Les principales liaisons de transport stimulent l'économie

Dans la province, de nombreux projets de transport clés sont en cours et seront mis en œuvre, tels que : la route côtière reliant le corridor économique est-ouest, l'autoroute Cam Lo-Lao Bao, la route nationale 15D, la rocade est de la ville. Dong Ha... Une fois mises en service, ces voies de circulation contribueront grandement à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales.

L'unité de construction construit le pont Thach 1, qui fait partie du projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest - Photo : TU LINH

Le projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest, province de Quang Tri - Phase 1 a été approuvé pour investissement dans la résolution n° 40/NQ-HDND du 12 mai 2021 ; Approbation du rapport de recherche technique dans la décision n° 4282/QD-UBND du 17 décembre 2021. Le projet a un investissement total de 2 060 milliards de VND dans la phase 1, avec une période de mise en œuvre de 2021 à 2026.

Une fois terminé, le projet sera parfaitement relié aux routes côtières du pays, créera des liens avec les ports maritimes et les zones économiques et améliorera la prévention des catastrophes et la capacité de sauvetage. Parallèlement, créer les conditions pour la formation de zones urbaines et de services touristiques côtiers, reliant la zone économique du sud-est de Quang Tri au corridor économique est-ouest.

Actuellement, 4 lots de construction du projet mettent en œuvre la construction des sections qui ont été livrées. Plus précisément, le package VB-XL01 construit 2 ponts (Km7 + 254 et Km10 + 729) ; Le lot VB-XL02 consiste à construire une plate-forme routière de 2 km de long ; Le lot VB-XL03 a achevé la construction du pont de Trieu Trach, la section routière attend que la localité remette le site ; Le package VB-XL04 construit le pont Thach Han 1 et le pont Thach Han 2.

Selon les statistiques, le nombre de ménages touchés par le projet est d’environ 2 541 ménages. Actuellement, le Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction travaille activement en coordination avec la ville. Dong Ha et les districts de Trieu Phong, Gio Linh, Vinh Linh effectuent des travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation. S’efforcer de remettre l’ensemble du site à l’entrepreneur en 2024.

La route nationale 9 croise la rocade est de la ville. Section de Dong Ha à travers la commune de Gio Quang, district de Gio Linh - Photo : TT

Le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao a été identifié par le Premier ministre dans le plan de développement du réseau d'autoroutes du Vietnam jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030 dans la décision n° 326/QD-TTg, datée du 1er mars 2016 ; Le Premier ministre a approuvé l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), désignant le Comité populaire de la province de Quang Tri comme autorité compétente.

Le Comité populaire provincial a approuvé Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) comme investisseur pour préparer un rapport d'étude de préfaisabilité. Son Hai Group Company Limited a achevé le rapport d'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Cam Lo-Lao Bao selon la méthode PPP avec une longueur de 56 km, une échelle de 4 voies achevées et un investissement total (hors intérêts pendant la construction) de 13 726 milliards de VND.

L’investissement dans la construction de l’autoroute Cam Lo-Lao Bao ouvre la possibilité d’une forte connectivité et d’une promotion du développement pour la province de Quang Tri ; Il s'agit d'un projet de transport stratégique visant à transformer le corridor économique Est-Ouest d'un simple corridor de transport en un véritable corridor économique, reliant de manière pratique le Vietnam aux pays de la région, reliant les deux rives des océans Pacifique et Indien, réduisant ainsi la distance de transport des marchandises par rapport aux autres corridors de plus de 200 km. Il soutient notamment efficacement les opérations de sauvetage en cas de catastrophes naturelles, de tempêtes et d’inondations et réduit les accidents de la circulation.

Passage supérieur sur la route nationale 15D, section de l'autoroute Cam Lo-La Son - Photo : T. TUYEN

Actuellement, le ministère des Transports coordonne ses efforts avec les unités compétentes pour conseiller le Comité populaire provincial de faire rapport au Premier ministre afin qu'il examine et organise le capital de l'État provenant du budget central pour participer au projet afin de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité et de le soumettre aux autorités compétentes pour évaluation et approbation.

Pour le projet de la route nationale 15D (tronçon de la route nationale 1 à la branche ouest de la route Ho Chi Minh), le Premier ministre a accepté en principe de désigner le Comité populaire de la province de Quang Tri comme autorité compétente pour appeler à l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP). Actuellement, le Comité populaire provincial a chargé le consortium composé de Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. et Nam Tien Co., Ltd. de rechercher et de préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet.

En particulier, l'investisseur en coentreprise a complété les documents de proposition pour la section de l'autoroute Cam Lo-La Son à la route Ho Chi Minh, avec l'échelle d'une route de montagne de grade III, une largeur de plate-forme de 9 m, une surface de route de 7 m, conçue avec 2 tunnels d'une longueur totale de 4,37 km ; Investissement total 6 778 milliards de VND.

Pour le tronçon de la route nationale 15D allant de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son, le Comité populaire provincial a chargé le consortium d'investisseurs de rechercher, d'étudier et de compléter les documents de proposition pour compléter les documents globaux du projet d'investissement dans la construction de la route nationale 15D allant de la route nationale 1 à la route Ho Chi Minh. Actuellement, le consortium d’investisseurs met en œuvre le projet et devrait finaliser les documents en mars 2024.

Une fois terminé, ce projet créera un corridor supplémentaire parallèle au corridor économique Est-Ouest, visant à accroître le commerce de marchandises via la porte frontière internationale de La Lay ; reliant la région du Centre-Nord et la côte centrale aux régions du Sud du Laos et du Nord-Est de la Thaïlande et formant le triangle de développement Vietnam-Laos-Cambodge ; raccourcir le trajet entre le poste frontière international de La Lay et le port maritime, d'une longueur estimée à environ 92 km ; Soutenir le transport de charbon du Laos vers le Vietnam chaque année, soit environ 10 millions de tonnes ; reliant la zone économique du sud-est de la province de Quang Tri.

Le projet de contournement oriental de Dong Ha a une longueur totale de 17,56 km. Dont la section de Doc Mieu à la route nationale 9 (dans le district de Gio Linh) est longue de 13,3 km, avec un investissement total de 399,96 milliards de VND ; La section allant du pont Nam Song Hieu à la rue Nguyen Hoang (dans la ville de Dong Ha) mesure 4,26 km de long, avec un investissement total de 230 milliards de VND. L'itinéraire est conçu comme une route plate de niveau III, avec une plate-forme de 12 m de large et une surface en béton bitumineux de 11 m de large.

En ce qui concerne l'avancement de la mise en œuvre, la construction du tronçon de Doc Mieu à la route nationale 9 a commencé le 6 janvier 2024 et devrait être achevée d'ici le 31 décembre 2024. L'unité de construction est un consortium composé de Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company et Truong Danh Joint Stock Company. Le capital total alloué au projet d'ici fin 2024 est supérieur à 247 milliards de VND, avec un décaissement cumulé atteignant plus de 129 milliards de VND.

Actuellement, les entrepreneurs effectuent les travaux d'excavation, de traitement et de remblayage de la chaussée du km10+300 au km10+700 et du km11+131 au km13+294. La section allant du sud du pont Song Hieu jusqu'à l'intersection de la rue Nguyen Hoang achève les procédures d'approbation de la conception et de l'estimation des plans de construction et évalue le plan de sélection de l'entrepreneur.

Il s’agit d’un important projet de circulation visant à créer une voie de contournement à travers les zones urbaines de Dong Ha et de Gio Linh, divisant le trafic et limitant la circulation dans le centre-ville, contribuant ainsi de manière significative à assurer la sécurité routière ; Compléter progressivement le système d'infrastructures de transport de la province, promouvoir le développement socio-économique et assurer la défense et la sécurité nationales.

Tran Tuyen

Source: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm