Le Kia EV5 WKNDR est un nouveau concept illustrant la volonté de Kia d'étendre les possibilités d'utilisation en extérieur de sa gamme EV5. Dévoilé au Salon de l'automobile de Guangzhou (Chine), ce SUV électrique robuste s'adresse aux utilisateurs souhaitant profiter d'escapades le week-end tout en utilisant leur voiture au quotidien. Kia n'a pas encore communiqué les performances ; toutefois, il est à noter que la structure technique devrait rester identique à celle de l'EV5 standard, avec une architecture 400 V – plus abordable, mais avec une vitesse de charge inférieure à celle de la version 800 V.
Un style résolument tourné vers le plein air, idéal pour les escapades de fin de semaine.
L'EV5 WKNDR mise avant tout sur son allure pratique : passages de roues élargis, pneus tout-terrain robustes, kit de surélévation et panneaux décoratifs sur le montant C lui confèrent un caractère baroudeur. Cette approche fait de l'EV5 une version plus polyvalente, capable d'aller partout, sans pour autant se transformer en un véhicule tout-terrain pur et dur. Kia positionne le WKNDR comme une évolution majeure de l'EV5, destinée à ceux qui s'aventurent occasionnellement hors des sentiers battus.
Le point fort réside dans la gamme d'accessoires extérieurs conçus pour les activités de plein air. Le design conserve la forme cubique de l'EV5, mais met désormais l'accent sur les détails de protection de la carrosserie, adaptés aux chemins de terre et au camping.
Cabine repensée, axée sur la facilité d'utilisation.
À l'intérieur, l'EV5 WKNDR revisite l'habitacle. Un grand écran d'infodivertissement s'étend jusqu'au siège passager, associé à un élégant combiné d'instruments numérique, crée une ambiance moderne. Des touches de vert citron apportent un contraste visuel et soulignent un esprit jeune.
La configuration des sièges arrière est inhabituelle, la place centrale pouvant s'avérer inconfortable sur les longs trajets. Derrière cette place, le coffre est équipé de plusieurs rails permettant la fixation rapide d'accessoires tels que des porte-gobelets ou des haut-parleurs par un simple mouvement de rotation. Ce détail illustre parfaitement l'esprit « week-end » de ce véhicule, idéal pour les escapades de fin de semaine.
Plateforme technique : 400 V à un prix accessible.
Kia n'a pas encore communiqué les spécifications du moteur de l'EV5 WKNDR. Cependant, son orientation technique devrait être similaire à celle de l'EV5 standard. En Asie, l'EV5 est développée sur une version simplifiée de la plateforme e-GMP (utilisée pour la Kia EV6 et la Hyundai Ioniq 9) avec une architecture 800 V. L'EV5, quant à elle, utilise une tension de 400 V, ce qui réduit les coûts mais se traduit par une vitesse de charge plus lente.
Se positionnant entre l'EV3 et l'EV6, l'EV5 propose des options de traction avant ou de transmission intégrale. Avec le système WKNDR, cette configuration offre une base solide pour une conduite tout-terrain de base, répondant ainsi aux besoins d'une conduite souple hors des sentiers battus.
Marché : le Canada est ouvert, les États-Unis sont encore à conquérir.
La grande question concerne son potentiel commercial aux États-Unis. Auparavant, Kia avait déclaré ne pas prévoir de commercialiser l'EV5 – un véhicule électrique abordable – aux États-Unis, principalement en raison des droits de douane élevés appliqués aux véhicules électriques fabriqués en Chine. Cette situation pourrait évoluer, même si l'EV5 est également assemblé à Singapour. Pour l'instant, le modèle est disponible au Canada.
En termes de concurrence, le positionnement de l'EV5 WKNDR la place dans le même groupe que les nouveaux modèles de crossovers électriques destinés aux amateurs de plein air ; un excellent exemple étant le futur Rivian R2 sur le marché américain.
La possibilité de le mettre en production.
Kia n'a pas confirmé la production de l'EV5 WKNDR. Cependant, le niveau de détail du concept – de son design extérieur aux solutions pratiques de l'espace de chargement – laisse entrevoir une piste de développement prometteuse. Reste à savoir quel niveau d'équipement sera conservé en cas de production.
Conclure
L'EV5 WKNDR illustre la volonté de Kia de positionner l'EV5 comme un véritable baroudeur : un extérieur robuste, un habitacle pratique et un écosystème d'accessoires pour les courts séjours. Son architecture 400 V permet un prix plus abordable, mais la vitesse de recharge est inférieure à celle des plateformes 800 V. Sa commercialisation reste incertaine, mais son positionnement entre l'EV3 et l'EV6, ainsi que la possibilité d'opter pour une traction avant ou intégrale, constituent une base solide pour un crossover électrique idéal pour les escapades du week-end.
(insideevs)
Source : https://baonghean.vn/kia-ev5-wkndr-concept-nang-tam-crossover-dien-da-ngoai-10312880.html
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