L'armée de l'air de chasse, des débuts à la maîtrise du ciel et de la mer

Le 24 janvier 1959, le commandant en chef a publié un décret créant le Département de l'armée de l'air sous l'état-major général, sur la base de la fusion des organisations et des forces du Conseil de recherche aéroportuaire et de l'Administration de l'aviation civile du Vietnam.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 1. — L'escadron Su-30MK2 du régiment 935 de l'armée de l'air (division 370 de l'armée de l'air) décolle

En 1960, le premier groupe d'élèves-pilotes de chasse vietnamiens a suivi le programme de formation au pilotage sur Mig-15 en Chine. Par la suite, 31 élèves-pilotes du groupe ont été formés pour se convertir au pilotage d'avions de chasse Mig-17.

Le 22 octobre 1963, la Défense aérienne - Force aérienne a été créée sur la base de la fusion du Commandement de la défense aérienne et du Département de la Force aérienne, comprenant 3 branches : Force aérienne, Artillerie de défense aérienne et Radar.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 2. — Les pilotes de chasseurs Mig-21 dans la guerre pour l'unification du pays

Le 3 février 1964, sur la base aérienne de Mong Tu, province du Yunnan (Chine), une cérémonie a eu lieu pour annoncer la décision de créer le régiment de l'armée de l'air 921 - le premier régiment de chasse de l'armée de l'air populaire du Vietnam.

Après une période de préparation, le 6 août 1964, le 921e régiment de l'armée de l'air reçut l'ordre de mobiliser ses forces vers l'aéroport de Noi Bai. Le commandant du régiment, Dao Dinh Luyen, fut celui qui conduisit le premier escadron à atterrir sans encombre à l'aéroport de Noi Bai.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 3. — Pilote de chasse du 935e régiment aérien (370e division)

Le 3 avril 1965, l'escadron Mig-17 du 921e régiment de l'armée de l'air (Sao Do) décolle pour la première fois, abattant deux avions F-8 de l'armée de l'air américaine dans la zone du pont Ham Rong, Thanh Hoa . Le 3 avril 1965 est devenu le jour traditionnel de la première victoire de l'armée de l'air populaire du Vietnam.

Le 16 mai 1977, la Défense aérienne et l'Armée de l'air ont été divisées en deux services : le Service de défense aérienne et le Service de l'Armée de l'air. Depuis 1977, ces deux services, avec leurs unités respectives, ont vaincu deux guerres d'agression aux frontières du Sud-Ouest et du Nord, remplissant ainsi leurs missions internationales.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 4. — Trois père et fils sont tous pilotes de chasse, il s'agit du colonel Nguyen Ngoc Hien (au milieu), commandant adjoint de la division aérienne 370 et de ses deux fils Nguyen Phi Long, Nguyen Long Phi est un pilote de Su-30Mk2, appartenant au régiment aérien 935 (photo prise en 2018)

Le 3 mars 1999, le Président a signé un décret visant à fusionner le Service de défense aérienne et le Service de l'armée de l'air au sein du Service de défense aérienne - Armée de l'air. Le 1er juillet 1999, le Service de défense aérienne - Armée de l'air est officiellement entré en fonction.

L'armée de l'air était initialement équipée de Mig-17. Fin 1965, elle fut complétée par des Mig-21 d'ex-Union soviétique, dotés de caractéristiques techniques et d'un armement plus modernes, et intégrés aux formations de combat des 921e et 923e régiments de l'armée de l'air (créés en août 1965).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 5. — Avion Mig-21 numéro 5343 (Régiment de l'armée de l'air 921, Division de l'armée de l'air 371) en mission de combat à l'aéroport de Yen Bai , 2013

Fin 1968, la Chine nous a fourni un certain nombre d'avions MiG-19 et ils ont été affectés au troisième régiment de chasse aérien - le régiment 925 de la division 371 (actuellement, le régiment 925 relève de la division aérienne 372).

Après le jour de la réunification, le ministère de la Défense nationale a créé le 935e régiment de l'armée de l'air de chasse utilisant des avions Mig-21 et F-5 et le 937e régiment utilisant des avions d'attaque A-37 (récupérés auprès de la République du Vietnam).

Depuis le début des années 1980, les avions de chasse Su-22 sont présents au Vietnam, remplaçant progressivement les appareils obsolètes. D'avril à décembre 1989, l'armée de l'air vietnamienne a organisé la réception, l'assemblage et les vols d'essai de 32 chasseurs-bombardiers Su-22M4 et de 4 avions d'entraînement USu-22M4.

En particulier, en réponse à la mission de protection de la souveraineté de l'archipel de Truong Sa, le 7 novembre 1987, un escadron Su-22M du régiment 923 s'est déplacé de Thanh Hoa à Phan Rang pour effectuer un programme de formation aux vols offshore.

Pour mener à bien la mission de protection de Truong Sa, les meilleurs pilotes du régiment 923 furent sélectionnés. Le 10 mars 1988 à 8 heures du matin, le chef d'escadron Vu Xuan Cuong et le pilote soviétique Grigoriev pilotèrent le SU-22M numéro 8502 pour effectuer leur première patrouille dans l'archipel de Truong Sa.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 6. — Le pilote Vu Xuan Cuong (à droite) et le Su-22 numéro 8502 ont volé vers Truong Sa pour la première fois, le 10 mars 1988

Le 25 avril 1995, le régiment 937 de l'armée de l'air (division 370 de l'armée de l'air) a reçu les 6 premiers avions de combat Su-27 de l'armée de l'air vietnamienne.

Le 26 juin 1995, le lieutenant-général Pham Thanh Ngan, commandant de la défense aérienne - Force aérienne, a créé l'escadron 3 utilisant des avions de combat Su-27, effectuant des missions de frappe dans la direction de défense stratégique du pays.

Le 4 août 1995, le premier vol du Su-27 dans le ciel du Vietnam, a été effectué par le pilote Vo Van Tuan (plus tard lieutenant général supérieur - chef adjoint de l'état-major général de l'armée populaire du Vietnam) et le pilote Nguyen Van Than sur l'avion numéro 8521.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 7. — Les pilotes Vo Van Tuan (à gauche) et Do Van Duc (deuxième de gauche à droite) avec des experts soviétiques (anciennement) avec l'avion Su-27 pour la première fois à Truong Sa, le 14 septembre 1997

Le matin du 14 septembre 1997, l'escadron composé du commandant du 937e régiment Vo Van Tuan et du pilote Do Van Duc déploya des Su-27 pour patrouiller depuis Phan Rang, au nord de l'archipel de Truong Sa. Ce vol marqua un tournant dans l'aviation de combat, confirmant sa capacité à dominer le ciel au-dessus des mers lointaines.

Après près de 10 ans d'utilisation d'un mélange de Su-22M4 et de Su-27 pour garder Truong Sa, en novembre 2004, tous les avions Su-27 et les pilotes, le personnel de l'aviation et l'équipement technique pour assurer le Su-27 du régiment 937 ont été transférés au régiment 935 (avec la division 370, stationnée à l'aéroport de Bien Hoa).

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 8. — Su-30MK2 à l'aéroport de Bien Hoa

Début 2004, des Su-30MK ont été envoyés au Vietnam. Le 19 août 2004, le lieutenant-général Nguyen Van Than (commandant de la défense aérienne de l'armée de l'air) a signé une décision relative à l'organisation, la réception, l'assemblage, les vols d'essai et l'acceptation des Su-30MK à la Division 370. Le 935e régiment a été chargé de la réception et de la mise en service des Su-30MK pour l'entraînement et le combat.

Không quân tiêm kích từ sơ khai đến làm chủ bầu trời biển xa- Ảnh 9. — Décollage du Su-30MK2

Actuellement, l'armée de l'air vietnamienne maîtrise de nombreux types d'avions (Su-30MK2, Su-27, Su-22M4...) pour répondre aux exigences de combat, accomplissant avec succès la tâche de protection de l'intégrité de l'espace aérien, des mers et des îles de la Patrie.