Selon les données du Département général des douanes, en juin 2024, 2 882 voitures entièrement construites (CBU) ont été importées de Chine, avec une valeur totale de chiffre d'affaires de près de 83 millions USD, marquant une augmentation de 117 % en volume et de 57,8 % en valeur par rapport à la même période l'année dernière.
Pour expliquer ce phénomène de croissance soudaine, de nombreux experts estiment que le lancement simultané d'un certain nombre de marques automobiles célèbres en provenance de Chine telles que BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda et Jaecoo a créé une vague d'importations de voitures en provenance de ce pays.
Parallèlement, le redressement de MG Cars a également contribué à cet essor. L'apparition de BYD, marque pourtant confrontée à de nombreux scandales internationaux, est particulièrement remarquable, mais domine toujours rapidement le marché vietnamien.
L'explication de la croissance soudaine des importations de voitures CBU en provenance de Chine est le lancement rapide d'un certain nombre de marques telles que BYD, GAC, Haval, Lynk & Co, Omoda et Jaecoo, ainsi que la montée silencieuse de MG Cars... récemment.
Au cours des six premiers mois de 2024, le Vietnam a importé 14 729 voitures CBU de Chine, pour une valeur de près de 456 millions de dollars américains. Cela représente une augmentation de 152 % en volume et de près de 104 % en valeur par rapport à la même période en 2023. Cela reflète non seulement la tendance à l'importation de voitures chinoises, mais aussi l'influence croissante des marques de ce pays sur le marché automobile vietnamien.
Outre la Chine, l'Indonésie a également enregistré une croissance impressionnante au premier semestre de cette année. Les statistiques montrent qu'en juin 2024, le Vietnam a importé 6 564 voitures CBU d'Indonésie, pour un chiffre d'affaires total de 98 millions USD, soit une hausse de 65,5 % en volume et de 77,4 % en valeur par rapport à la même période l'année dernière. Au cours des six premiers mois de l'année, le chiffre d'affaires total des importations de voitures en provenance d'Indonésie a atteint 32 797 unités et 478 millions USD, soit une hausse de 26,2 % en volume et de 36 % en valeur.
Contrairement à l'essor des voitures chinoises et indonésiennes, le nombre de voitures importées de Thaïlande – l'un des principaux marchés du Vietnam – a fortement diminué. Plus précisément, au cours des six premiers mois de 2024, seulement 23 736 voitures CBU thaïlandaises ont été importées au Vietnam, pour un chiffre d'affaires de 463 millions de dollars, en baisse de 26,7 % en volume et de 31,7 % en valeur par rapport à la même période en 2023.
Depuis l'entrée en vigueur de l'Accord sur le commerce des marchandises de l'ASEAN (ATIGA) le 1er janvier 2018, la taxe à l'importation sur les voitures entièrement montées en provenance des pays d'Asie du Sud-Est a été réduite à 0 %, ce qui a permis une forte augmentation des importations de voitures en provenance de Thaïlande et d'Indonésie. Cependant, l'équilibre du marché devrait changer radicalement en 2024, lorsque les voitures importées de Chine et d'Indonésie deviendront les deux principales sources d'approvisionnement. Cela a fortement réduit la part de marché des voitures thaïlandaises au Vietnam.
À l'heure actuelle, les voitures importées d'Indonésie, de Thaïlande et de Chine dominent la quasi-totalité du marché vietnamien, la majorité étant des modèles à bas prix. Parallèlement, les voitures haut de gamme britanniques, allemandes et américaines continuent de rencontrer des difficultés face à l'afflux de voitures bon marché en provenance de Chine et d'Asie du Sud-Est.
Source : https://www.congluan.vn/nhap-khau-o-to-tu-trung-quoc-tang-dot-bien-trong-nua-dau-nam-2024-post314281.html
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