte valeur économique , répondent aux normes d’exportation.

Grâce à ces atouts, Gia Lai s'affirme progressivement comme un pôle de développement régional, soutenant efficacement les entreprises des filières agricole, industrielle et d'exportation. À ce jour, les produits agricoles de la province sont présents dans plus de 60 pays à travers le monde , y compris sur des marchés exigeants comme les États-Unis, l'Europe et le Japon. Gia Lai compte actuellement plusieurs entreprises exportatrices de renom, notamment Vinh Hiep Company Limited, dont les produits à base de café L'Amant bénéficient d'une marque nationale. Il s'agit également du plus important exportateur de café du pays, avec un chiffre d'affaires de 520 millions de dollars américains pour la campagne 2023-2024. L'entreprise possède la première plantation de café biologique du Vietnam et figure parmi les 500 plus grandes entreprises du pays.

Les points de congestion sont éliminés, la capacité de transport est renforcée et des investissements concertés dans les infrastructures logistiques permettront d'attirer un volume important de marchandises circulant entre les régions. Photo : Minh Phuong

Outre l'amélioration du climat des investissements et le développement de zones d'approvisionnement en matières premières durables, la province de Gia Lai accorde une attention particulière à l'augmentation de la valeur ajoutée tout au long de la chaîne de valeur (production, transformation et consommation). Gia Lai ambitionne d'atteindre un chiffre d'affaires à l'exportation de 850 à 900 millions de dollars américains en 2025. Pour ce faire, la province a élaboré un plan de développement des activités logistiques, encourageant et soutenant les entreprises à investir dans des terminaux à conteneurs intérieurs (TCI) et à les exploiter. Grâce à sa situation géographique stratégique et à son réseau de transport performant, Gia Lai bénéficie d'atouts considérables pour le développement de sa logistique.

Actuellement, les principales routes nationales, telles que les routes 14, 19 et 25, répondent aux normes de transport de conteneurs, permettant aux entreprises d'acheminer directement les conteneurs vers la province sans avoir à regrouper les marchandises aux postes frontières. Par ailleurs, l'aéroport de Pleiku a été approuvé pour la période 2021-2030, avec une capacité d'environ 4 millions de passagers et 4 500 tonnes de fret par an. À l'horizon 2050, la capacité prévue est d'environ 5 millions de passagers et 12 000 tonnes de fret par an, créant ainsi les conditions nécessaires à la mise en place d'une chaîne logistique intégrée pour les exportations agricoles de la province.

Selon Mme Vo Thi Tuyet Ha, directrice générale adjointe de Truong Sinh International Science Development Company Limited : « Grâce à son importante capacité de production, la société a investi dans des systèmes logistiques et des infrastructures d'usine afin de faciliter les opérations d'entreposage. À ce jour, sa logistique interne a été considérablement améliorée et fonctionne de manière fluide, ce qui rend l'approvisionnement en matières premières de l'usine relativement aisé. Toutefois, l'éloignement des marchés de consommation pose des difficultés pour le transport des produits finis vers les provinces et les villes du pays. »

« Dans les prochains mois, la société espère que la province continuera d’accorder une attention particulière à l’amélioration de la qualité des services de transport afin de l’aider à réduire ses coûts logistiques et de permettre aux consommateurs d’accéder à des produits à des prix plus raisonnables. Par ailleurs, l’investissement dans un système de port sec à Gia Lai constituera un moteur de croissance non seulement pour Truong Sinh Company, mais aussi pour toutes les entreprises exportatrices de la province, contribuant ainsi à faire rayonner les produits de Gia Lai à l’international », a déclaré Mme Ha.

L'autoroute Quy Nhon-Pleiku offrira une connexion plus directe avec le port maritime, renforçant ainsi sa compétitivité par rapport aux autres voies de transport et permettant aux entreprises de transport d'accroître la fréquence de leurs trajets et d'élargir leur marché. Photo : Minh Phuong

M. Huynh Van Anh, directeur de la coopérative agricole et forestière Ia Hru (district de Chu Puh), a déclaré : « Les coûts de transport élevés constituent toujours un obstacle majeur à l’augmentation de la valeur ajoutée de nos produits. Nous cherchons à diversifier nos sources d’approvisionnement pour l’exportation. Cependant, la situation géographique de la coopérative, dans les Hauts Plateaux du Centre, engendre des coûts de transport très élevés. Si la province mettait rapidement en place des services logistiques intégrés, cela contribuerait à réduire les coûts, à renforcer la compétitivité de la coopérative face aux grandes entreprises et à faciliter l’exportation de nos marchandises. »

Supprimer les goulots d'étranglement, créer des percées

Conformément au plan de développement des services logistiques pour la période 2023-2025, avec une vision à l'horizon 2030, le Comité populaire provincial prévoit la construction de deux centres logistiques et de deux ports secs afin de répondre aux besoins de circulation des marchandises dans la province et les régions limitrophes. Notamment, le Centre international d'entrepôts logistiques de Tay Nguyen, situé dans le district de Mang Yang et d'une superficie de 511 hectares (classe II), a été retenu par la province pour figurer sur la liste des projets d'investissement prioritaires pour la période 2026-2030. Ce projet clé devrait permettre à la province de développer une filière agroalimentaire intégrée à la logistique, de devenir un moteur économique régional et de favoriser le développement conjoint des autres provinces de la région.

Avec une capacité de production importante, la société par actions VCU (district de Chu Prong) a investi dans des systèmes logistiques et des infrastructures d'usine pour soutenir ses activités d'entreposage et de transport. Photo : Minh Phuong

M. Ho Lien Nam, directeur général adjoint de la société par actions du port de Quy Nhon, a déclaré : « Les entreprises de Gia Lai en particulier et des Hauts Plateaux du Centre en général sont prêtes à proposer des produits de haute qualité sur le marché international. L’autoroute Quy Nhon-Pleiku, longue de 125 km et dont l’achèvement est prévu pour 2029, permettra notamment de réduire de moitié les temps de transport. »

« Il s’agit d’une condition essentielle pour favoriser le développement des services logistiques, réduire les coûts et accroître la compétitivité des entreprises locales sur le marché international. La réduction des délais de circulation des marchandises contribue à diminuer les coûts logistiques des entreprises, crée les conditions propices à l’augmentation des sources de marchandises échangées le long du corridor économique Est-Ouest et incite les compagnies maritimes à ouvrir des liaisons directes au port de Quy Nhon pour la réception des marchandises importées et exportées », a déclaré M. Nam.

Le directeur général adjoint de la société par actions du port de Quy Nhon a affirmé : « Lorsque le trafic est fluide, les services, et notamment la logistique, ont l’opportunité de se développer fortement. Il a précisé que les systèmes d’entrepôts, les ports secs et les plateformes logistiques de collecte et de distribution de marchandises présentent un fort potentiel d’attraction des investissements. » « La suppression des goulets d’étranglement du trafic, l’augmentation des capacités de transport et les investissements coordonnés dans les infrastructures logistiques permettront d’attirer d’importants volumes de marchandises circulant entre les régions, créant ainsi un pôle logistique de grande envergure. De plus, l’équilibre entre les importations et les exportations contribuera à réduire les coûts logistiques pour les entreprises », a analysé M. Nam.

Partageant cet avis, M. Ngo Minh Tuan, directeur de Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd., a déclaré : « Notre entreprise dispose actuellement de 20 véhicules de transport, dont 4 à 6 circulent régulièrement sur la ligne Pleiku-Quy Nhon. Une fois l’autoroute Quy Nhon-Pleiku achevée, le temps de trajet ne sera plus que d’une heure et demie environ, contre quatre heures actuellement. Cela facilitera l’accès des marchandises en provenance des Hauts Plateaux du Centre aux ports maritimes et renforcera la compétitivité de l’autoroute par rapport aux autres voies de transport. Il s’agit d’un tournant décisif pour les entreprises de transport, qui pourront ainsi augmenter la fréquence de leurs trajets et étendre leur marché. »

La province de Gia Lai encourage les prestataires de services logistiques et les entreprises de logistique nationales (ou internationales) à y établir des succursales et des bureaux de transactions afin de faciliter la promotion des exportations. Photo : Minh Phuong

Selon M. Pham Van Binh, directeur du Département de l'industrie et du commerce : actuellement, les services logistiques dans la province sont encore assez limités et se résument principalement au transport, à la livraison de marchandises individuelles ou à la location d'entrepôts. Les autres services spécialisés, tels que la conservation, l'emballage, les formalités douanières, la livraison et le contrôle technique, ne bénéficient quasiment d'aucun investissement de la part des entreprises. Par ailleurs, les infrastructures logistiques, comme les ports secs et les plateformes logistiques, sont inexistantes ; le réseau routier est encore insuffisant et il n'existe aucune liaison autoroutière interrégionale. De ce fait, le secteur de la logistique constitue l'un des principaux axes de développement de la province.

Le directeur du Département de l'industrie et du commerce a indiqué : « Dans les prochains mois, la province s'attachera à perfectionner le mécanisme de gestion, à investir dans le développement des infrastructures de services logistiques, à améliorer l'environnement des investissements, à former et à améliorer la qualité des ressources humaines et à renforcer la communication afin de sensibiliser le public à l'importance du secteur des services logistiques. »

« L’implantation d’usines de transformation à proximité immédiate des sources de matières premières permet non seulement de réduire les coûts logistiques, mais aussi d’accroître la valeur ajoutée des produits, répondant ainsi mieux aux exigences du marché international. Le ministère de l’Industrie et du Commerce collaborera avec les services et organismes concernés afin de les conseiller sur la mise en place de mécanismes et de politiques incitatives pour attirer les investissements dans le secteur des services logistiques de la province. Parallèlement, nous encourageons les prestataires de services logistiques, entreprises nationales et internationales, à ouvrir des succursales et des bureaux de transactions dans la province afin de faciliter le développement des importations et des exportations provinciales », a souligné le directeur du ministère de l’Industrie et du Commerce.

Source : https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html