Ainsi, à 18h15 ce 21 avril, le train de marchandises HH84, tractant 18 wagons (847 tonnes), a traversé le tunnel de Bai Gio sans encombre. Ainsi, après dix jours d'interruption suite au glissement de terrain survenu au tunnel ferroviaire de Bai Gio à Deo Ca, dans la commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa , tous les trains peuvent désormais circuler dans le tunnel à une vitesse de 5 km/h à partir de cet après-midi.
Le train SE8 a été le premier train de voyageurs à traverser le tunnel vers 18h35 avec environ 300 passagers.
Le 12 avril à 12h45, un grave glissement de terrain s'est produit dans le tunnel de Bai Gio (Deo Ca), bloquant la voie ferrée Nord-Sud pendant près de 10 jours.
Immédiatement après l’incident, l’industrie ferroviaire a mobilisé des centaines de travailleurs, de véhicules et de machines pour travailler avec les unités de construction jour et nuit afin de résoudre le problème de toute urgence.
Cependant, en raison de conditions géologiques complexes, de glissements de terrain continus et de chantiers de construction limités, les travaux de dépannage ont rencontré de nombreuses difficultés, entraînant des difficultés et de graves dommages aux infrastructures et au trafic ferroviaire, car des milliers de passagers ont dû rendre leurs billets et des centaines de trains de marchandises ont dû être annulés.
Le glissement de terrain dans le tunnel de Bai Gio a gravement affecté le trafic ferroviaire Nord-Sud, et les trains des deux directions ne peuvent pas circuler.
Afin de maintenir les opérations de transport et de minimiser les dommages et l’impact sur les passagers, au cours des 10 derniers jours, l’industrie ferroviaire a transporté en toute sécurité près de 30 000 passagers à bord de 110 trains.
En attendant leur correspondance, les passagers bénéficient de repas et de boissons gratuits. Le secteur ferroviaire informe régulièrement les passagers et les expéditeurs des solutions de dépannage.
Tuberculose (selon Vietnamnet)Source
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