Le président du Comité populaire provincial de Hai Duong, Le Ngoc Chau, a inspecté la situation réelle à certains endroits de la ligne à grande vitesse proposée reliant la province de Hai Duong à la ville de Hai Phong au km 23+500, route nationale 10 (ville de Hai Phong), km 21+330 route nationale 17B, parc industriel Kim Thanh 2, km 6+500 route provinciale 390B, tête de pont de Bui Thi Xuan du côté de la ville de Hai Duong.
Le plan d'investissement prévu pour l'axe routier reliant le centre administratif de la province de Hai Duong au centre administratif de la ville de Hai Phong a pour point de départ (km 0) l'intersection de la rocade I de la ville de Hai Duong et de la route d'accès au pont Bui Thi Xuan selon la planification, dans la commune de Tien Tien, ville de Hai Duong. Point d'arrivée (km 23) à l'intersection de la route nationale 10 avec la route menant au parc industriel d'An Duong et à la rue Nguyen Truong To (rue WB), dans le district d'An Duong, ville de Hai Phong. L'itinéraire s'étend dans le sens est-ouest, passant par la ville de Hai Duong, le district de Thanh Ha, Kim Thanh (Hai Duong) et le district d'An Duong (ville de Hai Phong) avec une longueur totale d'environ 23,5 km.
La portée prévue du projet dans la province de Hai Duong est d'environ 20 km ; La portée du projet dans la ville de Hai Phong est d'environ 3,5 km. L'échelle proposée est l'axe urbain principal de la nouvelle ville répondant aux normes routières à grande vitesse (normes routières de grade I, conception à grande vitesse avec une vitesse de 100 km/h), intégrant une future ligne ferroviaire urbaine à double voie et à double sens. Différents niveaux d'intersections, d'entrées et de sorties aux nœuds d'interconnexion selon les besoins de chaque zone. Il existe deux options de section transversale proposées, l'option 1 avec une largeur totale de 120 m, l'option 2 est de 68 m.
Lors de l'inspection, le président du Comité populaire provincial de Hai Duong a demandé d'étudier le plan d'itinéraire le plus optimal, la meilleure connexion, de réduire le volume de défrichement des terres, de minimiser l'impact sur les zones résidentielles et de maximiser le développement des fonds fonciers des deux côtés de la route...
Soulignant l'importance du projet de construction d'une route à grande vitesse reliant la province de Hai Duong à la ville de Hai Phong, le président du Comité populaire provincial de Hai Duong a ordonné que les travaux d'enquête soient menés en détail sur le type de terrain, l'origine du terrain et comparer les options pour choisir l'option la plus optimale, garantissant l'efficacité et la durabilité lors de la mise en œuvre. Le président du Comité populaire provincial a chargé le Département de la construction de présider et de coordonner avec les agences compétentes la réalisation d'enquêtes sur le terrain et la sélection des options d'itinéraire. Le Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction prépare un plan d’investissement. Complétez l'enquête sur l'itinéraire dans les 15 jours.
Le 26 avril après-midi, le camarade Le Ngoc Chau, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, a inspecté le projet de modernisation de la route provinciale 390B et de construction d'une nouvelle section pour éviter le centre de la ville de Thanh Ha, district de Thanh Ha et le projet de rénovation et de modernisation de la route provinciale prolongée 396 (la section reliant la route provinciale 391 à la route provinciale 390).
HA NGA-THANH CHUNGSource : https://baohaiduong.vn/nghien-cuu-phuong-an-toi-uu-huong-tuyen-duong-toc-do-cao-noi-hai-duong-voi-hai-phong-410343.html
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