Ne laissez pas le projet attendre l'acquisition des terrains.

Pour accélérer le déblocage des fonds d'investissement publics, les exigences en matière d'autorisation foncière pour les projets doivent être définies de manière décisive et urgente.

Les retards dans le défrichement des terres ont empêché de nombreux projets d'accélérer le décaissement des fonds d'investissement publics en 2026. Sur la photo : En raison de problèmes de défrichement des terres, le projet routier reliant la route provinciale 354 dans la commune de Tien Lang à la route nationale 10 dans la commune de Vinh Thuan, et plus particulièrement la section traversant la commune de Tien Lang, n'a pas respecté le calendrier d'avancement requis.

De nombreuses localités sont encore à la traîne.

Selon le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement, en 2026, la ville comptera 431 projets nécessitant le défrichement de terrains, couvrant 14 942,3 hectares et affectant 165 604 ménages et 424 organisations. Parmi ces projets, 221 sont financés par le budget de l'État, 197 par des sources non étatiques et 13 sont des projets d'acquisition foncière par vente aux enchères.

Au premier trimestre 2026, 53 projets se sont engagés à achever le défrichement de terrains dans 32 localités, couvrant une superficie de 577,2 hectares et impliquant 5 079 ménages et 50 organisations. À la mi-mars, environ 80 % des terrains à défricher étaient concernés.

Plus précisément, 33 projets nécessitant le défrichement de terres, couvrant 421,7 hectares et impliquant 3 688 ménages et 34 organisations, ont pratiquement achevé le défrichement des terres au cours du premier trimestre dans 21 localités, dont : An Quang, An Thanh, Chi Minh, Dai Son, Gia Loc, Ha Dong, Ha Tay, Ke Sat, Mao Dien, Nam An Phu, Quyet Thang, Yet Kieu, Bac An Phu, Dong Hai, Hai An, Le Thanh Nghi, Ngo Quyen, Pham Su Manh, Thuy Nguyen, Tran Lieu et Hoa Binh .

Cependant, au premier trimestre 2026, 18 projets nécessitant le défrichement de terrains, concernant 282,3 hectares et affectant 3 630 ménages et 18 organisations, n’avaient pas encore achevé les démarches de défrichement réparties sur 11 localités. Ces 18 projets sont situés dans les communes et quartiers suivants : Binh Giang, Cam Giang, Mao Dien, Phu Thai, Tien Lang, Vinh Bao, Vinh Lai, Yet Kieu, Hai An, Kien An et Thien Huong.

Des représentants de la commune de Chấn Hưng, en coordination avec l'investisseur du projet de parc industriel de l'aéroport de Tiên Lãng - Zone B, ont organisé le versement d'indemnités et d'un soutien au déblaiement des terrains aux ménages locaux.

En raison des retards dans le déblaiement des terres, le vice-président du Comité populaire de la ville, Le Trung Kien, a récemment présidé une réunion avec les autorités locales afin d'identifier les causes et de lever les obstacles. Selon les représentants des localités, le retard pris dans le déblaiement des terres, tel qu'engagé, est dû au refus de certains ménages d'accepter l'indemnisation et l'aide proposées lors de l'acquisition de leurs terres par l'État. Les principales raisons invoquées sont le faible montant des indemnisations et des aides ; les exigences d'accords sous forme de cession de droits d'usage des terres, incluant les arbres, les récoltes et les biens présents sur le terrain ; et le fait que de nombreux ménages, bien que ne remplissant pas les conditions d'éligibilité, exigent un relogement avant d'accepter de céder leurs terres.

De plus, certains ménages ont acheté, vendu et converti arbitrairement des terres agricoles sans avoir effectué les procédures d'enregistrement des changements d'affectation des terres ; l'absence des documents juridiques nécessaires rend difficile la détermination de la propriété foncière.

Selon Nguyen Phong Doanh, président du Comité populaire du quartier de Kien An, un projet de construction d'une route reliant la route nationale 5 à la route nationale 10 est en cours dans le quartier. Ce projet nécessite l'acquisition de 17,2 hectares de terrain, impliquant 820 organisations et particuliers. Les ménages dont les terres sont concernées par ce projet souhaitent tous être relogés dans deux zones de relogement : Tay Son et la deuxième partie de la rue Le Duan. Cependant, aucun de ces deux projets de relogement n'a encore été mis en œuvre, et les résidents demandent à recevoir leurs terrains de relogement seulement après leur attribution.

Accélérer le défrichage.

Investir rapidement dans des zones de relogement d'une qualité égale ou supérieure à celle des habitations précédentes facilite le défrichement des terrains pour le projet. Sur la photo : la zone de relogement du quartier de Duong Kinh est prête à accueillir les travaux de défrichement liés au projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong .

En 2026, la ville compte un très grand nombre de projets et de vastes superficies à défricher. Au premier trimestre, les collectivités locales ont concentré leurs efforts sur la préparation et l'organisation des élections, ce qui a dispersé et contraint les agents et fonctionnaires chargés du défrichage à effectuer plusieurs tâches simultanément, ralentissant ainsi les travaux.

Toutefois, pour atteindre un objectif de croissance du PIB régional de 13 % ou plus, la ville a identifié le décaissement des investissements publics comme le principal levier de croissance. Par conséquent, elle demande aux collectivités locales, aux services et aux agences d'accélérer leurs efforts et d'assumer une plus grande responsabilité dans la mise en œuvre des mesures d'indemnisation et d'aide au défrichement nécessaires aux projets de construction.

Après examen, plusieurs projets d'envergure nécessitant le défrichement de terrains ont été identifiés dans la ville, notamment : la construction de la route provinciale 394B, reliant la route provinciale 395 à l'axe routier nord-sud du district de Thanh Mien (anciennement), impliquant les communes de Ke Sat, Binh Giang et Duong An ; le projet de route de contournement de la route nationale 37 à travers la commune de Gia Loc, impliquant la commune de Gia Loc ; la construction du périphérique 2, section Tan Vu - Hung Dao - Bui Vien, impliquant les quartiers d'An Duong et de Hung Dao ; la construction d'une route reliant la route nationale 5 à la route nationale 10, contournant la commune de Vinh Bao, impliquant les communes de Vinh Bao, Vinh Hai, Vinh Hoa, Vinh Thuan et Vinh Thinh ; et la route reliant la route nationale 5 à la route nationale 10, section traversant le district de Kien An, impliquant les quartiers de Kien An, Phu Lien et Kien Thuy. Le projet de construction de l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong (CT.08) comprend la section traversant la ville de Hai Phong et 9 km dans la province de Thai Binh (aujourd'hui province de Hung Yen), depuis l'autoroute Hanoi - Hai Phong jusqu'à l'échangeur de la route côtière, reliant les communes de Kien Minh, Kien Hai, le quartier de Duong Kinh et Nam Do Son...

Concernant les difficultés liées à l'investissement et à la construction de zones de relogement pour compenser les pertes foncières engendrées par les projets, M. Le Trung Kien, vice-président du Comité populaire de la ville, a souligné que la construction de ces zones doit impérativement anticiper le développement du projet et garantir des conditions de vie au moins équivalentes à celles des anciens logements. Les autorités locales doivent se conformer rigoureusement au plan de développement socio-économique de la ville lors de la mise en œuvre des projets de relogement, en étudiant et en proposant des investissements dans des zones de relogement d'une taille adaptée aux besoins de développement à long terme. Elles doivent également examiner et analyser en profondeur les informations relatives aux projets sur leur territoire afin de réaliser un inventaire foncier, de déterminer les propriétaires fonciers et d'intensifier les campagnes de sensibilisation du public pour obtenir rapidement l'adhésion de la population.

Le défrichement représente toujours une étape difficile, voire un véritable goulot d'étranglement, pour de nombreux projets d'infrastructures de transport et d'aménagement urbain. Afin de mener à bien les projets dans les délais impartis et de contribuer au développement socio-économique des localités, le défrichement doit être une priorité. « Accélérer le défrichement et le décaissement des fonds d'investissement publics doit être considéré comme un impératif crucial et un moteur essentiel pour atteindre les objectifs de croissance de la ville à l'horizon 2026 », a souligné Le Trung Kien, vice-président du Comité populaire de la ville.

MINH KHOI

Source : https://baohaiphong.vn/khong-de-du-an-cho-mat-bang-538728.html