Il y a toujours une solution

Une compagnie de transport fluvial vient d'inaugurer une liaison ferroviaire pour le transport de conteneurs entre Can Tho et le port de Cai Mep. Longue de 200 km, cette ligne permet un trajet de 15 heures par train. Comparée aux deux routes existantes, cette nouvelle voie navigable offre un temps de transport plus rapide.

— Mais affirmer que les voies navigables sont nouvelles semble erroné, surtout pour le delta du Mékong ?

C’est là le paradoxe. Depuis de nombreuses années, le transport repose essentiellement sur la route. Non seulement son coût est élevé, mais les routes sont aussi sujettes aux embouteillages en cas de forte densité de trafic ou d’accidents. Les provinces de l’Ouest disposent d’un réseau fluvial diversifié. Pourtant, actuellement, le transport fluvial ne représente que 19 % du marché. La majorité des marchandises exportées vers les ports maritimes d’Hô-Chi-Minh-Ville transitent encore par la route.

- Pourquoi les voies navigables font-elles à nouveau l'objet d'une attention particulière ?

Le temps de transport plus court que le transport routier constitue un avantage indéniable. Par conséquent, le transport fluvial engendre des coûts de carburant inférieurs. Par ailleurs, les coûts de chargement et de déchargement des conteneurs par voie fluviale, dans les ports maritimes et fluviaux, sont également bien moindres que pour le transport routier. La transition écologique et la réduction des émissions ouvrent de nouvelles perspectives au transport fluvial.

Les entreprises restent préoccupées par le coût très élevé de la construction de navires fonctionnant à l'électricité ou au gaz liquéfié. Les véhicules hybrides (combinant essence/diesel et électricité) présentent un avantage. En cherchant activement des solutions, on finit toujours par en trouver.

TU CROISÉ

Source : https://www.sggp.org.vn/luon-co-cach-post806879.html