Les bus-couchettes au Vietnam sont conçus en fonction de la taille des Vietnamiens, de sorte que les passagers occidentaux n'ont souvent pas assez d'espace pour étendre leurs jambes, mais en retour, le prix du billet est bon marché.
« J'ai voyagé au Vietnam et j'aurais aimé qu'on me dise à quoi ressemblait réellement un voyage en bus-couchettes », a raconté Mia Challiner, une influenceuse britannique, qui a partagé son expérience de voyage en bus-couchettes de Hanoï à Hoi An. Mia a déclaré que les 20 heures de trajet l'avaient « plutôt captivée ».
Avant de monter dans la voiture, Mia a pris une douche à l'hôtel, craignant que la voiture ne s'arrête pas en cours de route. Elle avait également emporté des en-cas, notamment de l'eau en bouteille et des boissons light.
Mia partage son expérience de sommeil. Vidéo : TikTok/miachalliner
Le bus-couchettes est équipé de lits superposés. Lors de la réservation, Mia et son frère ont choisi la couchette supérieure et ont vite compris que c'était une décision « bête ». Il n'y avait aucun espace de rangement dans le bus. La touriste mesure 1,85 m ; le lit n'était pas assez long pour lui permettre d'étendre ses jambes. Elle a qualifié cela de « catastrophique » car elle a dormi les jambes pliées pendant tout le trajet. La compagnie de bus lui a fourni une couverture et de l'eau, mais elle ne les a pas utilisées, car le bus n'avait pas de toilettes.
À minuit, alors qu'elle dormait, Mia fut réveillée par le personnel du bus annonçant que les passagers pouvaient descendre et se reposer. La touriste suivit tout le monde, pensant qu'il s'agissait d'un arrêt pour manger et boire, mais réalisa rapidement qu'il ne restait que le temps d'aller aux toilettes.
Il y avait du wifi dans le bus, alors Mia a appelé ses parents tout en mangeant de la salade sur le lit et leur a raconté le voyage. « Ils se sont moqués de moi », a dit Mia. Le bus s'est ensuite arrêté à 3 heures du matin pour une nouvelle pause pipi, cette fois sur le bord de la route.
À 6 heures du matin, les passagers ont été priés de descendre du bus et d'en prendre un autre. Ils ont attendu encore deux heures pour atteindre Hoi An. De là, Mia et son frère ont pris un bus pour l'hôtel. Elle a raconté qu'en 20 heures de bus, elle n'avait dormi que deux heures.
La publication de la touriste britannique a été vue plus de 3 millions de fois en une semaine et a suscité plus de 300 commentaires. Nombreux sont ceux qui ont partagé le point de vue de Mia et déclaré que l'absence de toilettes dans le bus était « un cauchemar ».
De plus, de nombreux touristes ont pris la défense des bus-couchettes au Vietnam. Remy Gumbs, 27 ans, une autre touriste britannique, a déclaré : « On ne peut pas s'attendre à du luxe avec des billets aussi bon marché. » Gumbs, qui était au Vietnam depuis un mois, avait réservé un bus-couchettes de Hô-Chi-Minh-Ville à Mui Ne, un voyage de 15 heures. Elle a souligné l'avantage de ce mode de transport : son prix abordable, une solution raisonnable pour les touristes à petit budget.
Les bus couchettes sont également le moyen de transport le plus populaire auprès des femmes voyageant en Asie du Sud-Est. Cette touriste a déclaré qu'elle « recommanderait sans hésiter les bus couchettes au Vietnam » en raison des avantages économiques qu'ils procurent.
Pour le touriste canadien Aron Spray, les bus-couchettes au Vietnam sont sûrs pour les femmes, même si les chauffeurs embarquent parfois des passagers en cours de route, ce qui rallonge le trajet. Les voyageurs peuvent emprunter des bus de meilleure qualité qui s'arrêtent aux aires de repos pour que les passagers puissent utiliser les toilettes et acheter des rafraîchissements.
« Chaque pays devrait avoir des bus-couchettes longue distance. Le Royaume-Uni devrait en avoir, surtout sur la ligne Royaume-Uni-Espagne, ce serait beaucoup moins cher », a commenté un voyageur.
D'autres ont déclaré que l'intérieur de la Mia était meilleur que tous ceux qu'ils avaient conduits. « C'est un endroit agréable pour dormir. Il faut que les gens comprennent que nous voyageons dans des pays différents avec des infrastructures différentes », a ajouté un autre.
Anh Minh (selon DM )
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