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Projet d'autoroute Hope Gia Nghia

Báo Thanh niênBáo Thanh niên25/01/2024


Le 25 janvier, la délégation de travail conduite par le président de la Commission économique de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a eu une séance de travail avec les comités populaires des provinces de Binh Phuoc et de Dak Nong concernant le contenu de la proposition de projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, section Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ). Le projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh est proposé pour préparer l'investissement à partir de 2023, mettre le projet en œuvre en 2024 et s'efforcer d'achever le projet en 2026.

Mong dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sớm được thông qua- Ảnh 1.

Carte générale du tracé proposé de l'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh

Lors de la réunion, Tran Tue Hien, présidente du Comité populaire provincial de Binh Phuoc, a déclaré que les dirigeants provinciaux considéraient le projet d'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh comme un projet clé. Un retard dans sa mise en œuvre entraverait certainement le développement économique de la localité pendant de nombreuses années. Mme Hien espère que le gouvernement, l'Assemblée nationale, les ministères, les services et les membres du groupe de travail prêteront attention à ce projet, le soutiendront et créeront les conditions nécessaires à son approbation.

Mong dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành sớm được thông qua- Ảnh 2.

Le président du Comité économique de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, et la délégation de travail se sont rendus sur le site du projet pour y inspecter le site.

S'exprimant lors de la réunion, le président de la Commission économique de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a déclaré que le gouvernement avait précédemment soumis à l'Assemblée nationale un rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'investissement visant à construire l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, section Gia Nghia - Chon Thanh. Cependant, pour que le projet soit approuvé par l'Assemblée nationale, outre la présentation d'un rapport à l'autorité compétente conformément au règlement intérieur, il est nécessaire de mener une enquête sur les processus et procédures de la loi sur l'investissement public.

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Le président de la Commission économique de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, prend la parole lors de la séance de travail

Le président du Comité économique de l'Assemblée nationale, Vu Hong Thanh, a souligné que pour que le projet soit approuvé avec un soutien élevé de l'Assemblée nationale, en plus du soutien et de l'attention des ministères centraux et des branches, les deux localités de Binh Phuoc et Dak Nong, ainsi que les unités de conseil en conception doivent également compléter et compléter le dossier pour garantir qu'il est solide, faisable et hautement convaincant.

Le projet d'autoroute Gia Nghia - Chon Thanh s'étend sur 128,8 km. Parmi ces tronçons, 27,8 km traversent la province de Dak Nong, 99 km traversent la province de Binh Phuoc et 2 km relient l'échangeur de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville à la section de la route Hô-Chi-Minh-Ville Chon Thanh - Duc Hoa.

Le projet est investi dans la phase 1 avec une échelle de 4 voies, une largeur de chaussée de 24,75 m, une vitesse de conception de 100-120 km/h ; le déblaiement du terrain en une seule fois selon l'échelle prévue de 6 voies d'autoroute. En particulier, le tronçon traversant la ville de Dong Xoai a une largeur de chaussée de 25,5 m ; le tronçon reliant l'intersection de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Chon Thanh à la route Hô-Chi-Minh, le tronçon Chon Thanh - Duc Hoa (environ 2 km) est investi selon l'échelle d'une route de grade III, avec une largeur de chaussée de 12 m.

Le projet est investi sous forme d'investissement public combiné à la méthode de partenariat public-privé (PPP) avec un investissement total d'environ 25 540 milliards de VND. Dont : le capital du budget de l'État est de 12 770 milliards de VND, le capital arrangé par les investisseurs PPP est de 12 770 milliards de VND. Le gouvernement propose de diviser le projet en cinq projets composantes, dont un projet composante investi dans la méthode PPP et quatre projets composantes d'investissement public.



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