Le secteur de la construction réagit de manière proactive aux tempêtes et aux fortes pluies.

Compte tenu de sa topographie unique de collines et de montagnes entrecoupées de la mer, d'un système de transport couvrant de nombreuses zones critiques et d'une urbanisation rapide, la prévention et le contrôle des catastrophes ont toujours été considérés par le secteur de la construction de Quang Ninh comme une tâche clé et centrale, visant à assurer la sécurité des personnes, à maintenir les infrastructures techniques et à minimiser les dommages causés par les catastrophes naturelles.

Le service de gestion des routes et des ponts nettoie les panneaux de signalisation avant la saison des pluies.

Ces dernières années, les phénomènes météorologiques extrêmes sont devenus de plus en plus imprévisibles, avec une intensification des précipitations et des tempêtes violentes successives qui affectent directement les systèmes de transport, les chantiers de construction et les infrastructures urbaines de la province. Cette situation impose une transformation profonde du secteur de la construction, passant d'une approche réactive à une approche proactive de prévention, afin de renforcer la résilience des infrastructures face aux catastrophes naturelles.

En conséquence, et conformément à la directive du Comité populaire provincial relative à la gestion des catastrophes selon les niveaux de risque, le Département de la construction a élaboré un plan de prévention et de contrôle des catastrophes, attribuant clairement les responsabilités à chaque département, division et unité subordonnée. L'objectif principal est de mettre en œuvre de manière proactive et efficace des mesures de prévention et de contrôle des catastrophes, de renforcer les capacités de gestion et de réaction face aux situations et incidents afin de garantir la sécurité des personnes, des chantiers et des infrastructures de transport, et d'assurer la continuité des opérations en toutes circonstances.

En conséquence, conformément au principe « trois en amont, quatre sur le terrain », le ministère a demandé aux unités d’élaborer de manière proactive des plans spécifiques au niveau local, en privilégiant l’identification précoce des risques, la préparation préalable de plans d’urgence, de matériel et de personnel, et la gestion proactive de toute situation qui pourrait survenir. Les unités chargées de la gestion et de l’entretien des infrastructures de transport sont tenues d’assurer une permanence 24 h/24 et 7 j/7 pendant la saison des pluies et de constituer des réserves suffisantes de matériel, comme des gabions, des enrochements, des panneaux de signalisation, des excavatrices, des camions et des véhicules spécialisés, afin d’être prêtes à intervenir en cas de glissements de terrain et d’inondations.

Le ministère a également demandé à ses unités de se concentrer sur l'examen des points vulnérables des réseaux routiers nationaux et provinciaux, notamment dans les zones montagneuses où les glissements de terrain, les inondations localisées et les risques de fermeture de routes sont fréquents lors de fortes pluies prolongées. Des plans détaillés de déviation, d'organisation et d'intervention d'urgence de la circulation ont été élaborés afin d'assurer la sécurité des piétons et des véhicules.

Outre la sécurité routière, une attention particulière est portée à la sécurité des chantiers pendant la saison des pluies et des orages. Les investisseurs et les entreprises de construction sont tenus d'inspecter et de renforcer les échafaudages, les grues à tour, les monte-charges et autres équipements de chantier en hauteur ; de vérifier les systèmes de protection contre la foudre et de drainage, afin de garantir la sécurité absolue des travailleurs et des structures voisines en cas de vents violents et de fortes pluies.

Le service de gestion des routes et des ponts met en œuvre des mesures pour lutter contre les glissements de terrain et assurer la fluidité du trafic dans la commune de Luc Hon.

Afin de renforcer les mesures proactives au niveau local, le Département se coordonne avec les autorités et organisations locales pour examiner les zones résidentielles situées à flanc de colline, le long des rivières et des ruisseaux, et dans les zones à risque de glissements de terrain ; il renforce la gestion des ordres de construction, inspecte les espaces verts urbains, les panneaux d'affichage, les toits en tôle ondulée et les immeubles de grande hauteur afin de renforcer et de traiter rapidement les risques pour la sécurité avant la saison des pluies.

Par ailleurs, les systèmes d'information et d'alerte sont également prioritaires. Dès la formation d'une tempête ou d'une dépression tropicale, les plans d'intervention sont activés et les informations d'alerte sont rapidement transmises aux unités concernées, aux localités et au public par voie électronique, par les médias et par des canaux de communication directs.

Grâce à cette approche proactive, les fortes pluies prolongées de la mi-mai ont provoqué de nombreux glissements de terrain et des inondations sur les axes routiers. Plus précisément, sur le réseau routier national, on a dénombré 50 glissements de terrain sur les talus, représentant un volume total de près de 20 000 m³ de terre et de roches ; et 13 glissements de terrain sur les pentes, d'une longueur d'environ 181 m. De nombreux ponts et ponceaux ont été gravement endommagés et érodés ; des dizaines d'endroits où de la terre et des roches se sont déversées sur la chaussée ont entraîné des embouteillages localisés… Dès la détection des incidents, le ministère a ordonné aux unités compétentes de mobiliser un maximum de personnel et de matériel pour dégager la terre et les roches, renforcer les talus, remettre en état la chaussée et installer des systèmes de signalisation et des barrières complets afin de garantir la sécurité et la fluidité du trafic.

Face à la complexité croissante des changements climatiques et à la fréquence accrue des phénomènes météorologiques extrêmes, la prévention et l'atténuation des catastrophes constituent non seulement une réponse à court terme, mais aussi une nécessité à long terme pour un développement durable des infrastructures. L'élaboration proactive de scénarios et le renforcement de la résilience des systèmes de transport, des zones urbaines et des projets de construction deviennent essentiels pour minimiser les dommages, garantir la sécurité des citoyens et maintenir la stabilité des activités socio-économiques de la province.

Do Phuong

Source : https://baoquangninh.vn/nganh-xay-dung-chu-dong-ung-pho-mua-bao-3409633.html