En réponse à la pétition des électeurs de la province de Binh Thuan concernant l'abolition de l'assurance moto, le ministère des Finances a déclaré : Actuellement, les motos et les scooters sont toujours le principal moyen de transport motorisé et la plus grande cause d'accidents au Vietnam.
Plus précisément, selon les statistiques du Comité national de sécurité routière, le nombre total de motos immatriculées au 14 octobre 2020 était de 72 millions, ce qui représente 63,48 % des causes d'accidents.
Le 30 décembre 2022, le ministère des Finances a présenté au gouvernement son rapport n° 325/TTr-BTC. Par conséquent, il a indiqué au gouvernement qu'il continuerait d'évaluer l'impact de la politique relative à l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de motos.
"Si la mise en œuvre synchrone des solutions prévues dans le projet de décret obligatoire n'améliore pas l'indemnisation de l'assurance moto, le ministère des Finances soumettra au gouvernement la demande aux autorités compétentes d'ajuster cette politique", a déclaré le ministère des Finances.
Afin de simplifier davantage les documents et les procédures d'indemnisation en cas d'accidents de la circulation, le projet de décret sur l'assurance obligatoire est soumis au Gouvernement pour examen et ajout d'un certain nombre de réglementations.
En ce qui concerne les documents et les procédures d'indemnisation, les propriétaires de véhicules à moteur peuvent fournir des photocopies des documents relatifs au véhicule et au conducteur, et peuvent fournir la preuve de la réparation ou du remplacement des biens endommagés en l'absence de factures ou de documents (auparavant, il n'y avait pas de telles réglementations).
En ce qui concerne la responsabilité de l'entreprise, l'entreprise d'assurance doit enregistrer les appels à la hotline pour garantir les droits de l'acheteur d'assurance et de l'assuré ; accroître l'application des technologies de l'information dans le règlement des indemnisations pour l'assurance responsabilité civile obligatoire des propriétaires de véhicules à moteur pour les motos et les cyclomoteurs.
Auparavant, la Fédération vietnamienne du commerce et de l'industrie (VCCI) avait également proposé de supprimer la réglementation obligatoire sur l'assurance responsabilité civile pour les motos.
La VCCI estime qu'après plus de dix ans d'application du décret 103, le taux de paiement de l'assurance responsabilité civile obligatoire pour les motos reste très faible, près de 6 % en 2019 (45 milliards de VND payés sur 765 milliards de VND de primes d'assurance), tandis que pour les voitures, le taux de paiement atteint 33 %. Si l'on considère les avantages globaux pour la société, l'assurance obligatoire pour les motos ne garantit pas le principe selon lequel les avantages sont supérieurs aux coûts.
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