Des embouteillages près de 70 fois par mois, à quel point la rue Xo Viet Nghe Tinh est-elle surchargée ?

Panorama de la circulation sur la rue Xo Viet Nghe Tinh, de l'intersection Hang Xanh à l'intersection Dai Liet Si.

Selon le journaliste du journal Giao thong, lors d'une journée normale (pas de pluie, pas d'incidents...), la route à environ 1 km de l'intersection Hang Xanh à l'intersection Dai Liet Si (district de Binh Thanh, Ho Chi Minh-Ville) est encombrée de circulation aux heures de pointe.

Selon Google Maps, cet itinéraire ne prend que 3 à 5 minutes environ. Cependant, en réalité, cet itinéraire doit être multiplié par 3 à 5 (s'il n'y a pas d'incidents). S'il pleut ou s'il y a une panne de véhicule ou un accident sur la route, il faut 40 à 50 minutes pour parcourir ce kilomètre.

Vers 18h00 Le 21 octobre, des véhicules venus de toutes parts ont afflué dans la rue Xo Viet Nghe Tinh. En plus du nombre important de motos, de nombreux bus et voitures privées empruntent cet itinéraire. La circulation était déjà dense et il y avait parfois des conflits de circulation à l'intersection avec la rue Bach Dang, la rue D5 et certaines ruelles... rendant la congestion encore plus grave.

En une fraction de seconde, toute la route était bondée de voitures. Cependant, de nombreuses personnes de passage ici disent encore qu'aujourd'hui le temps est « plus clair » et qu'il est beaucoup plus facile de respirer que les jours de pluie.

M. Nguyen Van Hung (35 ans, vivant dans la ville de Thu Duc) a déclaré que les embouteillages dans la rue Xo Viet Nghe Tinh n'ont rien d'étrange. Il est inhabituel d’avoir une journée sans embouteillages. « C'est vraiment fatigant, mais il n'y a pas d'autre solution. Aux heures de pointe, toutes les routes sont embouteillées. Les jours de chance, on avance lentement ; les jours de pluie, de vent ou d'accident, on avance petit à petit ; parfois, marcher est plus rapide », dit M. Hung d'un ton las.

La circulation était dense dans l'après-midi du 21 octobre sur la rue Xo Viet Nghe Tinh.

« Les gens souhaitent vraiment pouvoir circuler sur des routes spacieuses et propres. Personne ne souhaite être coincé dans les embouteillages le matin pour aller au travail et l'après-midi pour rentrer chez lui. Le temps de trajet quotidien est doublé à cause des embouteillages », a déclaré Mme Thanh Thao, une habitante du district de Binh Thanh.

Non seulement les routes principales sont encombrées, mais les petites ruelles reliant les routes autour de la rue Xo Viet Nghe Tinh sont également encombrées. De nombreuses personnes ont dû faire la queue pour avancer.

Selon les informations du Département des Transports de la ville d'Hô Chi Minh-Ville, le district de Binh Thanh enregistre régulièrement des embouteillages sur la rue Xo Viet Nghe Tinh (de l'intersection de Bach Dang à Dai Liet Si) ; Intersection Hang Xanh et intersection Dinh Bo Linh.

Selon les statistiques, au cours des 9 premiers mois de 2024, la rue Xo Viet Nghe Tinh (de l'intersection de Bach Dang à Dai Liet Si) a été congestionnée 615 fois ; L'intersection Dinh Bo Linh a été encombrée 588 fois et l'intersection Hang Xanh a été encombrée 161 fois. Ce sont également trois « points noirs » de congestion routière dans le district de Binh Thanh en particulier et à Ho Chi Minh-Ville en général.

Afin de réduire la pression du trafic dans la zone, le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le gouvernement de la ville donne la priorité aux investissements dans l'extension des rues Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh d'ici 2030.

En particulier, la rue Xo Viet Nghe Tinh sera déployée sur un tronçon de 2 km de long, de Hang Xanh jusqu'au pied du pont Binh Trieu (y compris un tronçon de la route nationale 13 passant par la gare routière de Mien Dong). La chaussée a été élargie à 30 m et l'intersection du Monument des Martyrs a été construite selon le plan du rond-point et du passage souterrain. Le projet dispose d’un capital total d’environ 7 000 milliards de VND.

Dans le même temps, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a demandé à l'unité de conseil d'ajouter un plan de recherche pour construire des routes surélevées aux entrées de la planification générale de la ville. Y compris la route nationale 13, la route nationale 1, la route nationale 22, l'axe routier Nord-Sud et le pont et la route de Binh Tien. Cela pourrait être une solution efficace à la situation actuelle à Ho Chi Minh-Ville.

Source : https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm