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| La Moldavie a annoncé qu'elle n'achèterait pas de gaz à Gazprom. Photo d'illustration. (Source : Anews) |
« Nous n'achetons pas de gaz naturel à Gazprom pour les territoires contrôlés par les organes constitutionnels. La Moldavie achète du carburant sur le marché européen à un prix inférieur », a déclaré Parlikov.
Fin octobre 2021, le gouvernement moldave et Gazprom ont convenu de prolonger le contrat de fourniture de gaz à la Moldavie pour 5 ans supplémentaires. Au cours des négociations, Gazprom a offert à Chisinau une remise de 25% mais a exigé que Chisinau paie une dette de carburant de 709 millions de dollars.
A cette époque, le représentant officiel de Gazprom, Sergueï Kouprianov, avait annoncé que la dette de la Moldavie s'élevait à 433 millions de dollars, mais compte tenu des retards de paiement, le montant total atteignait 709 millions de dollars.
La Première ministre moldave, Natalia Gavrilitsa, a déclaré que le pays ne reconnaissait pas cette dette.
Début septembre, la présidente moldave Maia Sandu a annoncé les résultats d'un audit de la dette du pays envers Gazprom et a déclaré que le cabinet d'audit n'avait pas pu identifier la dette.
* Le gaz naturel liquéfié (GNL) russe pourrait encore arriver aux terminaux allemands, malgré la promesse du géant, selon le directeur général d'Uniper, Michael Lewis.
« Moscou continue de vendre du GNL sur le marché mondial . Les négociants, dont Uniper, ne connaissent pas toujours l'origine du gaz acheté », a-t-il indiqué.
Uniper cessera d'acheter du gaz russe à la fin du mois d'août 2022, après que l'Union européenne (UE) a imposé des sanctions à la Russie en raison de sa campagne militaire spéciale en Ukraine.
En février de cette année, Uniper a annoncé une perte record de 19,1 milliards d'euros (20,3 milliards de dollars) en 2022, évoquant un gel complet des approvisionnements en gaz russe. Ceci a été identifié comme la principale cause de perte.
L'Allemagne est mieux préparée pour l'hiver à venir qu'il y a un an, avec ses installations de stockage de gaz remplies à 95 %, selon le PDG Lewis, mais il a également mis en garde contre les risques potentiels.
« S’il fait très froid ou s’il y a des problèmes avec les achats de GNL, cet hiver sera très difficile », a déclaré le PDG d’Uniper. « Ou si l’économie chinoise se développe et que la demande de GNL augmente, l’Europe sera confrontée à des pénuries de carburant et à une flambée des prix. »
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