Dans la province, de nombreux projets de transport clés sont en cours ou seront mis en œuvre, tels que : la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest, l'autoroute Cam Lo-Lao Bao, la route nationale 15D, la rocade est de la ville de Dong Ha... Une fois opérationnels, ces axes routiers contribueront grandement à promouvoir le développement socio-économique et à garantir la défense et la sécurité nationales.
L'unité de construction réalise le pont Thach 1, qui fait partie du projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest. - Photo : TU LINH
Le projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest, dans la province de Quang Tri (phase 1), a été approuvé pour investissement par la résolution n° 40/NQ-HDND du 12 mai 2021 ; le rapport d’étude technique a été approuvé par la décision n° 4282/QD-UBND du 17 décembre 2021. Le projet représente un investissement total de 2 060 milliards de VND pour sa première phase, et sa période de mise en œuvre s’étend de 2021 à 2026.
Une fois achevé, ce projet s'intégrera parfaitement au réseau routier côtier du pays, créant des liaisons avec les ports maritimes et les zones économiques, et renforçant ainsi les capacités de prévention et de secours en cas de catastrophe. Parallèlement, il favorisera le développement de zones urbaines et de services touristiques côtiers, reliant la zone économique de Quang Tri Sud-Est au corridor économique Est-Ouest.
Actuellement, quatre lots de travaux du projet sont en cours de réalisation sur les tronçons dont le terrain a été cédé. Plus précisément, le lot VB-XL01 construit deux ponts (aux km 7 + 254 et 10 + 729) ; le lot VB-XL02 construit une chaussée de 2 km ; le lot VB-XL03 a achevé la construction du pont de Trieu Trach, le tronçon de route étant en attente de la cession du terrain par la municipalité ; le lot VB-XL04 construit les ponts de Thach Han 1 et Thach Han 2.
D'après les statistiques, environ 2 541 ménages sont concernés par le projet. Actuellement, le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction travaille en étroite collaboration avec la ville de Dong Ha et les districts de Trieu Phong, Gio Linh et Vinh Linh afin de mettre en œuvre des mesures d'indemnisation, d'aide et de relogement. L'objectif est de remettre l'ensemble du site à l'entreprise de construction en 2024.
La route nationale 9 croise la rocade est de la ville de Dong Ha, dans la commune de Gio Quang, district de Gio Linh. - Photo : TT
Le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao a été identifié par le Premier ministre dans le Plan de développement du réseau autoroutier du Vietnam à l'horizon 2020, avec une vision à l'horizon 2030, dans la décision n° 326/QD-TTg du 1er mars 2016 ; approuvé par le Premier ministre pour un investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP), le Comité populaire de la province de Quang Tri étant l'autorité compétente.
Le Comité populaire provincial a approuvé la désignation de Son Hai Group Co., Ltd. (Son Hai Group) comme investisseur chargé de réaliser l'étude de préfaisabilité. Son Hai Group Co., Ltd. a finalisé l'étude de préfaisabilité du projet d'autoroute Cam Lo-Lao Bao, réalisé en partenariat public-privé (PPP). Cette autoroute de 56 km comprendra quatre voies et représente un investissement total (hors intérêts inter-construction) de 13 726 milliards de VND.
L'investissement dans la construction de l'autoroute Cam Lo-Lao Bao ouvre de nouvelles perspectives de connexion et stimule fortement le développement de la province de Quang Tri. Ce projet de transport stratégique transforme le corridor économique Est-Ouest, d'un simple axe de transport en un véritable corridor économique, en reliant efficacement le Vietnam aux pays de la région et en reliant les deux rives des océans Pacifique et Indien. Il permet de réduire de plus de 200 km la distance de transport des marchandises par rapport aux autres axes. En particulier, il facilite les opérations de secours en cas de catastrophes naturelles, de tempêtes et d'inondations, et contribue à minimiser les accidents de la route.
Pont routier sur la route nationale 15D, section traversant l'autoroute Cam Lo - La Son - Photo : T. TUYEN
Actuellement, le ministère des Transports se coordonne avec les unités concernées afin de conseiller au Comité populaire provincial de faire rapport au Premier ministre pour examen et allocation de capitaux publics provenant du budget central afin de participer au projet, de finaliser l'étude de préfaisabilité et de la soumettre aux autorités compétentes pour évaluation et approbation.
Concernant le projet de route nationale 15D (tronçon reliant la route nationale 1 à la branche ouest de la route Hô Chi Minh), le Premier ministre a donné son accord de principe pour confier au Comité populaire de la province de Quang Tri le soin de lancer un appel d'offres pour les investissements dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP). Actuellement, le Comité populaire provincial a mandaté le consortium composé de Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. et Nam Tien Co., Ltd. pour réaliser une étude de préfaisabilité.
Parmi ceux-ci, l'investisseur de la coentreprise a finalisé les documents de proposition pour la section allant de l'autoroute Cam Lo-La Son à la route Ho Chi Minh, avec une envergure de route de montagne de catégorie III, une largeur de chaussée de 9 m, une surface de chaussée de 7 m, la conception de 2 tunnels d'une longueur totale de 4,37 km ; investissement total de 6 778 milliards de VND.
Pour le tronçon de la route nationale 15D reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son, le Comité populaire provincial a chargé un consortium d'investisseurs de réaliser des études, des enquêtes et de compléter le dossier de proposition afin de finaliser le dossier de projet global pour la construction de la route nationale 15D, de la route nationale 1 à la route Ho Chi Minh. Le consortium est actuellement en charge de la mise en œuvre du projet et prévoit de finaliser le dossier en mars 2024.
Une fois achevé, ce projet créera un axe de corridor supplémentaire parallèle au corridor économique Est-Ouest, visant à dynamiser le commerce de marchandises via le poste frontière international de La Lay ; à relier la région Centre-Nord et la côte centrale au sud du Laos et au nord-est de la Thaïlande, formant ainsi le triangle de développement Vietnam-Laos-Cambodge ; à raccourcir le trajet entre le poste frontière international de La Lay et le port maritime, d’une longueur estimée à environ 92 km ; à faciliter le transport annuel d’environ 10 millions de tonnes de charbon du Laos vers le Vietnam ; et à connecter la zone économique du Sud-Est de la province de Quang Tri.
Le projet de contournement est de la ville de Dong Ha s'étend sur 17,56 km. Le tronçon reliant Doc Mieu à la route nationale 9 (district de Gio Linh) mesure 13,3 km et représente un investissement total de 399,96 milliards de VND. Le tronçon reliant le pont Nam Song Hieu à la rue Nguyen Hoang (ville de Dong Ha) mesure 4,26 km et représente un investissement total de 230 milliards de VND. Cet axe routier est conçu comme une route plane de niveau III, avec une plateforme de 12 m de large et une chaussée en béton bitumineux de 11 m de large.
Concernant l'état d'avancement des travaux, le tronçon reliant Doc Mieu à la route nationale 9 a débuté sa construction le 6 janvier 2024 et devrait s'achever le 31 décembre 2024. Le maître d'œuvre est un consortium composé de Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company et Truong Danh Joint Stock Company. Le capital total alloué au projet à fin 2024 s'élève à plus de 247 milliards de VND, dont plus de 129 milliards de VND ont déjà été déboursés.
Actuellement, les entrepreneurs effectuent les travaux d'excavation, de traitement et de remblayage de la chaussée sur la section allant du km 10+300 au km 10+700 et sur la section allant du km 11+131 au km 13+294. La section allant du sud du pont Song Hieu à l'intersection de la rue Nguyen Hoang achève les procédures d'approbation du devis de conception et de construction et évalue le plan de sélection de l'entrepreneur.
Il s'agit d'un projet de transport important visant à créer une voie de contournement à travers les zones urbaines de Dong Ha et Gio Linh, à diviser le trafic et à limiter la circulation dans le centre-ville, contribuant ainsi de manière significative à garantir la sécurité routière ; à compléter progressivement le système d'infrastructures de transport de la province, à promouvoir le développement socio-économique et à garantir la défense et la sécurité nationales.
Tran Tuyen
Source
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