Une série de projets de circulation transforment le visage d'Hô-Chi-Minh-Ville

La ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien (ligne 1) s'étend sur près de 20 km et représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de dongs. Après 12 ans de travaux, la première ligne de métro de Hô Chi Minh-Ville sera mise en service fin 2024, contribuant ainsi à l'achèvement des infrastructures de transport et à la transformation du paysage urbain le long de son tracé.

Cette ligne de chemin de fer urbain comprend une section souterraine de 2,6 km desservant 3 stations et une section aérienne de 17,1 km desservant 11 stations, pour une longueur totale de 19,7 km (dépôt de Long Binh inclus).

Le tunnel de Thu Thiem est le plus long tunnel sous le fleuve Saigon en Asie du Sud-Est. Il relie le district 1 à la ville de Thu Duc. Situé à 27 mètres sous le fleuve, il s'étend sur environ 1,49 kilomètre, dont 370 mètres de tunnel immergé et 1,12 kilomètre de route d'accès. Le tunnel comporte quatre voies, deux dans chaque sens, et la vitesse maximale autorisée est de 60 kilomètres par heure.

Il s'agit de l'un des symboles de Hô Chi Minh-Ville, contribuant à relier les deux rives du fleuve Saigon, participant ainsi au développement économique et à la réduction des embouteillages dans le centre-ville.

L'autoroute Est-Ouest est l'un des plus grands projets de transport de ces 50 dernières années. Lancé en 2005 et achevé en 2011, il a nécessité un investissement total de plus de 13 400 milliards de dongs. Longue de 22 km, elle traverse 8 districts et dessert des millions d'habitants, reliant le centre-ville à l'agglomération de Thu Thiem et à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville – Long Thanh – Dau Giay.

Non seulement cet itinéraire raccourcit le temps de trajet d'est en ouest, mais il contribue également à améliorer le paysage, le débit du canal Ben Nghe - Tau Hu et l'environnement urbain.

Actuellement, la route est divisée en deux sections, Vo Van Kiet et Mai Chi Tho, reliées par le tunnel de Thu Thiem. La photo montre la rue Vo Van Kiet, longue d'environ 13 km et large de 60 m, reliant le pont Calmette (1er arrondissement) à la route nationale 1, et comportant 8 à 10 voies.

Le pont Phu My est le plus grand pont à haubans de Hô Chi Minh-Ville, enjambant la rivière Saigon et reliant le district 7 à la ville de Thu Duc, située sur la rocade 2. Le pont Phu My, long de plus de 2 km, a été ouvert à la circulation en 2009 après 4 ans de construction, avec un investissement total de près de 2 100 milliards de VND sous la forme d'un BOT.

Le projet relie les rues Nguyen Van Linh et Vo Chi Cong, assurant le trafic entrant et sortant des ports de Cat Lai et Phu Huu avec près de 30 000 véhicules, principalement des poids lourds, chaque jour.

Le pont Ba Son, inauguré en avril 2022, mesure près de 1,5 km de long et compte six voies. Son coût total s'élève à 3 100 milliards de dongs. Ce pont à haubans est surmonté d'une tour de 113 m de haut, en forme de tête de dragon, orientée vers la rue Thu Thiem, et considérée comme un nouveau symbole de Hô Chi Minh-Ville.

Plus tôt cette année, un système d'éclairage artistique a été installé, créant un spectacle nocturne fascinant sur la rivière Saigon.

Non loin du pont Ba Son se trouve le pont Thu Thiem qui relie la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc) au district de Binh Thanh, contribuant ainsi à raccourcir le temps de trajet et à promouvoir le développement socio-économique de la partie orientale de Hô Chi Minh-Ville.

Les travaux ont débuté en 2005 et se sont achevés trois ans plus tard. L'ouvrage, d'une longueur d'environ 1 250 m et d'une largeur de 17,5 m, comprend quatre voies et représente un investissement total d'environ 1 300 milliards de VND.

Le pont Saigon 2 est parallèle à la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien reliant le district de Binh Thanh à la ville de Thu Duc via les rues Vo Nguyen Giap et Dien Bien Phu, contribuant ainsi à réduire les embouteillages à la porte d'entrée est de Ho Chi Minh-Ville.

Le pont mesure près d'un kilomètre de long, 23,5 mètres de large et compte six voies. Il a été inauguré en 2013, pour un investissement total d'environ 1 495 milliards de dongs.

L'avenue Nguyen Van Linh est un axe routier vital du sud de Hô Chi Minh-Ville, longue d'environ 20 km et faisant partie du périphérique 2. Le projet a été achevé en 2007, d'une largeur de 60 à 120 m, comprenant 10 voies, pour un investissement total d'environ 100 millions de dollars américains.

L'avenue Nguyen Van Linh est considérée comme un axe vital pour le développement économique de la région Sud, reliant des projets clés tels que : la zone franche d'exportation de Tan Thuan, la zone urbaine de Phu My Hung, le parc industriel de Hiep Phuoc, le port de Hiep Phuoc, le pont de Phu My et la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem,...

Il s'agit d'un projet d'infrastructure urbaine de grande envergure au Vietnam, baptisé en l'honneur de feu le secrétaire général du Parti communiste vietnamien, Nguyen Van Linh, en 2000.

L'avenue Pham Van Dong (anciennement Tan Son Nhat - Binh Loi - périphérique extérieur) est considérée comme la plus belle route du centre-ville d'Hô Chi Minh-Ville, inaugurée en 2013. L'avenue mesure 14 km de long, compte 12 voies et traverse les villes de Thu Duc, Binh Thanh et Go Vap, pour un investissement total de près de 495 millions de dollars américains.

Il s'agit d'un axe de circulation radial important, reliant l'aéroport de Tan Son Nhat aux routes nationales 13, 1 et 1K, contribuant à promouvoir le développement économique, l'embellissement urbain et l'amélioration de l'environnement de la porte d'entrée nord-est de la ville.

Le point d'orgue de ce parcours est le pont Binh Loi, long de 1,1 km et comportant six voies dans chaque sens. Son arche Nielsen est l'une des structures techniques les plus modernes.

La route forestière de Sac, longue d'environ 36,5 km et large de 30 m, avec six voies traversant la mangrove, relie le ferry de Binh Khanh au centre du district de Can Gio.

Ce projet joue un rôle important dans la connexion de Hô Chi Minh-Ville à la mer de Chine méridionale. La ville de Hô Chi Minh-Ville étudie la possibilité d'investir plus de 2 100 milliards de dongs dans la modernisation de cet axe routier afin d'améliorer les liaisons de transport et de favoriser le développement socio-économique de la région de Can Gio.

Le terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat est un projet national clé symbolisant Ho Chi Minh-Ville, qui a été inauguré le 19 avril, en même temps que l'ouverture de la ligne Tran Quoc Hoan - Cong Hoa reliant le terminal T3.

Ce projet, représentant un investissement total de 11 000 milliards de VND, devrait contribuer à alléger la pression sur le trafic dans la zone d'accès nord-ouest et à améliorer la capacité des infrastructures aéroportuaires.

Comment (0)