Contrôle et gestion des eaux de ballast et des sédiments des navires

L'objectif du Plan est de mettre en œuvre pleinement et intégralement les dispositions de la Convention internationale sur le contrôle et la gestion des eaux de ballast et des sédiments des navires de 2004 (Convention BWM 2004) ; de renforcer la protection de l'environnement dans les activités maritimes et d'améliorer l'efficacité de la gestion des eaux de ballast et des sédiments des navires dans les ports maritimes et dans les eaux vietnamiennes.

La mise en œuvre de la Convention internationale de 2004 sur le contrôle et la gestion des eaux de ballast et des sédiments des navires doit garantir l’harmonie et la cohérence avec les dispositions des autres traités internationaux dont le Vietnam est membre.

L'eau de ballast est de l'eau ajoutée à la partie inférieure du navire ou pompée à travers les réservoirs situés à bâbord et à tribord du navire pour augmenter la stabilité en tirant le centre de gravité plus bas que le centre de flottabilité ou pour maintenir le navire en équilibre contre le gîte ou la torsion du navire.

L'eau de ballast est aspirée depuis la mer vers des ballasts, généralement au début d'un voyage dans un port. Elle contient souvent une vie marine variée, qui est ensuite transportée et rejetée au port suivant. Ces « espèces non indigènes » peuvent avoir de graves répercussions écologiques, économiques et sanitaires sur le milieu récepteur.

L’une des tâches définies dans le Plan est de participer et de coordonner avec les pays membres de la Convention la mise en œuvre d’activités visant à contrôler et à prévenir la pollution marine et la destruction des écosystèmes indigènes par des organismes exotiques transportés par les eaux de ballast des navires.

Effectuer des inspections d'État des ports maritimes pour les navires étrangers arrivant dans les ports vietnamiens, y compris la mesure, l'échantillonnage et l'évaluation des eaux de ballast des navires pour servir les activités d'inspection et d'examen de l'État des ports maritimes (le cas échéant).

Enquêter, détecter et traiter les violations contre les navires battant pavillon vietnamien, les organisations et les individus concernés ; les navires étrangers opérant dans les eaux vietnamiennes qui ne respectent pas les dispositions de la Convention BWM de 2004 (y compris les eaux portuaires, les eaux territoriales et les zones économiques exclusives).

Promouvoir la coopération technique avec les pays membres pour échanger des expériences, former les agents de l'État du port et le personnel technique, échanger des informations, transférer des technologies et encourager la recherche scientifique sur la gestion des eaux de ballast.

Diffuser et vulgariser le contenu de la Convention BWM 2004 auprès des agences de gestion, des entreprises de transport maritime, des ports maritimes, des installations de construction et de réparation navales et des organisations et individus concernés.

Fournir une formation et un perfectionnement des connaissances sur le contenu de la Convention BWM de 2004 aux agents d’inspection des navires, aux inspecteurs et aux agences et organisations compétentes opérant dans le secteur maritime.

Encourager, promouvoir et faciliter la participation des organisations et des particuliers nationaux et internationaux à la recherche scientifique, au développement de systèmes de gestion et au traitement des eaux de ballast des navires...

Dans le cadre de leurs fonctions et tâches, les ministères, les branches, les localités et les agences compétentes ajoutent la tâche de mise en œuvre des Conventions BWM de 2004 à leurs programmes et plans de travail et effectuent de manière proactive d’autres tâches nécessaires pour mettre pleinement en œuvre les dispositions de la Convention.

Source : https://kinhtedothi.vn/kiem-soat-quan-ly-nuoc-dan-va-can-nuoc-dan-cua-tau.html