La raison pour laquelle les voitures de luxe Mercedes-Benz et Rolls-Royce sont interdites de stationnement n'est pas à cause de leur valeur élevée ou de leurs moteurs puissants, mais simplement parce qu'elles sont trop longues.
De nouvelles réglementations introduites par certains conseils municipaux au Royaume-Uni interdisent désormais aux véhicules de plus de 5 mètres de long de stationner dans les parkings publics gérés par les collectivités locales. La taille standard actuelle d'une place de stationnement est d'environ 4,8 mètres, ce qui contraint de nombreuses berlines de luxe et grands SUV, déjà plus longs, à trouver d'autres places de stationnement.
Des restrictions de longueur de véhicules ont été officiellement mises en place dans des régions comme Wokingham, le South Hampshire, Broadland, le South Suffolk et le West Devon. À Wokingham, notamment, à partir de juin 2023, les véhicules dépassant 5 mètres de long, 2,1 mètres de haut ou pesant plus de 3 050 kg ne seront plus autorisés à stationner dans les parkings locaux. Entre 2017 et 2024, la commune a enregistré 153 infractions.
La liste des modèles concernés comprend non seulement des modèles de luxe comme le Rolls-Royce Cullinan, mais aussi de nombreux modèles populaires du segment du luxe et de grands SUV. Ce segment de véhicules connaît un succès croissant, les utilisateurs privilégiant l'espace et les équipements haut de gamme.
La situation ci-dessus reflète clairement un paradoxe : alors que la tendance de la production automobile s’oriente de plus en plus vers des tailles plus grandes, les infrastructures, en particulier les parkings dans de nombreuses régions du Royaume-Uni, conservent toujours l’ancienne taille standard d’il y a des décennies.
Les chiffres du Conseil de New Forest montrent qu'en 1965, les cinq voitures les plus vendues au Royaume-Uni mesuraient en moyenne seulement 3,9 mètres de long et 1,5 mètre de large. En 2020, ces chiffres atteignaient respectivement 4,3 mètres et 1,8 mètre, approchant ou dépassant la limite légale dans de nombreux parkings publics.
Les restrictions de stationnement sont non seulement gênantes pour les propriétaires de gros véhicules, mais peuvent également influencer les décisions d'achat des consommateurs. Ceux qui envisagent d'acheter un gros SUV ou une berline de luxe devraient peut-être y réfléchir à deux fois s'ils vivent dans une zone où ces réglementations s'appliquent.
Parallèlement, cela représente un défi majeur pour les constructeurs automobiles, pris entre la tendance des « grandes voitures » et la réalité d'infrastructures défaillantes. De nombreux experts estiment que les constructeurs automobiles doivent envisager des conceptions plus compactes, tandis que les collectivités locales doivent également envisager de moderniser les normes de stationnement pour s'adapter à l'évolution des habitudes d'utilisation des véhicules.
Les experts affirment que la coordination entre l'industrie automobile et les pouvoirs publics est essentielle. D'une part, les constructeurs devraient rechercher des solutions pour optimiser l'espace intérieur sans augmenter la taille globale. D'autre part, le gouvernement devrait également envisager d'adapter les normes de stationnement pour répondre aux besoins de plus en plus diversifiés des usagers.
Sans ajustements opportuns, les voitures de luxe qui symbolisent la classe et le confort peuvent souffrir d'un « désavantage » simplement parce qu'elles ne trouvent pas d'endroit approprié pour s'arrêter.
Source : https://khoahocdoisong.vn/mercedes-va-rolls-royce-sieu-sang-bi-cam-do-o-anh-vi-qua-dai-post1541067.html
![[Infographie] En 2025, 47 produits obtiendront l'OCOP national](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/5d672398b0744db3ab920e05db8e5b7d)
Comment (0)