Les travaux progressent actuellement : pour le tunnel n° 1, le toit de fondation est creusé, nettoyé et dégagé, et la route menant à la tranchée supérieure de l'entrée sud du tunnel est en construction. Le sol est nivelé et le béton est coulé pour les fondations de la centrale à béton et de la station de concassage de l'entrée nord du tunnel. Pour le tunnel n° 2, l'élévation des toits de fondation n° 1, 2 et 3 a été réceptionnée et le terrain est creusé et nivelé pour la centrale à béton. Les toits de fondation n° 4 et 5 au nord et le toit de fondation n° 5 au sud du tunnel sont en cours de creusement. Pour le tunnel n° 3, 120/390 m de tranchée supérieure et 2 000/17 000 m² de toit de fondation ont été creusés.

Selon M. Nguyen Tan Dong, vice-président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, représentant de l'entrepreneur de construction, pour construire le tunnel n° 2 et le tunnel n° 3 du projet de composante de l'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, il est nécessaire de construire une route de service public, notamment en passant par la ville de Duc Pho, province de Quang Ngai.

Selon les documents de conception approuvés par le ministère des Transports , l'accès à ces tunnels nécessitera l'ouverture d'une nouvelle voie de service de 4,5 km de long, et le défrichement d'une superficie forestière d'environ 40 000 m² est nécessaire. Lors de la mise en œuvre des travaux, l'entrepreneur est autorisé à adapter l'orientation de la voie de service aux conditions réelles.

La voie de service a été ouverte pour la construction des tunnels 2 et 3 de l'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon (Binh Dinh). Photo : Bao Linh

Après des recherches et des relevés sur le terrain, l'entrepreneur a constaté l'existence d'une route résidentielle d'environ 4 à 6 m de large, actuellement utilisée pour le transport de produits forestiers, qui pourrait être transformée en voie de desserte. L'exploitation de cette route résidentielle permettra de raccourcir la longueur de la voie de desserte de 4,5 km à 3,6 km et de réduire la superficie forestière à défricher.

L'unité de construction a déclaré que cet itinéraire est entièrement situé sur les terres de la forêt de production, ils ont donc signé un contrat de location de terrain et emprunté une route résidentielle existante pour niveler la surface de la route et rénover la courbe pour créer une route de service pour accéder à la construction.

Français Conformément à la résolution n° 273/NQ-UBTVQH15 du 11 juillet 2022 du Comité permanent de l'Assemblée nationale sur la politique de changement de destination d'utilisation des forêts, des terres forestières et des rizières de 2 cultures ou plus du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025, dans l'annexe n° 02, la superficie totale des terres forestières de la province de Quang Ngai qui doivent changer de destination d'utilisation pour mettre en œuvre le projet est de 43,74 hectares, qui sont toutes des terres forestières de production.

Le comité de gestion du projet d'autoroute Quang Ngai-Hoai Nhon a indiqué que les travaux de déblaiement du site présentaient encore de nombreux problèmes, affectant directement l'avancement des chantiers. Certains tronçons n'ont pas été livrés en permanence, il n'existe aucune voie d'accès, et de nombreux tronçons ont été livrés, mais les équipements n'ont pas encore été mis en chantier.

Construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh) sur l'axe Nord-Sud. Photo : Thanh Xuan

À ce jour, la localité a cédé 73,3 km sur un total de 88 km, soit un taux de réalisation de 83,3 %. Le site réceptionné par l'entrepreneur couvre 58,63 km/88 km, soit un taux de réalisation de 66,6 %. Le site accessible pour la construction couvre 51,42 km/88 km, soit un taux de réalisation de 58,4 %.

L'entrepreneur a concentré ses ressources sur la mise en œuvre du projet immédiatement après la cérémonie d'inauguration. Actuellement, il a déployé 39 équipes de construction sur le chantier, soit plus de 1 000 personnes et plus de 440 équipements, afin de respecter les exigences d'avancement du projet. Une attention particulière est portée au déploiement des équipes de construction de trois tunnels de montagne, identifiés comme des axes critiques d'avancement du projet, traversant la ville de Duc Pho (province de Quang Ngai) et le district de Hoai Nhon (province de Binh Dinh). Le tunnel n° 3, un projet de catégorie spéciale d'une longueur de 3,2 km, est un projet de catégorie spéciale.

Le projet de section Quang Ngai - Hoai Nhon a une échelle de 4 voies, une vitesse de conception de 80 km/h, un investissement total de plus de 20 400 milliards de VND, une longueur de 88 km, dont la section traversant la province de Quang Ngai est longue de 60,3 km, et la section traversant la province de Binh Dinh est longue de 27,7 km, devrait être achevée au troisième trimestre 2026. Le projet est investi par le Conseil de gestion de projet 2 (ministère des Transports).

MANH HUNG