La raison pour laquelle Hoa Lu a abandonné l'idée d'un aqueduc de style hollandais.

TPO - Le 28 juin au matin, le Comité populaire de la ville de Hoa Lu (province de Ninh Binh) a procédé à la pose de la première pierre du projet de construction d'un pont sur la rivière Trang An, à l'intersection des routes Le Thai To et Trang An (quartier de Tan Thanh), pour un investissement total de plus de 179 milliards de VND. Il s'agira d'un pont permanent en béton armé, remplaçant ainsi le projet initial, qui avait suscité un vif intérêt, de construction d'un pont-canal.

Conformément au projet, la structure se compose de deux sections de pont parallèles, distantes de 11,8 m ; chaque section a une largeur de section transversale de 16,5 m. Un élément remarquable est la passerelle piétonne et la tour d'observation situées entre les deux sections de pont, avec une largeur de section transversale de 7,9 m et une surface architecturale et paysagère d'environ 163,84 m².

Rendu 3D du pont-canal de Trang An.

Fin 2023, le Comité populaire de la ville de Ninh Binh (aujourd'hui Hoa Lu) avait proposé l'idée audacieuse de construire un pont-canal, inspiré de l'aqueduc de Veluwemeer (Pays-Bas), au même endroit. Ce type d'ouvrage de transport unique permet de franchir des voies navigables grâce à un canal, créant ainsi un site pittoresque et une attraction touristique majeure.

Cette proposition comprenait une demande de 130 milliards de VND auprès du budget provincial pour la mise en place d'un système d'infrastructures techniques complet destiné au projet. Cependant, après examen, le Département de la planification et de l'investissement (désormais le Département des finances) et les services concernés ont fait part au Comité populaire provincial des obstacles techniques et financiers ainsi que des conditions de construction inadaptées au carrefour de Trang An et Le Thai To.

À l'époque, les responsables de la province de Ninh Binh estimaient que, si le projet avait été réalisé, l'aqueduc serait devenu un nouvel emblème touristique pour la région, permettant aux bateaux de touristes de glisser sur l'eau tandis que les véhicules circuleraient en dessous. Cependant, des difficultés techniques, des coûts de construction élevés et des contraintes liées à la topographie et à la géologie ont rendu cette option irréalisable.

Bien que de nombreux habitants aient exprimé des regrets quant à l'impossibilité de réaliser l'idée d'un pont-canal unique, le choix d'un pont rigide avec une tour d'observation combiné à une passerelle piétonne constitue une solution équilibrée entre valeur technique, économique et symbolique, créant un nouveau point d'intérêt paysager dans la zone patrimoniale de Trang An - Hoa Lu.

Minh Duc

Source : https://tienphong.vn/ly-do-hoa-lu-dung-y-tuong-cau-nuoc-kieu-ha-lan-post1755457.tpo