18 avril 1954 : Notre armée attaque et détruit le bastion 105.

Depuis les points culminants conquis, nos troupes contrôlaient quotidiennement les actions de l'ennemi. Nous utilisions des tirs directs (DKZ, badoka) pour détruire chaque bunker. Pendant ce temps, des équipes de snipers éliminaient ceux qui venaient réparer les fortifications, observer ou se déplacer autour du poste. La clôture ennemie était composée de plusieurs couches, atteignant parfois 50 à 100 mètres d'épaisseur, mais chaque nuit, nous en coupions une petite section ou utilisions des explosifs pour en détruire une partie. Le 18 avril, le poste au nord de l'aéroport n'était plus clôturé.

Nos unités de choc ont attaqué l'aéroport de Muong Thanh et ont pris le contrôle de l'aéroport à partir de l'après-midi du 22 avril, coupant la route d'approvisionnement du groupe de bastion.

Les soldats ennemis qui tenaient le fort ont paniqué et ont tenté de battre en retraite. Nous en avons intercepté et tué plus de 100, et en avons capturé 30. À 8 heures du matin, le 18 avril, nous avons pris le contrôle du fort nord (un important bastion protégeant l'aéroport). Notre position a progressé de 700 mètres en direction de Muong Thanh.

Dans la nuit du 18 avril, le régiment 165 lance une attaque décisive sur le bastion 105.

Lorsque l'ennemi envoya des chars combler la tranchée, le 36e régiment de la 308e division, qui protégeait notre tranchée, fut contraint de battre en retraite et d'utiliser des fusils de précision pour tirer sur l'ennemi. Une fois la mire brisée, le soldat Tran Dinh Hung visa calmement à travers le canon de son canon, chargea ses balles et incendia un char. L'exploit du camarade Hung acheva le comblement de la tranchée, forçant l'ennemi à battre en retraite.

Une unité d'artillerie du DKZ a soutenu la force d'assaut attaquant la zone centrale du bastion de Dien Bien Phu.

Les soldats du 36e régiment commencèrent également à rencontrer une nouvelle difficulté. Les tranchées proches de la base étaient moins efficaces ; elles ne pouvaient arrêter les tirs de flanc et les grenades lancées depuis la base, mais elles révélaient également la position des troupes, et plusieurs soldats furent blessés. Le rythme de creusement des tranchées fut ralenti. Les nouveaux soldats, guérilleros à l'arrière de l'ennemi, suggérèrent de creuser sous terre pour atteindre le bunker ennemi, à la fois pour réduire les pertes et préserver le secret.

Au début, les cadres étaient réticents à cette méthode, car la préparation aurait été plus longue. Mais lorsqu'une équipe l'a essayée, elle a constaté que ce n'était pas plus lent que de creuser une tranchée ouverte, car cela pouvait se faire de jour. La méthode de creusement des tranchées a été acceptée, bien que plus difficile, elle a permis d'éviter des pertes humaines.

Côté ennemi :

Le général Navarre revient à Saigon, le général Patridge annonce qu'il s'apprête à envoyer une délégation américaine pour étudier la mise en œuvre du plan Vautour au cas où le Pentagone approuverait ses conclusions après sa visite à Saigon.

Le porte-avions américain Spaipan a amené 28 avions Corsair des Philippines à l'aéroport de Da Nang .

Le gouvernement britannique a annoncé qu'il ne participerait pas aux négociations préparatoires de la Conférence de Genève et qu'il ne fournirait pas le moindre soutien militaire ou intervention à Dien Bien Phu.

À Dien Bien Phu :

Face au risque d'être anéantis, l'ennemi au nord de l'aéroport s'est retiré secrètement à 3 heures du matin. Mais comme nos troupes avaient creusé des tranchées en travers de l'aéroport, elles se sont retrouvées encerclées, sans eau ni nourriture. Suivant les ordres du commandant, les soldats en retraite ont tiré de brèves rafales de balles, lancé des grenades sur nous, puis ont pris la fuite.

Des 120 soldats, seuls une soixantaine sont restés, couverts de sang et de boue, et ont réussi à courir 1 500 mètres pour se réfugier à la base Huguette 2, où ils sont arrivés à 8 heures du matin le dimanche de Pâques. La dernière base, située à l'extrémité nord de l'aéroport, n'existait plus.

Après la destruction de Huyguette 7 et Huyguette 6, Huyguette 1 devint la position inattendue au nord de la zone centrale. Située en profondeur, cette place forte, commandée par le capitaine Chevalier, était tenue par la 4e compagnie de la 13e demi-brigade de Légion étrangère, qui assurait auparavant la rotation de la compagnie du 2e régiment d'infanterie de Légion étrangère. Incapable de perdre cette position, car elle impliquait la perte de l'aéroport, De Castries fut contraint d'envoyer deux pelotons d'infanterie et deux chars, ainsi qu'un peloton de Légion étrangère de la zone centrale, sous le couvert de l'artillerie, pour combler les tranchées.

Depuis Huguette 2, l'ennemi a progressé d'environ 100 m sous la tranchée de circulation inachevée (car celle-ci avait été attaquée par nos troupes pendant le creusement) et a également été encerclé par le 36e Régiment lors d'un combat de tranchées. Les légionnaires ont résisté avec acharnement.

Se souvenant des combats à Dien Bien Phu, le colonel Dinh Ngoc Tuong, commissaire politique adjoint du Corps du génie, dans l'article « Les troupes du génie dans la campagne de Dien Bien Phu » (Actes de la conférence scientifique « La victoire de Dien Bien Phu - Valeurs historiques et réalistes » (7 mai 1954 - 7 mai 2019)) écrivait : « Pour répondre aux exigences du combat, l'utilisation généralisée et la promotion de la force combinée de toutes les forces participant à la garantie de la route mobile pendant toute la durée du combat ont créé des conditions favorables pour que les forces puissent mener la campagne rapidement et secrètement. Pendant la campagne de Dien Bien Phu, la force du génie assurant la route mobile comptait le 1er régiment du génie 151, qui n'était capable que de réparer et de restaurer un certain nombre de routes disponibles ; en même temps, la nécessité d'assurer des routes pour que les tracteurs d'artillerie puissent entrer sur le champ de bataille et les véhicules transportant du matériel logistique pour desservir des centaines de milliers de personnes pendant cinq mois dans une zone montagneuse peu boisée, pendant la saison des pluies et face à de fréquentes attaques ennemies. C'est pourquoi, outre le 151e régiment du génie, nous avons mobilisé 5 000 jeunes volontaires, ouvriers, agents de la circulation et citoyens pour participer à la sécurité, déployés sur près de 250 km de route.