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| Route forestière menant à la zone de production de la commune de Thanh Mai. |
La famille de M. Nguyen Quoc Xe, du village d'An Tho, commune de Thanh Mai, possède plus de 4 hectares de forêt de production. Auparavant, le transport des plants, des engrais et l'exploitation du bois de cette forêt se faisaient principalement à dos de buffle, de cheval ou à moto, en empruntant les sentiers longeant les cours d'eau. Il en résultait des coûts de transport élevés et une faible rentabilité des investissements.
M. Nguyen Quoc Xe a expliqué : « Un hectare d’acacia de bonne qualité ne se vend qu’entre 15 et 20 millions de VND environ, en raison des difficultés de transport. Mais aujourd’hui, l’État souhaite ouvrir des routes forestières vers les zones de production et les plantations, ce qui permettra aux camions d’accéder aux sites d’achat. Après la récolte, le bois d’acacia est chargé sur des camions et transporté directement vers les plaines. Après déduction des frais, je réalise un bénéfice de 100 millions de VND par hectare. Grâce à ces routes, les revenus tirés des plantations forestières ont été multipliés. »
L'itinéraire décrit ci-dessus fait partie des projets du projet de route forestière de Bac Kan pour la période 2021-2025. Dans la commune de Thanh Mai, la route de plus de 4 km reliant les zones de production forestière de villages tels que An Tho, Khau Chu, etc., a été achevée, créant des conditions favorables pour que des centaines de ménages puissent exploiter et transporter les produits forestiers.
Outre le soutien financier de l'État, de nombreux ménages de la région contribuent activement à l'ouverture de routes menant à leurs exploitations forestières familiales. Selon les statistiques, les communes de Thanh Mai, Thanh Thinh et Tan Ky comptent plus de 20 000 hectares de forêts de production, dont plus de 1 000 hectares sont plantés chaque année ; la production exploitée atteint près de 95 000 m³ de bois.
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| Les gens transportent le bois récolté sur les routes forestières. |
Non seulement le secteur forestier, mais aussi le système de transport, bénéficient d'investissements simultanés qui dynamisent le développement des zones de production fruitière spécialisée. Dans la commune de Tan Ky, considérée comme une zone clé de culture d'abricots avec une superficie de plus de 400 hectares, l'achèvement de trois routes desservant les vergers, ainsi que de la voie intercommunale Tan Ky - Yen Binh, a fondamentalement résolu les difficultés de transport, de récolte et de consommation des produits agricoles. Selon Mme Pham Thi Thu, productrice d'abricots à Tan Ky, auparavant, elle devait porter chaque sac et l'accès en moto était difficile. Désormais, grâce aux routes et aux véhicules permettant d'accéder directement aux vergers, les agriculteurs rencontrent moins de difficultés et peuvent vendre leurs produits à un meilleur prix.
M. Bui Nguyen Quynh, vice-président du comité populaire de la commune de Tan Ky, a déclaré : « Les nouvelles routes traversent près de 200 hectares d’abricotiers. Actuellement, une coopérative absorbe les produits, et une partie de la production sert de matière première à Misaki Vietnam Co., Ltd., située dans le parc industriel de Thanh Binh. Grâce à ces routes, les transports sont facilités, les coûts réduits et la productivité améliorée. »
Grâce à ses quelque 100 000 hectares de forêts de production et à plus de 6 000 hectares d'arbres fruitiers spécialisés tels que des orangers, des mandariniers, des kakis sans pépins, des abricotiers, des bananiers..., le secteur agricole et forestier continue de jouer un rôle clé dans les communes des hauts plateaux du nord de la province de Thai Nguyen .
Face au besoin urgent d'infrastructures pour soutenir le développement de la production de matières premières, la province de Bac Kan (anciennement Bac Kan) a mis en œuvre depuis 2021 deux grands projets : un projet de route forestière d'une longueur totale de plus de 370 km et un projet de route desservant les zones de culture d'arbres fruitiers et d'arbres industriels pérennes, d'une longueur de plus de 35 km. À ce jour, les routes principales sont achevées et en service.
Investir dans les infrastructures de transport permet non seulement de relier les zones de production aux centres de consommation, mais aussi de créer des filières intégrées production-transformation-consommation. Le transport des matières premières, des semences et des produits finis est ainsi facilité ; la valeur des produits agricoles et forestiers augmente, contribuant à la hausse des revenus et à un enrichissement légitime.
Source : https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/mo-duong-lam-nghiep-huong-phat-trien-dot-pha-3ee79fd/
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