La ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien (métro n° 1) mesure près de 20 km de long, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND. Après 12 ans de construction, la première ligne ferroviaire urbaine d'Ho Chi Minh-Ville sera opérationnelle fin 2024, contribuant à compléter les infrastructures de circulation et à modifier le paysage urbain le long du parcours.
Cette ligne ferroviaire urbaine comporte une section souterraine de 2,6 km traversant 3 stations et une section surélevée de 17,1 km traversant 11 stations, pour une longueur totale de 19,7 km (y compris le dépôt de Long Binh).
Le tunnel de Thu Thiem est un tunnel traversant la rivière Saigon, considéré comme le plus long d'Asie du Sud-Est, reliant le district 1 et la ville de Thu Duc. Le projet est situé à 27 m de profondeur sous la rivière Saigon, sur environ 1,49 km de long, comprenant 370 m de tunnel submergé et 1,12 km de route d'accès. Le tunnel comporte 4 voies, 2 voies dans chaque sens, vitesse maximale 60 km/h.
C'est l'un des symboles de Ho Chi Minh-Ville, aidant à relier les deux rives de la rivière Saigon, contribuant au développement économique et réduisant les embouteillages dans la zone centrale de Ho Chi Minh-Ville.
L’autoroute Est-Ouest est l’un des plus grands projets de transport des 50 dernières années. Le projet a débuté en 2005 et a été achevé en 2011, avec un capital total de plus de 13 400 milliards de VND. L'avenue de 22 km de long traverse 8 districts, desservant des millions de personnes, reliant le centre-ville à la zone urbaine de Thu Thiem et à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Non seulement cet itinéraire réduit le temps de trajet d'est en ouest, mais il contribue également à améliorer le paysage, le débit du canal Ben Nghe - Tau Hu et à améliorer l'environnement urbain.
Actuellement, l'itinéraire est divisé en deux sections nommées Vo Van Kiet et Mai Chi Tho, reliées par le tunnel de Thu Thiem. Sur la photo, on voit la rue Vo Van Kiet, longue d'environ 13 km et large de 60 m, du pont Calmette, arrondissement 1, jusqu'à la route nationale 1, avec 8 à 10 voies.
Le pont Phu My est le plus grand pont à haubans de Ho Chi Minh-Ville, enjambant la rivière Saigon reliant le district 7 et la ville de Thu Duc, situé sur la rocade 2. Le pont Phu My, long de plus de 2 km, a été ouvert à la circulation en 2009 après 4 ans de construction, avec un investissement total de près de 2 100 milliards de VND sous forme de BOT.
Le projet relie les rues Nguyen Van Linh et Vo Chi Cong, desservant le trafic entrant et sortant des ports de Cat Lai et de Phu Huu avec près de 30 000 voitures, principalement des camions lourds, chaque jour.
Le pont Ba Son, inauguré en avril 2022, mesure près de 1,5 km de long, 6 voies de large, avec un investissement total de 3 100 milliards de VND. Le pont est conçu avec une structure à haubans avec une tour de 113 mètres de haut en forme de tête de dragon penchée vers Thu Thiem, considérée comme un nouveau symbole de Ho Chi Minh-Ville.
Plus tôt cette année, un système d'éclairage artistique a été installé, créant un moment fort la nuit sur la rivière de Saigon.
Non loin du pont Ba Son se trouve le pont Thu Thiem reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc) au district de Binh Thanh, contribuant à raccourcir le temps de trajet et à promouvoir le développement socio-économique dans la zone est de Ho Chi Minh-Ville.
La construction a commencé en 2005 et s'est achevée après trois ans. Le projet mesure environ 1 250 m de long, 17,5 m de large avec 4 voies, pour un investissement total d'environ 1 300 milliards de VND.
Le pont Saigon 2 est parallèle à la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien reliant le district de Binh Thanh à la ville de Thu Duc via les rues Vo Nguyen Giap et Dien Bien Phu, contribuant à réduire les embouteillages à l'entrée est de Ho Chi Minh-Ville.
Le pont mesure près d'un kilomètre de long, 23,5 mètres de large et comporte six voies. Il a été inauguré en 2013, avec un investissement total d'environ 1 495 milliards de VND.
L'avenue Nguyen Van Linh est une voie de circulation vitale dans le sud de Ho Chi Minh-Ville, longue d'environ 20 km, appartenant à la rocade 2. Le projet a été achevé en 2007, large de 60 à 120 m, comprenant 10 voies, avec un investissement total d'environ 100 millions USD.
L'avenue Nguyen Van Linh est considérée comme une voie vitale pour le développement économique de la région Sud, reliant des projets clés tels que : la zone franche d'exportation de Tan Thuan, la zone urbaine de Phu My Hung, le parc industriel de Hiep Phuoc, le port de Hiep Phuoc, le pont de Phu My et la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem,...
Il s'agit d'un projet d'infrastructure urbaine à grande échelle du Vietnam qui a été nommé en l'honneur du défunt secrétaire général du Parti communiste vietnamien Nguyen Van Linh en 2000.
L'avenue Pham Van Dong (anciennement Tan Son Nhat - Binh Loi - Outer Ring Road) est considérée comme la plus belle route du centre-ville d'Ho Chi Minh-Ville, inaugurée en 2013. Le boulevard mesure 14 km de long, 12 voies de large, traversant la ville de Thu Duc, Binh Thanh et Go Vap, avec un investissement total de près de 495 millions USD.
Il s'agit d'un axe de circulation radial important, reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à la route nationale 13, à la route nationale 1 et à la route nationale 1K, contribuant à promouvoir le développement économique, l'embellissement urbain et l'amélioration de l'environnement de la porte d'entrée nord-est de la ville.
Le point culminant de l'itinéraire est le pont Binh Loi, long de 1,1 km, avec 6 voies dans chaque direction. L'arche Nielsen du pont est l'une des structures d'ingénierie les plus avancées existant aujourd'hui.
La route forestière de Sac, longue d'environ 36,5 km et large de 30 m avec six voies traversant la forêt de mangrove, relie le ferry de Binh Khanh au centre du district de Can Gio.
Le projet joue un rôle important dans la connexion de Ho Chi Minh-Ville à la mer de l’Est. Hô Chi Minh-Ville étudie actuellement des investissements pour moderniser la route, d'un coût total de plus de 2 100 milliards de VND, afin d'améliorer les liaisons routières et de promouvoir le développement socio-économique de la région de Can Gio.
Le Terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat est un projet national clé symbolisant Ho Chi Minh-Ville, qui a été inauguré le 19 avril, en même temps que l'ouverture de la ligne Tran Quoc Hoan - Cong Hoa reliant le Terminal T3.
Le projet, d'un investissement total de 11 000 milliards de VND, devrait contribuer à alléger la pression du trafic dans la zone d'entrée du Nord-Ouest et à améliorer la capacité des infrastructures aériennes.
Vietnamnet.vn
Source : https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html
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