État d'avancement des travaux : pour le tunnel n° 1, le toit de base est en cours de creusement, de nettoyage et de déblaiement. La route d'accès à la tranchée supérieure de l'entrée sud du tunnel est en construction. Le terrain est nivelé et le béton est coulé pour les fondations de la centrale à béton et de la station de concassage de l'entrée nord du tunnel. Pour le tunnel n° 2, l'altitude des toits de base n° 1, 2 et 3 a été validée et le terrain est en cours de creusement et de nivellement pour la centrale à béton. Les toits de base n° 4 et 5 au nord et le toit de base n° 5 au sud du tunnel sont en cours de creusement. Pour le tunnel n° 3, 120/390 m de la tranchée supérieure et 2 000/17 000 m² du toit de base ont été creusés.

Selon M. Nguyen Tan Dong, vice-président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, représentant de l'entrepreneur en construction, pour construire les tunnels n° 2 et n° 3 du projet de composante d'autoroute Nord-Sud, section Quang Ngai - Hoai Nhon, il est nécessaire de construire une route de service public, y compris en passant par la ville de Duc Pho, province de Quang Ngai.

D’après les documents de conception approuvés par le ministère des Transports , l’accès au site de construction de ces tunnels nécessite l’ouverture d’une nouvelle voie de service de 4,5 km et le déboisement d’une superficie d’environ 40 000 m². Lors de la mise en œuvre des travaux, l’entrepreneur est autorisé à adapter le tracé de la voie de service en fonction des conditions réelles.

La voie de desserte a été ouverte pour la construction des tunnels 2 et 3 du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh). Photo : BAO LINH

Suite à des recherches documentaires et des relevés de terrain, l'entrepreneur a constaté l'existence d'un chemin résidentiel d'environ 4 à 6 mètres de large, actuellement utilisé pour le transport de produits forestiers, qui pourrait être transformé en voie de desserte. L'utilisation de ce chemin résidentiel permettrait de raccourcir la voie de desserte de 4,5 km à 3,6 km et de réduire la superficie forestière à défricher.

L'entreprise de construction a indiqué que ce tracé se situe entièrement sur les terres forestières exploitées ; elle a donc signé un contrat de location de terrain et emprunté une route résidentielle existante pour niveler la chaussée et rénover le virage afin de créer une voie de service pour accéder au chantier.

Conformément à la résolution n° 273/NQ-UBTVQH15 du 11 juillet 2022 du Comité permanent de l'Assemblée nationale sur la politique de changement de destination des forêts, des terres forestières et des rizières à deux cultures ou plus dans le cadre du projet de construction de l'autoroute Nord-Sud, phase Est 2021-2025, dans l'annexe n° 02, la superficie totale des terres forestières de la province de Quang Ngai qui doivent être modifiées pour la mise en œuvre du projet est de 43,74 hectares, dont la totalité sont des terres forestières de production.

Le comité de gestion du projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon a indiqué que les travaux de déblaiement du site présentaient encore de nombreuses difficultés, affectant directement l'avancement des chantiers. Certaines sections n'ont pas été livrées de manière continue, aucune voie d'accès n'est aménagée, et sur de nombreuses autres sections, bien que livrées, les engins de chantier n'ont pas encore été mis en service.

Construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon (Binh Dinh) sur l'axe Nord-Sud. Photo : THANH XUAN

À ce jour, la localité a livré 73,3 km sur les 88 km que compte le tracé, soit 83,3 %. Le chantier réceptionné par l'entrepreneur représente 58,63 km sur 88 km, soit 66,6 %. La surface accessible pour la construction est de 51,42 km sur 88 km, soit 58,4 %.

L'entrepreneur a mobilisé des ressources importantes pour la mise en œuvre du projet immédiatement après la cérémonie de pose de la première pierre. Actuellement, 39 équipes de construction sont déployées sur le site, mobilisant plus de 1 000 personnes et plus de 440 engins, afin de respecter les délais d'avancement. Une attention particulière est portée au déploiement des équipes de construction des trois tunnels de montagne, considérés comme le chemin critique du projet. Ces tunnels traversent la ville de Duc Pho (province de Quang Ngai) et le district de Hoai Nhon (province de Binh Dinh). Le tunnel n° 3, d'une longueur de 3,2 km, est un projet d'envergure.

Le projet de tronçon Quang Ngai - Hoai Nhon prévoit une autoroute à 4 voies, une vitesse de conception de 80 km/h, un investissement total de plus de 20 400 milliards de VND, une longueur de 88 km, dont 60,3 km traversent la province de Quang Ngai et 27,7 km celle traversant la province de Binh Dinh. Sa mise en service est prévue pour le troisième trimestre 2026. Le projet est financé par le Conseil de gestion de projet n° 2 (ministère des Transports).

MANH HUNG