Le restaurant dispose d'un espace de 160 mètres carrés avec une quarantaine de hamacs pour que les clients puissent s'allonger ou faire la sieste. Le service est très abordable : recharger une voiture coûte entre 8 000 et 16 000 VND, les boissons sans alcool entre 17 000 et 20 000 VND et les nouilles instantanées à 5 000 VND. L'utilisation du hamac, la recharge du téléphone, la douche et le ménage sont gratuits.
C'est le lieu habituel de pause déjeuner de M. Bao depuis plus d'un mois. Cet homme vit à Binh Duong et se rend tous les jours à Hô-Chi-Minh-Ville pour conduire un taxi-moto. Il y a trois mois, il est passé à la voiture électrique ; il doit donc souvent passer chez un ami pour recharger son téléphone ou trouver un café qui loue une prise pour environ 20 000 VND. Mais trouver un endroit où recharger n'est pas chose aisée.
Mi-juin, il a découvert un café qui fait également office de borne de recharge pour véhicules électriques et s'y est arrêté. « Cela correspond aux revenus d'un conducteur branché », a-t-il déclaré. « Je n'ai plus besoin de faire des kilomètres à la recherche d'une borne de recharge. »
Le 22 juillet à midi, autour de M. Bao, une vingtaine de chauffeurs et livreurs prenaient leur pause déjeuner. La zone de recharge peut accueillir jusqu'à 26 véhicules. Chaque charge dure trois heures. Ils se relaient pour utiliser les hamacs et s'y reposer.
De plus en plus d'automobilistes optent pour des cafés équipés de bornes de recharge, comme Mr. Bao. Une enquête menée à Hô-Chi-Minh-Ville révèle que ce modèle est apparu mi-2024 et s'est développé ces derniers mois. On compte actuellement une vingtaine de cafés à Hô-Chi-Minh-Ville, concentrés dans les quartiers de Binh Tri Dong A, An Nhon, Binh Thanh, Phu Dinh et dans les communes de Binh Hung et Binh Chanh.
Ce modèle s'adresse principalement aux chauffeurs et aux livreurs, en proposant des bornes de recharge, des lieux de repos, des douches, des toilettes, certains lieux avec des services de réparation et d'entretien de motos électriques.
M. Tran Anh Thanh, 30 ans, fondateur de la chaîne de bornes de recharge pour café 3T à Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré que ce modèle était né des besoins réels des utilisateurs. En avril 2024, il a ouvert sa première borne, accueillant 70 à 100 clients par jour. Quatorze mois plus tard, il a ouvert quatre autres bornes, dont la fréquentation a augmenté de 30 à 40 % et prépare l'ouverture d'une cinquième.
Selon la taille du magasin, chaque emplacement dispose de 15 à 20 bornes de recharge, permettant aux conducteurs de se relayer et de se servir eux-mêmes. De plus, le magasin propose un forfait mensuel de 650 000 VND, comprenant le stationnement de nuit et la recharge. Prochainement, l'unité déploiera des services de recharge et de livraison à domicile supplémentaires dans un rayon de 7 km.
La plupart des clients choisissent de se rendre à la station car l'électricité et les installations du motel sont insuffisantes. Les stations 3T de M. Thanh disposent toutes de techniciens pour assurer l'assistance, l'installation du système électrique, la prévention et la lutte contre les incendies, et la gestion des situations d'urgence.
Selon lui, Ho Chi Minh-Ville se prépare à achever un plan directeur visant à convertir toutes les motos de 400 000 conducteurs de technologie en véhicules électriques, de sorte que la demande augmentera encore.
La ville compte désormais de nombreuses plateformes de VTC, de livraison, de repas à domicile et de livraison à deux roues. Actuellement, Xanh SM utilise uniquement des véhicules électriques, tandis que les autres plateformes permettent aux conducteurs de choisir entre des véhicules à essence ou électriques.
M. Tran Trung Hieu, directeur de l'Académie de formation commerciale et de gestion F&B, a déclaré que le modèle de combinaison de bornes de recharge avec des cafés est un moyen d'intégrer les services F&B aux besoins pratiques, couramment rencontrés dans l'industrie.
Il estime que ce modèle est adapté à la tendance actuelle, où les clients pourront utiliser le service en attendant que leur voiture soit rechargée pendant deux ou trois heures. En fonction de l'orientation client, chaque magasin proposera différentes formules, en plus des bornes de recharge. Dans un contexte urbain favorisant l'utilisation des véhicules électriques, ce modèle améliore le confort et réduit le risque de panne de batterie en déplacement.
Les experts estiment que ce modèle pourrait s'avérer avantageux dans les années à venir en répondant aux tendances et aux besoins du marché. Cependant, sa durabilité dépend du comportement des utilisateurs, de la transformation de la recharge en habitude, comme l'achat d'un café, et de l'évolution du marché des véhicules électriques.
« Si vous faites de la restauration, la borne de recharge n'est qu'un soutien supplémentaire, mais si vous faites du commerce de bornes de recharge, la restauration est un service complémentaire. Chaque modèle nécessite son propre calcul », a déclaré M. Hieu.
Le modèle des « bornes de recharge omniprésentes » connaît un franc succès en Chine et a aidé de nombreuses villes à passer des voitures à essence aux voitures électriques. Par exemple, à Chengdu, un réseau de petites bornes de recharge, concentrées autour des commerces de proximité, des épiceries ou des ateliers de réparation de motos électriques, permet à des dizaines de milliers de vélos et motos électriques de Chengdu de disposer en permanence de suffisamment d'énergie pour fonctionner. Ces bornes contribuent également à attirer davantage de clients dans les commerces de proximité et les épiceries.
Van Anh, 34 ans, conductrice de véhicules technologiques, explique que ce modèle convient aux conductrices. Chaque jour, elle conduit 12 à 14 heures et, souvent, épuisée, elle a besoin d'une halte abordable. Cependant, de nombreux cafés limitent les longues pauses. Six fois par semaine, elle se rend à une borne de recharge sur l'autoroute 13, à Thu Duc, pour se reposer, se changer et se préparer pour son service de nuit.
« Grâce à ces cafés-bornes de recharge, je me sens plus en sécurité », a déclaré Van Anh.
Source : https://baolaocai.vn/mo-hinh-quan-ca-phe-kiem-tram-sac-xe-dien-post649525.html
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