L'aviation de chasse, des débuts à la maîtrise du ciel et de la mer

Le 24 janvier 1959, le commandant en chef a publié un décret établissant le Département de l'armée de l'air sous l'état-major général, sur la base de la fusion des organisations et des forces du Conseil de recherche aéroportuaire et de l'Administration de l'aviation civile du Vietnam.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — L'escadron Su-30MK2 du régiment 935 de l'armée de l'air (division 370 de l'armée de l'air) décolle

En 1960, le premier groupe de pilotes de chasse vietnamiens stagiaires a terminé le programme de formation au pilotage du Mig-15 en Chine. Après cela, 31 étudiants du groupe ont été formés pour se convertir au pilotage d'avions de combat Mig-17.

Le 22 octobre 1963, la Défense aérienne - Force aérienne a été créée sur la base de la fusion du Commandement de la défense aérienne et du Département de la Force aérienne, comprenant 3 branches : Force aérienne, Artillerie de défense aérienne et Radar.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Les pilotes de chasseurs Mig-21 dans la guerre pour l'unification du pays

Le 3 février 1964, à la base aérienne de Mong Tu, province du Yunnan (Chine), une cérémonie a eu lieu pour annoncer la décision de créer le 921e régiment aérien - le premier régiment de chasse de l'armée de l'air populaire du Vietnam.

Après une période de préparation, le 6 août 1964, le régiment 921 de l'armée de l'air a reçu l'ordre de mobiliser ses forces à l'aéroport de Noi Bai. Le commandant du régiment Dao Dinh Luyen était celui qui a conduit le premier escadron à atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Noi Bai.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Pilote de chasse du 935e régiment aérien (370e division)

Le 3 avril 1965, l'escadron Mig-17 du 921e régiment de l'armée de l'air (Sao Do) décolle pour la première fois, abattant deux avions F-8 de l'US Air Force dans la zone du pont Ham Rong, Thanh Hoa . Le 3 avril 1965 est devenu le jour traditionnel de la première victoire de l'armée de l'air populaire du Vietnam.

Le 16 mai 1977, la Défense aérienne - Force aérienne a été divisée en deux branches : Défense aérienne et Force aérienne. Depuis 1977, les deux branches militaires ont uni leurs forces pour vaincre deux guerres d’agression aux frontières sud-ouest et nord, remplissant ainsi leurs devoirs internationaux.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Les trois père et fils sont tous pilotes de chasse : le colonel Nguyen Ngoc Hien (au milieu), commandant adjoint de la division aérienne 370 et ses deux fils Nguyen Phi Long et Nguyen Long Phi sont pilotes de Su-30Mk2, appartenant au régiment aérien 935 (photo prise en 2018).

Le 3 mars 1999, le Président a signé un décret visant à fusionner le Service de défense aérienne et le Service de l'armée de l'air en un Service de défense aérienne - Armée de l'air. Le 1er juillet 1999, la Défense aérienne - Force aérienne est officiellement entrée en service.

L'armée de l'air était initialement équipée d'avions Mig-17. À la fin de 1965, des Mig-21 de l'ex-Union soviétique, dotés de caractéristiques techniques et d'armes plus modernes, ont été ajoutés et faisaient partie des formations de combat du régiment de l'armée de l'air 921 et du régiment de l'armée de l'air 923 (créés en août 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Avion Mig-21 numéro 5343 (Régiment de l'armée de l'air 921, Division de l'armée de l'air 371) en mission de combat à l'aéroport de Yen Bai , 2013

Fin 1968, la Chine nous a fourni un certain nombre d'avions MiG-19 et ils ont été affectés au troisième régiment de chasseurs aériens - le régiment 925 de la division 371 (actuellement, le régiment 925 relève de la division aérienne 372).

Après la réunification, le ministère de la Défense nationale a créé le 935e régiment de chasseurs aériens utilisant des avions Mig-21 et F-5 et le 937e régiment utilisant des avions d'attaque A-37 (récupérés auprès de la République du Vietnam).

Depuis le début des années 1980, les avions de combat Su-22 sont présents au Vietnam, commençant à remplacer les avions plus anciens. D'avril à décembre 1989, l'armée de l'air vietnamienne a organisé la réception, l'assemblage et le vol d'essai des 32 chasseurs-bombardiers Su-22M4 et des 4 avions d'entraînement USu-22M4.

En particulier, en réponse à la mission de protection de la souveraineté de l'archipel de Truong Sa, le 7 novembre 1987, un escadron de Su-22M du régiment 923 s'est déplacé de Thanh Hoa à Phan Rang pour effectuer un programme de formation aux vols offshore.

Et pour mener à bien la mission de voler pour protéger Truong Sa, les meilleurs pilotes du Régiment 923 ont été sélectionnés. Le 10 mars 1988 à 8 heures du matin, le chef d'escadron Vu Xuan Cuong et le pilote soviétique Grigoriev ont piloté le SU-22M numéro 8502 lors du premier vol de patrouille vers l'archipel de Truong Sa.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — Le pilote Vu Xuan Cuong (à droite) et le Su-22 numéro 8502 ont volé vers Truong Sa pour la première fois, le 10 mars 1988.

Le 25 avril 1995, le régiment aérien 937 (division aérienne 370) a reçu les 6 premiers avions de combat Su-27 de l'armée de l'air vietnamienne.

Le 26 juin 1995, le lieutenant-général Pham Thanh Ngan, commandant de la défense aérienne - Force aérienne, a créé l'escadron 3 utilisant des avions de combat Su-27, effectuant des missions de choc dans la direction de défense stratégique du pays.

Le 4 août 1995, le premier vol du Su-27 dans le ciel du Vietnam a été effectué par le pilote Vo Van Tuan (plus tard lieutenant général principal - chef adjoint de l'état-major général de l'armée populaire du Vietnam) et le pilote Nguyen Van Than sur l'avion numéro 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Les pilotes Vo Van Tuan (à gauche) et Do Van Duc (deuxième de gauche à droite) avec des experts soviétiques (anciennement) avec l'avion Su-27 pour la première fois à Truong Sa, le 14 septembre 1997.

Le matin du 14 septembre 1997, un escadron composé du commandant du régiment 937 Vo Van Tuan et du pilote Do Van Duc a déployé des avions Su-27 pour patrouiller de Phan Rang au nord de l'archipel de Truong Sa. Ce vol a marqué un changement qualitatif dans l'aviation de combat, affirmant sa capacité à dominer le ciel au-dessus de la mer lointaine.

Après près de 10 ans d'utilisation d'un mélange de Su-22M4 et de Su-27 pour garder Truong Sa, en novembre 2004, tous les avions Su-27 et les pilotes, le personnel de l'aviation et l'équipement technique pour assurer le Su-27 du régiment 937 ont été transférés au régiment 935 (avec la division 370, stationnée à l'aéroport de Bien Hoa).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 à l'aéroport de Bien Hoa

Début 2004, des avions Su-30MK ont été amenés au Vietnam. Le 19 août 2004, le lieutenant-général Nguyen Van Than (commandant de la défense aérienne - Force aérienne) a signé une décision sur l'organisation, la réception, l'assemblage, les vols d'essai et l'acceptation des avions Su-30MK à la division 370. Le régiment 935 a été chargé de recevoir et de mettre les avions Su-30Mk en service d'entraînement et de combat.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Le Su-30MK2 décolle

Actuellement, l'armée de l'air vietnamienne maîtrise de nombreux types d'avions (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4...) pour répondre aux exigences de combat, accomplissant avec succès la tâche de protection de l'intégrité de l'espace aérien, des mers et des îles de la Patrie.