Construction urgente du dernier « goulot d'étranglement » de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh

Après de nombreuses années de stagnation, le projet du pont Phuoc Khanh sur l'autoroute Ben Luc - Long Thanh a été relancé et accélère la construction, qui devrait être achevée dans 15 mois.

La construction du pont Phuoc Khanh a repris début mai 2025, après la sélection d'un nouvel entrepreneur. Le projet, actuellement baptisé lot J3-1, comprend la construction du volume restant du lot J3 précédent.

Le contrat de construction du pont Phuoc Khanh avait été signé par VEC avec le consortium Sumitomo Mitsui-Cienco 4 en janvier 2016. Cependant, en raison de problèmes liés à l'accord de financement et à la prolongation de l'accord de prêt, le projet a dû être suspendu à partir de 2020, alors qu'il avait réalisé plus de 80 % du volume. Après près de cinq ans de stagnation, le contrat a trouvé un nouvel entrepreneur pour poursuivre la construction.

La coentreprise de Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company et Freyssinet Vietnam Company Limited a remporté l'appel d'offres pour la construction du pont Phuoc Khanh, d'une valeur contractuelle de plus de 635 milliards de VND, avec une période de construction de 450 jours.

Selon VTC News, sur le chantier, l'entrepreneur en coentreprise a mobilisé des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers et de nombreux équipements et machines pour déployer d'urgence les éléments restants du projet.

Les principaux éléments du lot J3-1 comprennent : la poutre principale, le tablier du pont, le système à haubans, la couche de béton bitumineux, le système d'éclairage, le garde-corps, la bande médiane et le système de drainage du pont.

Jusqu'à présent, sur les piliers principaux P15 (côté Can Gio) et P16 (côté Nhon Trach), l'entrepreneur en coentreprise a achevé l'installation du premier faisceau de câbles à haubans, marquant une étape importante dans la construction du pont Phuoc Khanh.

Selon les observations, au niveau du pilier P16 (commune de Phuoc Khanh, Dong Nai ), l'entrepreneur installe des armatures en acier, se prépare à pomper le béton pour le tablier du pont et construit la poutre G2.

Juste au pied du pont, une station de pompage de béton par voie navigable a été installée, prête à fonctionner pour amener du béton à une hauteur de plusieurs centaines de mètres, servant à la construction d'ouvrages de haute altitude.

Sur les deux rives de Can Gio et de Nhon Trach, des dizaines de piliers de ponts ont été achevés, attendant actuellement la mise en œuvre des prochains éléments tels que le pavage d'asphalte, l'installation de garde-corps et le système d'éclairage.

Le pont Phuoc Khanh est l'un des deux plus grands ponts de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh, qui enjambe la rivière Long Tau et relie Hô-Chi-Minh-Ville à la province de Dong Nai. Ce pont à haubans mesure plus de 3 km de long, près de 22 m de large et offre un dégagement de 55 m, soit le plus haut pont du Vietnam.

La reprise des travaux du pont Phuoc Khanh est considérée comme une étape clé pour relier l'ensemble de l'autoroute Ben Luc à Long Thanh. Actuellement, d'autres travaux sur ce tracé sont quasiment terminés et mis en service.

Lancée en 2014, l'autoroute Ben Luc - Long Thanh s'étend sur près de 58 km, passant par Dong Nai, Ho Chi Minh-Ville et Tay Ninh , avec un investissement total initial de 31 300 milliards de VND, puis ajusté à la baisse à 29 587 milliards de VND.

L'autoroute est conçue avec quatre voies et deux bandes d'arrêt d'urgence, et sa vitesse maximale est de 100 km/h. Il s'agit du plus grand projet d'autoroute du Sud, jouant un rôle essentiel dans la liaison Est-Ouest du Sud et la réduction de la circulation à Hô-Chi-Minh-Ville. Cependant, le projet a été retardé à plusieurs reprises en raison de problèmes de politique d'investissement et d'un manque de capitaux.

Source : https://vtcnews.vn/khan-truong-thi-cong-nut-that-cuoi-cung-cua-cao-toc-ben-luc-long-thanh-ar964228.html