Une série de projets de circulation change le visage de Ho Chi Minh-Ville

La ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien (métro n° 1), longue de près de 20 km, représente un investissement total de plus de 43 700 milliards de VND. Après 12 ans de travaux, la première ligne ferroviaire urbaine de Hô-Chi-Minh-Ville sera opérationnelle fin 2024, contribuant ainsi à l'achèvement des infrastructures de transport et à la transformation du paysage urbain le long du tracé.

Cette ligne ferroviaire urbaine comporte une section souterraine de 2,6 km traversant 3 stations et une section surélevée de 17,1 km traversant 11 stations, pour une longueur totale de 19,7 km (y compris le dépôt de Long Binh).

Le tunnel de Thu Thiem est le plus long tunnel sous la rivière Saïgon en Asie du Sud-Est. Il relie le district 1 à la ville de Thu Duc. Le projet est situé à 27 mètres sous la rivière Saïgon et mesure environ 1,49 kilomètre de long, dont un tunnel immergé de 370 mètres et une voie d'accès de 1,12 kilomètre. Le tunnel comporte quatre voies, deux voies dans chaque sens, et sa vitesse maximale est de 60 kilomètres par heure.

C'est l'un des symboles de Ho Chi Minh-Ville, aidant à relier les deux rives de la rivière Saigon, contribuant au développement économique et réduisant les embouteillages dans la zone centrale de Ho Chi Minh-Ville.

L'autoroute Est-Ouest est l'un des plus grands projets de transport des 50 dernières années. Débuté en 2005 et achevé en 2011, le projet a représenté un investissement total de plus de 13 400 milliards de dongs. Longue de 22 km, elle traverse huit districts et dessert des millions de personnes. Elle relie le centre-ville à l'agglomération de Thu Thiem et à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Non seulement cet itinéraire réduit le temps de trajet d'est en ouest, mais il contribue également à améliorer le paysage, le débit du canal Ben Nghe - Tau Hu et à améliorer l'environnement urbain.

Actuellement, le tracé est divisé en deux sections, Vo Van Kiet et Mai Chi Tho, reliées par le tunnel de Thu Thiem. Sur la photo, la rue Vo Van Kiet, longue d'environ 13 km et large de 60 m, relie le pont Calmette (district 1) à la route nationale 1, avec ses 8 à 10 voies.

Le pont Phu My est le plus grand pont à haubans de Hô-Chi-Minh-Ville, enjambant la rivière Saigon reliant le district 7 et la ville de Thu Duc, situé sur la rocade 2. Le pont Phu My, long de plus de 2 km, a été ouvert à la circulation en 2009 après 4 ans de construction, avec un investissement total de près de 2 100 milliards de VND sous forme de BOT.

Le projet relie les rues Nguyen Van Linh et Vo Chi Cong, desservant le trafic entrant et sortant des ports de Cat Lai et de Phu Huu avec près de 30 000 voitures, principalement des camions lourds, chaque jour.

Inauguré en avril 2022, le pont de Ba Son mesure près de 1,5 km de long et six voies de large, pour un investissement total de 3 100 milliards de dôngs. Ce pont à haubans possède une tour de 113 m de haut en forme de tête de dragon, penchée vers Thu Thiem, considéré comme le nouveau symbole de Hô-Chi-Minh-Ville.

Plus tôt cette année, un système d'éclairage artistique a été installé, créant un moment fort la nuit sur la rivière de Saigon.

Non loin du pont de Ba Son se trouve le pont de Thu Thiem reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem (ville de Thu Duc) au district de Binh Thanh, contribuant à raccourcir le temps de trajet et à promouvoir le développement socio-économique dans la partie est de Ho Chi Minh-Ville.

Les travaux ont débuté en 2005 et se sont achevés en trois ans. Le projet mesure environ 1 250 m de long, 17,5 m de large et comporte quatre voies, pour un investissement total d'environ 1 300 milliards de VND.

Le pont Saigon 2 est parallèle à la ligne de métro Ben Thanh - Suoi Tien reliant le district de Binh Thanh à la ville de Thu Duc via les rues Vo Nguyen Giap et Dien Bien Phu, contribuant à réduire les embouteillages à l'entrée est de Ho Chi Minh-Ville.

Le pont mesure près d'un kilomètre de long, 23,5 mètres de large et compte six voies. Il a été inauguré en 2013, grâce à un investissement total d'environ 1 495 milliards de VND.

L'avenue Nguyen Van Linh est une voie de circulation vitale dans le sud de Ho Chi Minh-Ville, longue d'environ 20 km, faisant partie de la rocade 2. Le projet a été achevé en 2007, large de 60 à 120 m, comprenant 10 voies, avec un investissement total d'environ 100 millions USD.

L'avenue Nguyen Van Linh est considérée comme une voie vitale pour le développement économique de la région Sud, reliant des projets clés tels que : la zone franche d'exportation de Tan Thuan, la zone urbaine de Phu My Hung, le parc industriel de Hiep Phuoc, le port de Hiep Phuoc, le pont de Phu My et la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem,...

Il s'agit d'un projet d'infrastructure urbaine à grande échelle du Vietnam qui a été nommé en l'honneur du défunt secrétaire général du Parti communiste vietnamien Nguyen Van Linh en 2000.

L'avenue Pham Van Dong (anciennement Tan Son Nhat - Binh Loi - Outer Ring Road) est considérée comme la plus belle route du centre-ville d'Ho Chi Minh-Ville, inaugurée en 2013. L'avenue mesure 14 km de long, 12 voies de large, traversant la ville de Thu Duc, Binh Thanh et Go Vap, avec un investissement total de près de 495 millions USD.

Il s'agit d'un axe de circulation radial important, reliant l'aéroport de Tan Son Nhat à la route nationale 13, à la route nationale 1 et à la route nationale 1K, contribuant à promouvoir le développement économique, l'embellissement urbain et l'amélioration de l'environnement de la porte d'entrée nord-est de la ville.

Le point culminant du parcours est le pont Binh Loi, long de 1,1 km et doté de six voies dans chaque sens. Son arche Nielsen est l'une des structures techniques les plus avancées aujourd'hui.

La route forestière de Sac, longue d'environ 36,5 km et large de 30 m avec six voies traversant la forêt de mangrove, relie le ferry de Binh Khanh au centre du district de Can Gio.

Ce projet joue un rôle important dans la liaison entre Hô-Chi-Minh-Ville et la mer de Chine méridionale. Hô-Chi-Minh-Ville étudie un projet de modernisation de cette ligne, pour un coût total de plus de 2 100 milliards de VND, afin d'améliorer les liaisons routières et de promouvoir le développement socio-économique de la région de Can Gio.

Le Terminal 3 de l'aéroport de Tan Son Nhat est un projet national clé symbolisant Ho Chi Minh-Ville, qui a été inauguré le 19 avril, en même temps que l'ouverture de la ligne Tran Quoc Hoan - Cong Hoa reliant le Terminal T3.

Le projet, d'un investissement total de 11 000 milliards de VND, devrait contribuer à alléger la pression du trafic dans la zone d'entrée du Nord-Ouest et à améliorer la capacité des infrastructures aériennes.

Vietnamnet.vn

Source : https://vietnamnet.vn/nhung-cong-trinh-giao-thong-lam-thay-doi-dien-mao-tphcm-2395549.html