Des embouteillages près de 70 fois par mois, à quel point la rue Xo Viet Nghe Tinh est-elle saturée ?

Panorama du trafic sur la rue Xo Viet Nghe Tinh, de l'intersection Hang Xanh à l'intersection du Monument aux Martyrs.

Selon un journaliste du journal Giao Thong, par temps normal (sans pluie ni incident…), la route d'environ 1 km entre le carrefour de Hang Xanh et celui de Dai Liet Si (district de Binh Thanh, Hô Chi Minh-Ville) est congestionnée aux heures de pointe.

D'après Google Maps, ce trajet ne prend que 3 à 5 minutes. En réalité, il faut compter 3 à 5 fois plus de temps (sauf incident). En cas de pluie, de panne ou d'accident, parcourir ce kilomètre prend entre 40 et 50 minutes.

Le 21 octobre, vers 18 heures, la rue Xo Viet Nghe Tinh était prise d'assaut par des véhicules venant de toutes parts. Outre le flot principal de motos, de nombreux bus et voitures particulières empruntaient cet axe. La circulation était déjà dense, et des embouteillages survenaient parfois aux intersections avec les rues Bach Dang et D5, ainsi que dans certaines ruelles, aggravant encore la situation.

En un instant, la route était complètement encombrée de véhicules. Cependant, de nombreux passants disaient qu'aujourd'hui, il faisait « plus clair », qu'il était bien plus facile de respirer que les jours de pluie.

M. Nguyen Van Hung (35 ans, habitant de la ville de Thu Duc) a déclaré que les embouteillages sur la rue Xo Viet Nghe Tinh sont fréquents. Il est en revanche rare qu'il n'y en ait pas. « C'est vraiment épuisant, mais on n'a pas le choix. Aux heures de pointe, il y a des embouteillages partout. Les jours de chance, on avance lentement, mais les jours de pluie ou de vent, ou en cas d'accident, on avance petit à petit, et parfois, marcher est plus rapide », a-t-il ajouté, visiblement las.

La circulation était dense l'après-midi du 21 octobre sur la rue Xo Viet Nghe Tinh.

« Les gens souhaitent vraiment disposer de routes larges et propres. Personne ne veut être coincé dans les embouteillages le matin pour aller travailler et le soir pour rentrer chez soi. Le temps de trajet quotidien est doublé à cause des embouteillages », a déclaré Mme Thanh Thao, habitante du district de Binh Thanh.

Non seulement les axes principaux étaient embouteillés, mais les petites ruelles reliant les rues environnantes de Xo Viet Nghe Tinh l'étaient également. De nombreuses personnes devaient faire la queue pour pouvoir avancer.

Selon les informations du département des transports de la ville d'Hô-Chi-Minh-Ville, le district de Binh Thanh enregistre régulièrement des embouteillages sur la rue Xo Viet Nghe Tinh (de l'intersection de Bach Dang à celle de Dai Liet Si), à l'intersection de Hang Xanh et à l'intersection de Dinh Bo Linh.

D'après les statistiques, au cours des neuf premiers mois de 2024, la rue Xo Viet Nghe Tinh (de l'intersection Bach Dang à celle de Dai Liet Si) a été congestionnée 615 fois ; l'intersection Dinh Bo Linh, 588 fois ; et l'intersection Hang Xanh, 161 fois. Ces trois points noirs de la circulation constituent des zones particulièrement congestionnées dans le district de Binh Thanh et, plus largement, à Hô Chi Minh-Ville.

Afin de réduire la pression sur le trafic dans la zone, le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a proposé que le gouvernement municipal donne la priorité aux investissements dans l'élargissement des rues Dinh Bo Linh et Xo Viet Nghe Tinh d'ici à 2030.

Plus précisément, la rue Xo Viet Nghe Tinh sera aménagée sur un tronçon de 2 km, de Hang Xanh jusqu'au pied du pont Binh Trieu (incluant une portion de la route nationale 13 traversant la gare routière de Mien Dong). La chaussée sera élargie à 30 m et le carrefour du Monument aux Martyrs sera construit selon le plan prévu pour un rond-point et un passage souterrain. Le coût total du projet s'élève à environ 7 000 milliards de VND.

Dans le même temps, le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville a demandé au bureau d'études d'intégrer au plan directeur de la ville une étude portant sur la construction de voies surélevées aux entrées de la ville, notamment sur les routes nationales 13, 1 et 22, l'axe nord-sud et le pont de Binh Tien. Cette solution pourrait s'avérer efficace face à la situation actuelle de Hô-Chi-Minh-Ville.

Source : https://www.baogiaothong.vn/mot-thang-un-tac-gan-70-lan-duong-xo-viet-nghe-tinh-qua-tai-co-nao-192241021215954407.htm