Le Lockheed Martin L1011 Tristar a été abandonné pendant des années à l'aéroport international King Hussein en Jordanie, avant d'être coulé dans la mer Rouge en 2019. L'année dernière, il a été confondu avec l'épave du vol MH370 de Malaysia Airlines disparu.
L'avant de l'avion
Le Tristar avait une longue histoire avant d'être coulé. Selon Planespotters.net , il a été immatriculé pour la première fois dans les années 1980, au service de diverses compagnies aériennes, dont Royal Jordanian, la compagnie portugaise TAP Air, la compagnie suédoise Novair, et son dernier partenariat avec Luzair, une autre compagnie portugaise.
Selon l'agence de presse jordanienne Petra, après être resté bloqué à l'aéroport au début des années 2000, il a été décidé de couler l'avion dans le golfe d'Aqaba en Jordanie, dans le but de promouvoir la plongée et le tourisme d'observation des coraux.
Les deux opérations ont été couronnées de succès, car des plongeurs professionnels ont exploré l'épave et le récif au cours des cinq dernières années, selon news.com.au.
Rangée de fenêtres exposées dans l'eau de mer
Le photographe sous-marin et plongeur professionnel américain Brett Hoelzer a plongé profondément dans l'épave, à environ 15 à 28 mètres, pour capturer la scène mystérieuse à l'intérieur de l'avion avec de nombreuses espèces aquatiques.
Dans plusieurs publications Instagram partagées dimanche dernier, Brett a donné aux téléspectateurs un aperçu de l'intérieur de l'avion Tristar alors qu'il se trouve au fond de l'océan.
Il a filmé des compartiments supérieurs et des sièges passagers rouillés, certains avec leurs appuis-tête intacts, alors qu'il nageait à l'intérieur et à l'extérieur de l'épave.
Le magazine Suba Diving avait précédemment rapporté que les trois moteurs de l'avion étaient toujours montés sur les ailes et les dérives, et que le cockpit, les toilettes et la cuisine étaient intacts. Cependant, la rangée de sièges du milieu avait été retirée pour faciliter l'accès des plongeurs.
Épave de l'avion Tristar, mer Rouge, Aqaba
Le cockpit est la partie la moins profonde de l'épave et fait face à la plage, à environ 13 mètres de profondeur. Les plongeurs peuvent accéder à l'arrière par les deux dernières sorties, à 28 mètres de profondeur. Ils peuvent également sortir par la porte centrale, à environ 20 mètres de profondeur.
Il n'est pas rare de voir des pieuvres se nourrir près des récifs coralliens ; les ailes de l'avion abritent d'innombrables coraux mous et le fuselage abrite une vie marine variée.
Sièges à l'intérieur de l'épave de l'avion
Le centre de plongée Deep Blue à Aqaba, en Jordanie, révèle que Tristar est l'un des sites de plongée les plus réservés de la région.
« Cet avion géant de 400 places attire poissons, coraux et autres animaux marins. C'est un endroit idéal pour plonger et observer cet avion géant sur les fonds marins », indique le site web de l'entreprise.
L'année dernière, une publication Instagram est devenue virale affirmant que l'épave de l'avion Tristar faisait partie du vol MH370.
Le 2 mai 2023, le journal USA Today a publié sur son compte Instagram le message suivant : « Le vol MH370 de Malaysia Airlines, disparu il y a neuf ans, a été retrouvé dans l'océan sans ossements humains. L'avion transportait 239 passagers. »
Les messages « pit » ont été supprimés plus tard.
Article « trompeur » d'USA Today sur le vol MH370
La photo dans les publications correspond à une vidéo Instagram publiée par Deep Blue Dive Center le 7 avril, avec le clip sous-titré : « Épave d'avion Tristar. Mer Rouge, Aqaba. »
En plus de l'épave de l'avion Tristar, cette zone de plongée abrite également d'autres types de machines telles que « The Tank and Seven Sisters » - d'anciens chars antiaériens américains...
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