L'entrepreneur rassemble de manière proactive les matériaux de construction destinés aux zones de relogement desservies par le tronçon du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse qui traverse la partie nord de la ville.

Pénurie de marchandises

Le pont maritime de Thuận An, qui fait partie du projet de route côtière et de pont maritime de Thuận An (phase 1), est en grande partie achevé. Cependant, plus d'un kilomètre des 3,1 km de la route d'accès sud (dans le quartier de Thuận An) est encore dépourvu de granulats de pierre concassée en raison des difficultés d'approvisionnement rencontrées par l'entrepreneur.

Selon le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures de transport de la ville de Hué , la demande actuelle de granulats pour les projets de construction de ponts et de routes est très élevée. Plusieurs projets clés gérés par ce comité, tels que la route côtière et le pont sur l'estuaire de Thuận An, accusent un déficit de plus de 20 000 m³ de granulats ; le projet de modernisation et d'élargissement de la route provinciale 15, quant à lui, présente un déficit d'environ 2 000 m³. Par ailleurs, d'après les statistiques des organismes compétents, les besoins en matériaux de construction courants pour les projets en cours de préparation et les projets d'investissement à moyen terme (2026-2030) gérés par le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures de transport sont estimés à plus de 600 000 m³ de granulats, plus de 143 000 m³ de sable et de gravier, et 3,2 millions de m³ de terre de remblai.

Non seulement les grands projets de transport sont confrontés à une pénurie de pierres concassées, mais les zones de relogement desservies par le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud connaissent également une pénurie, ce qui risque d'entraîner des retards dans de nombreux aspects de ces projets. Le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de la région 2 a indiqué mettre en œuvre 14 projets d'infrastructures techniques, dont la construction de 11 zones de relogement et de 3 cimetières, couvrant une superficie totale de 43,7 hectares, pour les besoins des projets susmentionnés. Selon les calculs, ces projets nécessitent environ 25 000 mètres cubes de pierres concassées. Or, la quantité disponible ne couvre que moins de 50 % de la demande, soit un déficit de près de 14 700 mètres cubes.

Sécuriser proactivement les sources de matériaux.

Les représentants de l'équipe de construction du site de relogement de Pho Lai, dans la commune de Dan Dien, ont indiqué que l'entrepreneur avait utilisé plus de 15 000 mètres cubes de terre et des centaines de mètres cubes de gravier pour le nivellement des fondations et le pavage des voies internes. Grâce à l'approvisionnement proactif en matériaux de nivellement et au stockage de gravier sur le chantier, les travaux de nivellement et de voirie réalisés par l'entreprise dans le cadre du contrat n'ont connu aucune pénurie, contribuant ainsi à l'avancement du projet.

M. Nguyen Van Cuong, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction des transports de la ville de Hué, a indiqué que la demande en gravier concassé pour la construction de ponts et de routes est actuellement très forte. Cependant, en raison des délais de production et d'approvisionnement, les entreprises de construction rencontrent des difficultés pour se procurer les matériaux. De plus, les projets de construction entrent actuellement dans leur phase finale de nivellement des fondations, ce qui accroît encore la demande en gravier concassé. Face à cette situation, le Conseil a demandé aux entreprises de construction de sécuriser proactivement leurs approvisionnements, afin de garantir un approvisionnement suffisant pour tous, tout en maintenant les normes techniques de construction et la qualité des projets.

De même, dans le cadre du projet d'infrastructures pour les zones de relogement et le cimetière au sud de la ville de Hué, desservant la ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud et géré par l'Unité de gestion des projets d'investissement et de construction n° 3, traversant les communes de Phu Vang, Phu Ho et Phu Loc, on estime qu'environ 33 350 m³ de pierres concassées seront nécessaires à la construction de huit projets : cinq zones de relogement, deux cimetières et un marché intégré à une zone de relogement. À l'exception des deux projets – la zone de relogement de Phu Da dans la commune de Phu Vang et le cimetière de Phu Vang – pour lesquels l'approvisionnement en matériaux est terminé, les autres projets nécessitent encore environ 25 439 m³ de pierres concassées.

M. Tran Viet Tu, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la région 3 (investisseur des projets d'infrastructures techniques susmentionnés), a déclaré que la pénurie de pierres concassées pour ces projets est due à l'important volume de travaux de construction nécessitant ce matériau, tandis que les carrières n'en fournissent qu'une quantité limitée. Afin de garantir l'approvisionnement en matériaux pour ces projets d'infrastructures, le Conseil de gestion des projets et les entreprises de construction ont fait part de cette pénurie lors de réunions avec le Comité populaire de la ville, dans le but de trouver des solutions appropriées.

Texte et photos : HA NGUYEN

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/khan-hiem-vat-lieu-da-cap-phoi-163971.html