Bien qu'il existe un grand potentiel de développement de l'industrie du yacht, les activités de yachting au Vietnam présentent encore de nombreux problèmes qui doivent être résolus.
Accueillant plus de 500 yachts par an
Les premiers jours de la nouvelle année sont considérés comme la période « dorée » du tourisme maritime. Le port maritime d'Ha Long accueille en permanence de nombreux navires de croisière internationaux transportant des milliers de touristes.
Les superyachts tels que Celebrity Solstice, Le Lapérouse… transportent des passagers de haut standing provenant principalement de pays européens et américains.
Ana Marina Nha Trang- Khanh Hoa .
Non seulement à Ha Long, de nombreuses autres régions telles que Hue, Quy Nhon, Ba Ria - Vung Tau ont également accueilli en permanence de nombreux navires de croisière internationaux avec des milliers de touristes.
Selon les statistiques de l'Administration maritime du Vietnam, en 2024, le nombre de passagers transitant par les ports maritimes vietnamiens atteindra plus de 7,7 millions, soit une augmentation de 7 % par rapport à la même période en 2023.
Avec l'attraction de plus de 500 navires de croisière dans la région Asie chaque année, le Vietnam figure sur la liste des pays ayant le plus grand nombre de navires de croisière arrivant, avec le Japon, la Chine, la Corée, la Thaïlande et la Malaisie.
Les activités de ces véhicules sont principalement concentrées dans des localités présentant de nombreux avantages potentiels en termes de mer, d'îles et de rivières telles que : Hai Phong, Quang Ninh, Da Nang, Khanh Hoa, Ho Chi Minh Ville...
Selon l'Administration maritime vietnamienne, de nombreuses sociétés de conseil et d'entreprises spécialisées dans les yachts ont des bureaux dans certaines villes du pays. Parallèlement, des particuliers et des organisations commercialisent, distribuent, achètent, exploitent et utilisent des yachts à des fins personnelles, de divertissement, de loisirs, de sport, etc.
À ce jour, plus de 200 véhicules importés ont été importés et exploités au Vietnam, sur le modèle des yachts privés du monde entier. Cela exige une gestion de plus en plus professionnelle et systématique des opérations de yachting.
Pas encore de port dédié
Fort de nombreuses années d'expérience dans l'industrie du yachting, M. Pham Ha, PDG de LuxGroup, a affirmé que le yachting est une tendance, non seulement les grands yachts transportant des passagers, mais aussi les yachts personnels.
Sans compter que le Vietnam compte de nombreux chantiers navals de qualité capables de construire de magnifiques yachts. Cependant, la définition d'un yacht au Vietnam reste floue.
Au Vietnam, les croisières sont souvent comprises au sens large, incluant les navires de passagers internationaux, les yachts privés et les navires de croisière combinant visites touristiques, repas et repos en baie. Par conséquent, la réglementation présente également des lacunes en matière de gestion et d'inspection.
Dans certains pays, les navires de croisière ou les bateaux fluviaux transportant des touristes sont clairement définis pour faciliter leur gestion. De plus, la clientèle des navires de croisière étant principalement composée de clients haut de gamme, les ports et les quais doivent être conçus de manière spécifique et pratique. Cependant, au Vietnam, il existe peu de quais dédiés aux navires de croisière.
Selon M. Ha, de nombreuses zones qui développent le tourisme côtier, comme Cat Ba (Hai Phong), Da Nang… ne disposent pas de quais dédiés. La plupart des terminaux de croisière actuels sont des ports à double usage (accueillant à la fois des navires de passagers et de marchandises), ils sont donc souvent délabrés et peu esthétiques.
Un représentant de l'Administration maritime du Vietnam a déclaré que le Vietnam n'avait pas encore achevé le système de documents juridiques liés à la gestion et à l'exploitation des yachts.
Les véhicules peuvent être immatriculés pour fonctionner de différentes manières, comme les navires de mer, les véhicules de navigation intérieure, les yachts et les véhicules destinés aux loisirs et aux divertissements nautiques.
Développement de la croisière combinée au tourisme
Selon une enquête du journal Giao Thong, le ministère des Transports vient d'approuver le projet de gestion des yachts. Ce projet met clairement en évidence de nombreuses difficultés et problèmes liés à la gestion et à l'exploitation des yachts.
Par exemple, la zone d'exploitation des yachts est limitée lorsqu'ils sont immatriculés comme véhicules fluviaux ou de plaisance. La réglementation relative au nombre et aux exigences des membres d'équipage n'est pas non plus adaptée à la capacité de transport et à la nature des activités des yachts.
De plus, les procédures d'entrée et de sortie du port sont appliquées conformément à celles des navires et bateaux à passagers réguliers. Cela limite le temps et l'espace d'exploitation de ce type de yacht. De plus, il n'existe actuellement aucune réglementation concernant les zones de mouillage adaptées à la nature et à la conception des yachts (petite taille, faible tirant d'eau).
Afin de créer une dynamique pour le développement des activités commerciales, de services et industrielles liées aux yachts, le projet avance de nombreuses propositions.
L'étude pilote sur la gestion des navires de croisière au Vietnam se concentre notamment sur des zones clés présentant un potentiel de développement du tourisme maritime et des infrastructures adaptées, ciblant les touristes internationaux. Parallèlement, elle vise à développer des navires de croisière associés à des activités de tourisme communautaire et d'écotourisme.
Source : https://www.baogiaothong.vn/mo-loi-hut-du-thuyen-don-khach-vip-192250103004124612.htm
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