Les principales liaisons de transport stimulent l'économie

Dans la province, de nombreux projets de transport clés sont en cours et seront mis en œuvre, tels que : la route côtière reliant le corridor économique est-ouest, l'autoroute Cam Lo-Lao Bao, la route nationale 15D, la route de contournement est de la ville de Dong Ha... Une fois mises en service, ces routes de transport contribueront grandement à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales.

L'unité de construction construit le pont Thach 1, qui fait partie du projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest - Photo : TU LINH

Le projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest, province de Quang Tri - Phase 1 a été approuvé pour investissement dans la résolution n° 40/NQ-HDND du 12 mai 2021 ; le rapport d'étude technique a été approuvé dans la décision n° 4282/QD-UBND du 17 décembre 2021. Le projet a un investissement total de 2 060 milliards de VND dans la phase 1, avec une période de mise en œuvre de 2021 à 2026.

Une fois achevé, le projet sera parfaitement relié à la route côtière du pays, créant des liens avec les ports maritimes et les zones économiques, améliorant ainsi la prévention des catastrophes et les capacités de secours. Parallèlement, il créera les conditions propices à la création de zones urbaines et de services touristiques côtiers, reliant la zone économique du sud-est de Quang Tri au corridor économique est-ouest.

Actuellement, quatre lots de construction du projet sont en cours de réalisation sur les sections dont les terrains ont été cédés. Le lot VB-XL01 prévoit la construction de deux ponts (km 7 + 254 et km 10 + 729) ; le lot VB-XL02 prévoit la construction d'une plate-forme de 2 km ; le lot VB-XL03 a achevé la construction du pont de Trieu Trach, et la section de route est en attente de la cession des terrains par la localité ; le lot VB-XL04 prévoit la construction des ponts Thach Han 1 et Thach Han 2.

Selon les statistiques, le nombre de ménages touchés par le projet s'élève à environ 2 541. Actuellement, le Comité provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction travaille activement en coordination avec la ville de Dong Ha et les districts de Trieu Phong, Gio Linh et Vinh Linh pour mettre en œuvre les mesures d'indemnisation, d'accompagnement et de relogement. L'objectif est de remettre l'intégralité du chantier à l'entrepreneur en 2024.

La route nationale 9 croise la route de contournement est de la ville de Dong Ha à travers la commune de Gio Quang, district de Gio Linh - Photo : TT

Le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao a été identifié par le Premier ministre dans le Plan de développement du réseau d'autoroutes du Vietnam jusqu'en 2020, avec une vision jusqu'en 2030 dans la décision n° 326/QD-TTg, datée du 1er mars 2016 ; approuvé par le Premier ministre pour l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP), désignant le Comité populaire de la province de Quang Tri comme autorité compétente.

Le Comité populaire provincial a approuvé Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) comme investisseur pour préparer le rapport d'étude de préfaisabilité. Son Hai Group Company Limited a achevé le rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet d'autoroute Cam Lo-Lao Bao dans le cadre de la méthode PPP avec une longueur de 56 km, une échelle de 4 voies achevées et un investissement total (hors intérêts pendant la construction) de 13 726 milliards de VND.

L'investissement dans la construction de l'autoroute Cam Lo-Lao Bao ouvre de nouvelles perspectives et favorise fortement le développement de la province de Quang Tri. Il s'agit d'un projet de transport stratégique pour le corridor économique Est-Ouest, qui vise à transformer un simple corridor de transport en un véritable corridor économique. Il reliera ainsi facilement le Vietnam aux pays de la région, reliant les deux rives de l'océan Pacifique et de l'océan Indien, réduisant ainsi de plus de 200 km la distance de transport des marchandises par rapport aux autres corridors. Il contribuera notamment efficacement aux opérations de secours en cas de catastrophes naturelles, de tempêtes et d'inondations, et minimisera les accidents de la circulation.

Passage supérieur sur la route nationale 15D, section de l'autoroute Cam Lo-La Son - Photo : T. TUYEN

Actuellement, le ministère des Transports coordonne ses efforts avec les unités compétentes pour conseiller le Comité populaire provincial de faire rapport au Premier ministre afin qu'il examine et organise le capital de l'État provenant du budget central pour participer au projet afin de compléter le rapport d'étude de préfaisabilité et de le soumettre aux autorités compétentes pour évaluation et approbation.

Pour le projet de la route nationale 15D (tronçon reliant la route nationale 1 à la branche ouest de la route Hô Chi Minh), le Premier ministre a donné son accord de principe à la désignation du Comité populaire de la province de Quang Tri comme autorité compétente pour l'appel à investissements dans le cadre du partenariat public-privé (PPP). Le Comité populaire de la province a actuellement mandaté le consortium composé du groupe Hoanh Son, de Phonesack Vietnam Co., Ltd. et de Nam Tien Co., Ltd. pour mener des recherches et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité.

En particulier, l'investisseur en coentreprise a complété les documents de proposition pour la section de l'autoroute Cam Lo-La Son à la route Ho Chi Minh, avec l'échelle d'une route de montagne de grade III, une largeur de plate-forme de 9 m, une largeur de surface de route de 7 m, la conception de 2 tunnels d'une longueur totale de 4,37 km ; investissement total de 6 778 milliards de VND.

Pour le tronçon de la route nationale 15D, reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo-La Son, le Comité populaire provincial a chargé le consortium d'investisseurs de mener des recherches, d'étudier et de compléter les documents de proposition afin de finaliser le dossier global de construction de la route nationale 15D, reliant la route nationale 1 à la route Hô-Chi-Minh-Ville. Le consortium d'investisseurs met actuellement en œuvre le projet et devrait finaliser le dossier en mars 2024.

Une fois terminé, ce projet créera un corridor supplémentaire parallèle au corridor économique est-ouest, visant à améliorer le commerce de marchandises via la porte frontière internationale de La Lay ; à relier la région du centre-nord et la côte centrale aux régions du sud du Laos et du nord-est de la Thaïlande et à former le triangle de développement Vietnam-Laos-Cambodge ; à raccourcir le trajet de la porte frontière internationale de La Lay au port maritime d'une longueur estimée à environ 92 km ; à soutenir le transport de charbon du Laos vers le Vietnam chaque année d'environ 10 millions de tonnes ; à relier la zone économique du sud-est de la province de Quang Tri.

Le projet de contournement oriental de la ville de Dong Ha a une longueur totale de 17,56 km. La section allant de Doc Mieu à la route nationale 9 (dans le district de Gio Linh) est longue de 13,3 km, avec un investissement total de 399,96 milliards de VND ; la section allant du pont Nam Song Hieu à la rue Nguyen Hoang (dans la ville de Dong Ha) est longue de 4,26 km, avec un investissement total de 230 milliards de VND. L'itinéraire est conçu comme une route de niveau III, avec une plate-forme de 12 m de large et une surface en béton bitumineux de 11 m de large.

Concernant l'avancement de la mise en œuvre, la construction du tronçon de Doc Mieu à la route nationale 9 a commencé le 6 janvier 2024 et devrait être achevée d'ici le 31 décembre 2024. L'unité de construction est un consortium composé de Thanh An Joint Stock Company, Manh Linh Construction Company Limited, 873-CTGT Construction Joint Stock Company et Truong Danh Joint Stock Company. Le capital total alloué au projet d'ici fin 2024 s'élève à plus de 247 milliards de VND, avec un décaissement cumulé atteignant plus de 129 milliards de VND.

Actuellement, les entrepreneurs effectuent les travaux d'excavation, de traitement et de remblayage de la chaussée du km 10+300 au km 10+700 et du km 11+131 au km 13+294. Le tronçon allant du sud du pont Song Hieu à l'intersection de la rue Nguyen Hoang est en cours d'approbation des plans et devis de conception et d'exécution, et l'évaluation du plan de sélection des entrepreneurs est en cours.

Il s'agit d'un projet de circulation important visant à créer une voie de contournement à travers les zones urbaines de Dong Ha et de Gio Linh, à diviser le trafic et à limiter le trafic à travers le centre-ville, contribuant ainsi de manière importante à assurer la sécurité routière ; à compléter progressivement le système d'infrastructures routières de la province, à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales.

Tran Tuyen

Source: https://baoquangtri.vn/kinh-te/ket-noi-giao-thong-trong-diem-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-phat-trien/183981.htm