Ouvrir la voie à la « route du patrimoine »

QTO - Chaque été, des dizaines de milliers de touristes venus d'Hanoï et des provinces du nord du Vietnam choisissent le train pour se rendre à Quang Tri. Nombre d'entre eux ne le considèrent plus comme un simple moyen de transport, mais comme le point de départ d'expériences inédites. Alors que le train historique Hué-Da Nang témoigne de l'attrait exceptionnel du tourisme ferroviaire, Quang Tri bénéficie d'une occasion unique de développer un nouveau produit touristique : la découverte de son patrimoine en train.

Chaque voyage, une expérience unique.

À une époque où les voyageurs peuvent facilement se déplacer en avion ou par la route, le train conserve toute sa place grâce à ses atouts uniques. Plus qu'un simple moyen de transport de passagers d'un point A à un point B, le chemin de fer s'intègre progressivement à l'expérience du voyage .

Au lieu de privilégier la vitesse, de plus en plus de voyageurs recherchent des expériences uniques où le voyage lui-même devient un souvenir mémorable de leurs vacances. C'est pourquoi les compagnies de croisière connaissent un tel essor dans de nombreux pays, et cela stimule également l'innovation dans le secteur ferroviaire vietnamien.

Des touristes se rendent à Quang Tri en train - Photo : DH

En mars 2024, le train du patrimoine Hué-Da Nang a été inauguré. En peu de temps, il est devenu un incontournable du tourisme au centre du Vietnam. Selon les données de la compagnie ferroviaire, le nombre de passagers devrait dépasser les 221 000 en 2025, soit une augmentation de plus de 26 % par rapport à l'année précédente. Ce train relie non seulement les deux villes, mais offre également des panoramas exceptionnels sur le col de Hai Van et la baie de Lang Co, tout en proposant des activités culturelles et une cuisine typique à bord.

Le succès de ce modèle démontre qu'avec des investissements adéquats, les chemins de fer peuvent devenir des produits touristiques à part entière, et non plus un simple moyen de transport. Pour Quang Tri, cette opportunité est d'autant plus évidente, compte tenu de son immense potentiel touristique, qui s'étend du parc national de Phong Nha-Ke Bang à la plage de Nhat Le, en passant par les sources thermales de Bang et des sites historiques renommés tels que le pont Hien Luong, les tunnels de Vinh Moc et l'ancienne citadelle de Quang Tri, sans oublier ses liaisons pratiques avec Hué et Da Nang.

Relier les régions patrimoniales par les chemins de fer.

S’appuyant sur ce potentiel, le Comité populaire de la province de Quang Tri et la Société nationale des chemins de fer du Vietnam ont récemment signé un protocole d’accord relatif à la coopération en matière de développement du tourisme ferroviaire pour la période 2026-2030. Aux termes de cet accord, les deux parties coopéreront au développement de produits touristiques ferroviaires, en optimisant l’utilisation des trains affrétés Hanoi-Dong Hoi et en étudiant simultanément l’extension du modèle de train historique sur le corridor Dong Hoi-Hue-Da Nang.

Cet itinéraire est considéré comme exceptionnel car il relie harmonieusement les sites naturels, culturels et historiques les plus remarquables du centre du Vietnam.

Le parc national de Phong Nha-Ke Bang, site inscrit au patrimoine mondial naturel, le système de vestiges historiques révolutionnaires de Quang Tri, le complexe de la citadelle impériale de Hué et des destinations célèbres telles que Da Nang, Hoi An et My Son sont tous situés le long de la même ligne de chemin de fer Nord-Sud.

La distance entre Dong Hoi et Hué est d'environ 167 km, pour un temps de trajet d'environ 3 heures et 30 minutes. Bien que comparable au trajet routier, le voyage en train offre des avantages considérables en termes de sécurité, d'atmosphère relaxante et de possibilité d'organiser des activités culturelles et ludiques à bord.

Des touristes découvrent le voyage en train historique Hue-Da Nang - Photo : DH

Au fil des ans, le Club de voyage UNESCO de Hanoi a régulièrement emmené des touristes à Quang Tri en train, notamment des trains affrétés entre Hanoi et Dong Hoi pendant la haute saison touristique. De nombreux groupes de touristes choisissent cette option non seulement pour sa praticité, mais aussi parce qu'ils souhaitent vivre un voyage à travers le Vietnam d'une manière différente.

M. Doan Ngoc Tung, vice-président du Club de voyage UNESCO de Hanoï, a déclaré : « Nous avons emmené des touristes à Quang Tri en train à de nombreuses reprises et avons reçu des retours très positifs. Pour beaucoup d’entre eux, notamment les familles, les personnes âgées et les visiteurs internationaux, le train offre une expérience bien plus reposante que les longs trajets en voiture. À bord, les touristes ont le temps d’admirer le paysage, de se reposer et de profiter du voyage. Le potentiel de Quang Tri réside dans son patrimoine incroyablement riche. Si nous optimisons la liaison entre la gare et les destinations, et créons des expériences uniques tout au long du parcours, le tourisme ferroviaire peut assurément devenir un atout local majeur. »

Une opportunité de faire la différence.

Un aspect notable du plan de développement de Quang Tri est qu'il ne se limite pas à l'augmentation du nombre de trains. Son objectif principal est de créer un écosystème touristique complet articulé autour du réseau ferroviaire. Selon ce plan, les gares de Dong Hoi et Dong Ha deviendront progressivement des points d'accueil et d'expérience pour les touristes, proposant des espaces culturels locaux, des zones de présentation des produits OCOP, des spécialités régionales, des espaces de promotion touristique et des services de correspondance vers les sites et attractions touristiques. Les visiteurs descendant en gare pourront poursuivre leur voyage vers Phong Nha-Ke Bang, la plage de Nhat Le, le ruisseau Bang, la citadelle antique de Quang Tri, le pont Hien Luong ou les tunnels de Vinh Moc grâce à un vaste réseau de bus.

Par ailleurs, des programmes incitatifs existent, tels que des tarifs d'entrée réduits et des voyages organisés combinant billets de train, hébergement et activités sur place. Ce modèle a été mis en œuvre avec succès dans de nombreux pays afin de dynamiser les secteurs du tourisme et des transports. Bien entendu, la concrétisation de ce potentiel reste semée d'embûches.

L'infrastructure ferroviaire nécessite des investissements continus, les produits de tourisme expérientiel doivent être conçus par des professionnels et la participation des entreprises de voyage et des investisseurs dans les services touristiques est essentielle. Cependant, dans un contexte où le tourisme vert, le tourisme durable et le tourisme expérientiel deviennent les tendances dominantes, ces défis incitent également Quang Tri à se forger une identité unique.

Lors de la cérémonie de signature de l'accord de coopération avec la Vietnam Railways Corporation, qui s'est tenue à la mi-mai, le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Le Hong Vinh, a affirmé que la province visait non seulement à ouvrir une nouvelle voie de transport, mais souhaitait également transformer le voyage en train en une expérience touristique locale unique.

L'itinéraire Dong Hoi-Hue-Da Nang devrait contribuer à compléter l'axe touristique « Route du patrimoine du Vietnam central », à créer une chaîne de produits « un voyage - plusieurs destinations - plusieurs expériences » et à renforcer la compétitivité du tourisme au Vietnam central et dans la province de Quang Tri dans cette nouvelle phase.

Les signaux du marché indiquent que le tourisme ferroviaire n'est plus un concept futuriste. Avec des investissements adéquats et une desserte efficace des destinations, les trains de la compagnie Quang Tri pourraient devenir un nouveau produit touristique unique au centre du Vietnam, emmenant les visiteurs à la découverte des sites patrimoniaux lors d'un voyage lent mais riche en émotions. Après tout, ce qui marque le plus un voyageur, ce n'est parfois pas la destination, mais le voyage lui-même.

Dieu Huong

Source : https://baoquangtri.vn/du-lich/202606/mo-loi-cho-con-duong-di-san-d366d46/