L'avion « Made in China » reçoit des commandes supplémentaires de 100 unités

Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) vient de recevoir une commande supplémentaire de 100 C919 de la part de la deuxième plus grande compagnie aérienne du pays.

China Eastern a signé aujourd'hui (28 septembre) avec Comac un contrat pour l'achat de 100 appareils C919 supplémentaires. Le montant de la transaction n'a pas été divulgué.

Toutefois, au prix catalogue, la transaction représente environ 9,9 milliards de dollars. La commande de China Eastern pour 100 C919 supplémentaires sera livrée entre l'année prochaine et 2031.

China Eastern Airlines possède actuellement une flotte de près de 800 avions de tous types et est la deuxième compagnie aérienne chinoise. Elle est également la première compagnie à utiliser l'avion à fuselage étroit C919 de Comac à partir de mai 2023.

La compagnie aérienne basée à Shanghai a acheté cinq C919, dont trois ont été livrés. Les deux autres devraient être livrés plus tard cette année. China Eastern Airlines utilise actuellement cet appareil sur sa ligne Shanghai-Chengdu.

C919 de China Eastern Airlines. Photo : China News Service

Lors d'un récent événement, le président de Comac, He Dongfeng, a déclaré que l'entreprise avait reçu 1 061 commandes début septembre. La semaine dernière, GallopAir, une nouvelle compagnie aérienne basée à Brunei, a annoncé avoir signé un accord pour l'achat de 30 appareils auprès de Comac, dont 15 C919. Cela pourrait également être perçu comme un coup dur pour Boeing, qui n'a reçu aucune commande d'avions à fuselage étroit de la part des compagnies aériennes chinoises ces dernières années.

Après 14 ans de développement, Comac a obtenu un certificat de la Chine pour l'avion C919 fin septembre 2022. Ce modèle d'avion à fuselage étroit a une capacité maximale de près de 170 passagers et est considéré comme ayant l'ambition de concurrencer les Airbus et Boeing chinois.

Pékin espère que le C919 contribuera à réduire la dépendance de la Chine aux technologies étrangères. Le gouvernement s'est fixé comme objectif une part de marché intérieure de 10 % pour le C919 d'ici 2025. Avant le C919, Comac a produit le premier avion de ligne chinois, l'ARJ21. L'entreprise a déjà enregistré des commandes pour 775 appareils.

Tu Anh (selon Reuters)

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