Un concept de café faisant également office de station de recharge pour véhicules électriques.

À midi, M. Quoc Bao, âgé de 53 ans, s'est arrêté dans un café de la rue Phan Van Tri, dans le quartier de Go Vap, pour manger, se reposer et en profiter pour recharger sa moto électrique.

Le café dispose d'un espace spacieux de 160 m² avec une quarantaine de hamacs pour se détendre ou faire une sieste. Les prix sont très abordables : recharger une moto coûte entre 8 000 et 16 000 VND, les boissons entre 17 000 et 20 000 VND, et les nouilles instantanées sont à 5 000 VND. L'utilisation des hamacs, la recharge des téléphones, les douches et les toilettes sont gratuites.

Cela fait plus d'un mois que M. Bao s'arrête ici pour déjeuner. Cet homme, qui habite à Binh Duong , fait la navette tous les jours jusqu'à Hô Chi Minh-Ville pour travailler comme chauffeur de moto-taxi. Il y a trois mois, il est passé à la moto électrique et doit donc souvent s'arrêter chez un ami pour recharger son téléphone ou trouver un café qui loue des prises électriques pour environ 20 000 VND. Mais trouver un endroit où recharger son appareil n'est pas chose facile.

À la mi-juin, il a découvert un concept de café faisant également office de borne de recharge pour véhicules électriques et a décidé de tenter l'expérience. « C'est idéal pour les chauffeurs VTC », a-t-il expliqué. « Et puis, je n'ai plus besoin de chercher une borne de recharge. »

Le 22 juillet à midi, une vingtaine de chauffeurs et livreurs se reposaient près de M. Bao. L'aire de recharge peut accueillir jusqu'à 26 véhicules et chaque recharge complète prend trois heures. Ils se relaient pour l'utiliser et se reposer dans des hamacs.

Un café faisant également office de station de recharge, situé rue Phan Van Tri, dans le district de Go Vap, à Hô Chi Minh-Ville, le 22 juillet à midi.

De plus en plus d'automobilistes, à l'instar de M. Bao, privilégient les cafés équipés de bornes de recharge. Des enquêtes menées à Hô-Chi-Minh-Ville révèlent que ce modèle, apparu mi-2024, a connu un essor considérable ces derniers mois. On compte actuellement près de 20 établissements de ce type dans la ville, principalement situés dans les quartiers de Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh et Phu Dinh, ainsi que dans les communes de Binh Hung et Binh Chanh.

Ce modèle s'adresse principalement aux conducteurs et aux livreurs, en fournissant des bornes de recharge, des aires de repos, des douches, des toilettes et, dans certains cas, des services de réparation et d'entretien pour les motos électriques.

Tran Anh Thanh, 30 ans, fondateur de la chaîne de cafés et de stations de recharge 3T à Hô Chi Minh-Ville, explique que son concept est né des besoins réels des utilisateurs. En avril 2024, il a ouvert sa première station, accueillant entre 70 et 100 clients par jour. Quatorze mois plus tard, il en a ouvert quatre autres, avec une augmentation de fréquentation de 30 à 40 %, et se prépare à inaugurer une cinquième station.

Selon sa taille, chaque station de recharge dispose d'environ 15 à 20 bornes, permettant aux conducteurs de se relayer pour recharger leur véhicule. La station propose également un forfait mensuel à 650 000 VND, incluant le stationnement et la recharge de nuit. Prochainement, le service sera étendu à la livraison et à la prise en charge à domicile des véhicules dans un rayon de 7 km.

La plupart des clients choisissent de se rendre au poste de transformation car l'alimentation électrique et les installations de leurs maisons d'hôtes sont insuffisantes. Les postes de transformation 3T de M. Thanh disposent tous de techniciens pour l'installation des systèmes électriques, la sécurité incendie et les interventions d'urgence.

Selon lui, Hô Chi Minh-Ville s'apprête à finaliser un plan global visant à convertir toutes les motos de 400 000 conducteurs de VTC en véhicules électriques, ce qui devrait encore accroître la demande.

La ville est actuellement une plaque tournante pour les services de covoiturage, de livraison, de livraison de repas et de coursiers à deux roues. Xanh SM utilise actuellement exclusivement des véhicules électriques, tandis que les autres plateformes laissent aux conducteurs le choix entre véhicules à essence et électriques.

Des conducteurs rechargent leurs véhicules à une station de recharge située rue Phan Van Tri, dans le district de Go Vap, à Hô Chi Minh-Ville, le 22 juillet à midi.

M. Tran Trung Hieu, directeur de la F&B Academy, une académie de formation en commerce et en gestion, a déclaré que le modèle combinant bornes de recharge et cafés est un moyen d'intégrer les services de restauration aux besoins réels, fréquemment rencontrés dans le secteur.

Il estime que ce modèle s'inscrit dans les tendances futures, permettant aux clients d'utiliser le service pendant que leur véhicule se recharge (deux ou trois heures). Selon leur positionnement, chaque point de vente proposera différentes fonctionnalités en plus des bornes de recharge. Dans un contexte urbain où l'utilisation des véhicules électriques est encouragée, ce modèle améliore le confort et réduit le risque de panne de batterie en cours de route.

Les experts estiment que ce modèle pourrait présenter un avantage dans les prochaines années en répondant aux tendances et aux exigences du marché. Toutefois, sa pérennité dépendra des comportements des utilisateurs, de la façon dont la recharge deviendra une habitude, à l'instar de l'achat d'un café, et de l'évolution du marché des véhicules électriques.

« Si vous gérez un commerce de restauration, les bornes de recharge ne sont qu'un avantage supplémentaire, mais si vous gérez un commerce de bornes de recharge, la restauration est un service complémentaire. Chaque modèle requiert sa propre approche », a déclaré M. Hieu.

Le modèle de « bornes de recharge omniprésentes » rencontre un vif succès en Chine et aide de nombreuses villes à opérer leur transition des véhicules à essence vers les véhicules électriques. À Chengdu, par exemple, un réseau de petites bornes de recharge, concentrées autour des supérettes, des supermarchés et des ateliers de réparation de motos électriques, garantit que des dizaines de milliers de vélos et de motos électriques de la ville disposent en permanence d'une charge suffisante. Ces bornes contribuent également à attirer davantage de clients dans les supérettes et les supermarchés.

Van Anh, 34 ans, conductrice de VTC, explique que ce modèle est idéal pour les conductrices. Elle conduit 12 à 14 heures par jour, souvent épuisée, et a donc besoin d'un endroit abordable pour se reposer. Or, de nombreux cafés limitent les longs séjours. Six fois par semaine, elle se rend à une station de recharge sur la route nationale 13, à Thu Duc, pour se reposer, se changer et se préparer pour son service de nuit.

« Grâce à ces cafés équipés de bornes de recharge, je me sens plus à l'aise », a déclaré Van Anh.

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Source : https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html