Ouvrir l'axe horizontal stratégique

La ligne rouge indique le point de passage de l'itinéraire. Photo : CT

Axe stratégique horizontal

Située à l'entrée nord de Quang Nam , la « nouvelle zone urbaine » Dien Ban est l'intersection entre la ville de Da Nang, l'ancienne zone urbaine de la ville de Hoi An et les districts occidentaux de la province.

La ville a pour fonction de partager les activités industrielles, de services et touristiques à travers le système de l'aéroport international de Da Nang, du port de Tien Sa, des parcs industriels, des villages artisanaux, du patrimoine culturel mondial interrégional Hue - Hoi An - My Son et du système du delta de la rivière Thu Bon au sud.

Par conséquent, la ville de Da Nang et la province de Quang Nam ont encouragé les investissements et mis en œuvre des projets clés d'infrastructures de transport avec des connexions stratégiques via Dien Ban, généralement la route côtière du Vietnam, la route nationale 1 et certaines routes régionales de l'est.

Cependant, un axe horizontal stratégique allant de l'est à l'ouest à travers la ville de Dien Ban, se connectant à la route nationale 14B dans la commune de Hoa Khuong (district de Hoa Vang, ville de Da Nang) n'a pas pu prendre forme.

La route de ceinture sera dotée d'un viaduc ferroviaire traversant la commune de Dien Hoa. Photo : CT

Selon le plan, la route de ceinture nord de la province de Quang Nam mesure environ 18,7 km de long ; dont la section passant par la ville de Da Nang mesure 1,2 km de long et la section passant par Quang Nam mesure 17,5 km de long.

M. Tran Uc, président du comité populaire de la ville de Dien Ban, a estimé que le développement durable à long terme, satisfaisant tous les besoins futurs du groupe urbain, ne peut être séparé de la formation de l'axe de la ceinture nord.

L'itinéraire reliera le trafic de la route côtière à l'est de Dien Ban, à travers la rivière Vinh Dien, à travers la route nationale 1, à travers l'autoroute, à travers la rivière Yen (par le pont Quang Da en cours de construction par Da Nang) jusqu'à la route nationale 14B.

La route de ceinture nord de la province de Quang Nam, une fois achevée, contribuera à compléter l'axe de circulation Est-Ouest du corridor économique et urbain, reliant la zone économique de la porte frontière de Nam Giang (via la route nationale 14D, la route Ho Chi Minh, la route nationale 14B) avec la ville de Da Nang et la zone côtière nord de Quang Nam (Dai Loc, Dien Ban et Hoi An sont la force motrice n°1).

« L'axe horizontal stratégique mentionné ci-dessus crée également les conditions de rénovation et de création de fonds fonciers pour développer l'espace urbain du nord de Quang Nam, répartir la population, former de nouvelles zones urbaines et réduire la densité de population dans la zone centrale de la ville.

« En outre, il s'agit de promouvoir le développement socio-économique des localités occidentales de la province, de répondre aux besoins de transport et de réduire le volume de trafic sur la route DT609, la ceinture sud de la ville de Da Nang », a déclaré M. Tran Uc.

Réalisation de l'investissement

Vous souvenez-vous qu'il y a plus de 3 ans (le 12 mars 2021), le Comité permanent du Conseil populaire provincial et la délégation de travail sont allés mener une enquête sur le terrain et ont écouté les rapports des secteurs et des localités sur le contenu lié à la politique d'investissement proposée pour le projet de route de ceinture nord de la province de Quang Nam.

Le point final du projet est le pont Quang Da sur la rivière Yen, dont Da Nang a investi et qui a été construit. Photo : CT

Lors de la réunion, les parties prenantes ont souligné la nécessité d'investissement, le respect de la planification socio-économique, la planification industrielle, l'échelle, le contenu et les sources du capital d'investissement, l'évaluation d'impact, l'efficacité du projet, etc.

Le vice-président du comité populaire de la ville de Dien Ban, M. Nguyen Xuan Ha, a déclaré que le projet de rocade nord de la province de Quang Nam avait été décidé par le Conseil populaire provincial sur la politique d'investissement dans la résolution n° 23 du 19 avril 2021 et la résolution n° 55 du 22 juillet 2021.

Le Comité populaire provincial a approuvé les ajustements et les compléments du projet dans la décision n° 1312 du 16 mai 2022, la décision n° 1960 du 18 septembre 2023. Sur cette base, le Comité populaire de la ville a approuvé la conception de construction à mettre en œuvre après la conception de base dans la décision n° 8990 du 28 décembre 2023, ajustée dans la décision n° 329 du 17 janvier 2024.

Conformément à la décision n° 8990 du 28 décembre 2023 du Comité populaire de la ville de Dien Ban, le projet de route périphérique nord de la province de Quang Nam investira dans la construction de la section allant du viaduc ferroviaire (adjacent au parc industriel de Trang Nhat) au pont de Quang Da avec une longueur totale d'environ 4,62 km et divisée en 2 sections.

En particulier, la section du viaduc ferroviaire vers la route DT605 commence à l'intersection N3, dans le centre administratif de la commune de Dien Hoa, traverse la voie ferrée Nord-Sud au km 808+325 (voie ferrée) et la rivière Bau Sau jusqu'à l'intersection avec la route DT605 avec une longueur d'environ 1,39 km (y compris le viaduc ferroviaire et le pont sur la rivière Bau Sau).

La section de la route DT605 jusqu'au début du pont de Quang Da commence à l'intersection avec la route DT605, va vers l'ouest puis traverse l'autoroute Da Nang - Quang Ngai au km8+788 (route de l'autoroute), le point final du projet se connecte au point final du pont de Quang Da à travers la rivière Yen avec une longueur totale de 3,23 km.

Chantier de construction du viaduc de l'autoroute, section traversant la commune de Dien Tien, dans le cadre du projet de ceinture nord de la province de Quang Nam. Photo : CT

M. Nguyen Quoc Phong, vice-président du Comité populaire de la commune de Dien Tien, a déclaré que le projet concernait plus de 300 foyers des villages de Thai Cam, Thai Son et Xuan Diem. La commune a coordonné ses efforts avec les services et unités concernés pour organiser des réunions, annoncer la politique, l'objectif et l'importance du projet et a reçu le soutien de la population.

Jusqu'à présent, les ménages disposant de terres agricoles touchées ont reçu une indemnisation et un soutien. Les agences et services compétents mènent d'urgence des opérations de dépollution des terrains résidentiels et des maisons.

Selon M. Nguyen Quoc Phong, ce projet, une fois achevé et mis en service, aura un grand impact sur la commune de Dien Tien en particulier, en créant des commodités et en raccourcissant le temps de trajet vers le centre-ville de Dien Ban, ou via le district de Hoa Vang, vers le district de Dai Loc ; en exploitant le potentiel, en développant la socio-économie, en assurant la sécurité et la défense nationale.

Ces derniers jours, l'annonce du lancement du projet de la Ceinture et la Route du Nord dans la province de Quang Nam a suscité un vif intérêt chez les habitants du village de Thai Cam. M. Nguyen Dinh Hung, chef du village, a indiqué que les habitants et les responsables du village étaient tous d'accord sur la réalisation par l'État de ce projet d'importance stratégique.

Par conséquent, tous les propriétaires de terres de production concernés ont reçu des fonds et ont été restitués. La route principale a été rouverte, et l'aspect de la terre natale de Dien Tien, marqué par la victoire historique de Bo Bo, va changer radicalement, contribuant à la construction d'une nouvelle vie.

Investissement total du projet : 498 milliards de VND

Conformément à la conception, la chaussée, du début du projet jusqu'à la route DT605, mesure 9,5 m de large ; la chaussée mesure 7,5 m de large et les trottoirs de chaque côté mesurent 1 m de large (le trottoir renforcé mesure 0,5 m de large). La chaussée, de la route DT605 au pont de Quang Da, mesure 27 m de large ; la chaussée mesure 7,5 m de large et les trottoirs de chaque côté mesurent 2 m de large.

Le passage supérieur ferroviaire mesure 214,91 m de long et 10,5 m de large. Le pont Bau Sau mesure 173,18 m de long et 10,5 m de large. Le passage supérieur autoroutier mesure 161,10 m de long et 22 m de large (la chaussée mesure 7,5 m de large de chaque côté, le terre-plein central 2 m de large, et la rambarde et le trottoir 2,5 m de large de chaque côté). Le projet est réalisé par une coentreprise composée des entreprises Dai Thien Truong Joint Stock Company et 873 Joint Stock Company - Traffic Construction.

M. Nguyen Xuan Ha a déclaré que le projet de la route de ceinture du Nord de la province de Quang Nam a été attribué par le Comité populaire provincial au Comité populaire de la ville en tant qu'investisseur, le représentant de l'investisseur étant le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction de la ville de Dien Ban.

L'objectif de l'investissement est d'achever le réseau routier reliant les régions est et ouest du nord de la province de Quang Nam et la ville de Da Nang, créant ainsi une dynamique de développement socio-économique local. Le projet représente un investissement total de 498 milliards de VND, dont 398 milliards de VND financés par le budget central et 100 milliards de VND financés par le budget provincial.

Comment (0)