Terminal T3 de Tan Son Nhat : les passagers se trompent souvent d'entrée, errant à la recherche d'un endroit pour garer leurs voitures et leurs motos

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 1. — Le personnel de la compagnie aérienne Tran Phuong Nhu guide les passagers dans la file d'attente pour l'enregistrement au terminal de départ du terminal T3 le matin du 18 mai - Photo : TTD

Allez au mauvais étage et perdez de l'argent

Le 18 mai, un jour seulement après que Vietnam Airlines a déplacé toutes ses opérations vers le T3, une série de situations confuses s'est produite.

Aux points de départ des rues Phan Thuc Duyen ou Tran Quoc Hoan menant à la gare, de nombreux automobilistes sont désorientés et ne savent pas s'ils doivent monter au troisième étage du terminal de départ ou descendre au deuxième étage du terminal d'arrivée. Malgré la signalisation, nombreux sont ceux qui choisissent le mauvais chemin, les obligeant à contourner le péage, puis à faire demi-tour et à rentrer à la gare, ce qui représente une perte de temps et d'argent.

M. TV, un chauffeur de technologie qui transporte les passagers à l'aéroport, a déclaré que s'il se trompe de direction vers l'étage des arrivées ou s'il se trompe de parking, il lui faudra 10 à 15 minutes supplémentaires pour faire demi-tour.

« Cela prend du temps et de l'argent au péage, mais les clients sont agacés car il n'y a aucun moyen de faire demi-tour entre le 2e et le 3e étage pour économiser des efforts », a déclaré M. TV.

Une autre situation courante consiste à emprunter le mauvais pont menant au parking. Au lieu de descendre directement au sous-sol de la gare, les passagers doivent faire un détour de plus de 500 à 700 mètres, attendre le feu de la rue C12, puis revenir au point de départ.

De nombreux passagers se sont trompés d'entrée et d'étage au terminal T3 de Tan Son Nhat - Vidéo : TRAN TIEN DUNG - CONG TRUNG

Malgré la conception moderne, Tuoi Tre Online a constaté que de nombreux espaces à l'intérieur de la gare sont encore en travaux, notamment le parking souterrain. Les relevés effectués dans ce parking montrent que les voitures sont garées de manière assez désordonnée et que le personnel doit constamment coordonner manuellement les opérations, le système de division des voies n'étant pas encore synchronisé.

Certains passagers ont déclaré avoir mis près de 15 minutes à demander leur chemin pour garer leur moto. « J'ai demandé à trois personnes de me conduire au parking. Certaines ont indiqué le sous-sol, d'autres la mezzanine. Chacun a indiqué un chemin différent », a raconté Mme NTL, une passagère de Bien Hoa, Dong Nai .

Le terminal passagers T3 représente un investissement total de plus de 11 000 milliards de VND et sera mis en service dans la première phase à partir de fin avril 2025.

Depuis le 17 mai, tous les vols intérieurs de Vietnam Airlines ont été transférés du terminal T1 vers le nouveau terminal T3.

Le terminal T3 a une capacité conçue de 20 millions de passagers/an, le 3ème étage est la zone de départ, le 2ème étage est la zone d'arrivée, le 1er étage est réservé aux taxis et aux bus, et le sous-sol est le parking pour les motos et les voitures personnelles.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 2. — Le personnel de la compagnie aérienne du terminal T3 a informé deux passagers de Pacific Airlines qui s'étaient rendus au mauvais terminal, leur demandant de prendre rapidement un bus pour retourner au terminal T1 pour prendre leur vol.

Mauvais terminal, vol manqué , client mécontent à cause du partage de code

Des erreurs de terminal se sont également produites au niveau de la zone d'enregistrement. Malgré les annonces, de nombreux passagers se sont trompés de terminal (T1 ou T3).

Dans le hall du terminal T3, de nombreux passagers de Vietjet et de Pacific Airlines pensaient que toutes les compagnies aériennes avaient migré vers le nouveau terminal. Lorsque le personnel leur a rappelé à l'ordre, ils ont paniqué et sont retournés au terminal T1, à plus de 2 ou 3 km de là.

Un passager venait d'arriver à la porte d'enregistrement et a découvert qu'il volait avec Pacific Airlines. Mais en voyant le symbole VN sur son billet, il a cru qu'il s'agissait de Vietnam Airlines et s'est dirigé directement vers le terminal 3. À son arrivée, il s'est rendu compte qu'il s'était trompé et a rapidement fait demi-tour, craignant d'être en retard.

Les vols en partage de code sont une forme de coopération entre compagnies aériennes. Un vol peut ainsi porter le code de plusieurs compagnies aériennes différentes. Par exemple, le vol VN6234 est opéré par Pacific Airlines, mais le code VN est celui de Vietnam Airlines. Par conséquent, lorsque les passagers voient VN sur leurs billets, ils pensent à tort qu'ils s'enregistreront au terminal T3, où opère Vietnam Airlines.

En fait, Pacific Airlines opère toujours au Terminal T1, les passagers doivent donc lire attentivement leurs billets et rechercher la compagnie aérienne en activité avant de se rendre à l'aéroport pour éviter de perdre du temps et de rater leur vol.

De nombreux passagers arrivant au mauvais terminal entraînent des retards de vol. Dans certains cas, la compagnie aérienne propose des modifications de billets gratuites, mais uniquement s'il reste des places disponibles.

Actuellement, seule Vietnam Airlines opère des vols intérieurs depuis le terminal T3. D'autres compagnies aériennes, telles que Vietjet, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines et Vasco, continuent d'opérer au terminal T1.

Conformément aux recommandations de la compagnie aérienne, l'aéroport de Tan Son Nhat exploite deux terminaux nationaux en parallèle. Les passagers doivent se renseigner activement sur la compagnie aérienne et le terminal afin d'éviter de se tromper de destination.

Besoin de panneaux plus clairs et plus grands

Bien que le nouveau terminal soit moderne et aéré, selon de nombreux passagers, le chaos continuera sans de grands panneaux faciles à comprendre et une communication étendue de la part des compagnies aériennes et de l'aéroport.

« Je suggère qu'il y ait un plan dynamique directement à l'entrée et une application ou un SMS confirmant les informations claires sur la station après la réservation du billet. C'est seulement ainsi que nous pourrons réduire les allers-retours entre les deux stations », a déclaré Hai Nam, un voyageur d'affaires régulier.