Le Japon connaît une pénurie de main d'œuvre, même en recrutant des personnes de plus de 70 ans

Crise des ressources humaines

Au Japon, Nojima a supprimé la limite d'âge de départ à la retraite à partir de 2021 et recrute une trentaine de travailleurs âgés de 70 ans et plus, dont trois de 80 ans.

Selon le ministère japonais de la Santé , du Travail et des Affaires sociales, la proportion d'entreprises proposant des programmes d'embauche de personnes âgées de 70 ans ou plus a doublé au cours des dix dernières années pour atteindre 39 %. La proportion d'entreprises fixant l'âge de départ à la retraite à 65 ans ou plus a augmenté de 25 % sur la même période.

Le taux d’entreprises japonaises acceptant des travailleurs de plus de 70 ans a augmenté progressivement au fil des ans, de 2012 à 2022 (Photo : Nikkei).

Suite à une révision du code du travail en 2013, les entreprises ont été obligées d'embaucher des travailleurs jusqu'à 65 ans. Initialement, les entreprises ont résisté, craignant que l'embauche de travailleurs plus âgés n'augmente les coûts. Cependant, elles ont ensuite accepté cette exigence en raison d'une grave pénurie de main-d'œuvre.

Selon le ministère japonais des Affaires intérieures et des Communications, le nombre d'employés âgés de 65 ans et plus dans les entreprises s'élèvera à 6,39 millions en 2022, soit un record de 10,6 %.

Il convient de noter que les secteurs qui comptent une forte proportion de travailleurs âgés sont également confrontés à de graves pénuries de main-d'œuvre. Parmi eux, 15 % des travailleurs du bâtiment et des soins infirmiers sont âgés (65 ans et plus) ; 10 % dans le secteur des transports ; et 30 % chez les chauffeurs de taxi et de bus.

Ukita Sangyo Kotsu, opérateur de taxi de la préfecture d'Akita (nord du Japon), a annoncé le recrutement d'environ 25 chauffeurs, dont la plupart ont 65 ans ou plus. Akita est connue pour avoir la plus forte proportion de personnes âgées de 65 ans ou plus parmi les 47 préfectures du Japon.

Selon Tadakatsu Ukita, président de la compagnie de taxis : « En deux mois, une seule personne a postulé. La plupart des jeunes quittent la province ; nous ne pouvons pas survivre sans recruter des travailleurs âgés. »

Salaire mensuel moyen des travailleurs âgés au Japon en 2021 et 2022 (Photo : Nikkei).

L'importante main-d'œuvre âgée au Japon a des conséquences importantes. En effet, le nombre de travailleurs âgés augmente, tout comme les accidents du travail. En 2022, le nombre total d'accidents impliquant des salariés de 60 ans et plus s'élevait à environ 38 000, soit une hausse de 26 % par rapport à cinq ans plus tôt.

De plus, malgré une demande croissante d'emplois, les salaires des seniors stagnent. Selon le ministère du Travail, entre 2010 et 2022, le salaire moyen des 65-69 ans a augmenté de 6 %, mais a baissé de 9 % pour les 70 ans et plus. Les plus de 70 ans n'ont pas toujours accès à de bons emplois. Ils doivent accepter des postes que les jeunes rechignent à accepter.

Difficulté de recrutement des jeunes et des travailleurs étrangers

Face à la crise des ressources humaines, les experts soulignent que la cause est due au fait que les entreprises ont du mal à trouver des travailleurs étrangers lorsque le yen s'affaiblit.

De plus, la stagnation du taux d'activité des femmes ayant de jeunes enfants a également un impact important sur le recrutement. Les employeurs doivent faire appel aux seniors pour compenser la baisse du nombre de travailleurs âgés de 15 à 64 ans.

Parmi les industries, le transport et la logistique sont deux secteurs confrontés à de graves pénuries de main-d'œuvre. Les entreprises de transport routier peinent à attirer les jeunes travailleurs, notamment en raison des bas salaires et des longues heures de travail.

En 2021, la durée annuelle moyenne de travail d'un conducteur de poids lourd était de 2 544 heures, soit 432 heures de plus que la moyenne de l'ensemble des professions. Parallèlement, son revenu annuel s'élevait à 4,63 millions de yens, soit environ 5 % de moins que la moyenne du secteur.

Le nombre de travailleurs âgés au Japon augmente en raison de la grave pénurie de main-d’œuvre dans le pays (Photo : Nikkei).

Naoaki Fujino, stratège principal au Nomura Research Institute, a déclaré que l'embauche de travailleurs étrangers était une option, mais il a mis en garde contre leur exploitation en tant que main-d'œuvre bon marché.

« Outre la numérisation et la standardisation des opérations, il est également nécessaire d'augmenter les salaires des conducteurs pour attirer les jeunes travailleurs et le personnel étranger », a-t-il déclaré.

Pour remédier à ce problème, le Japon prévoit d'élargir son régime de visas pour les travailleurs qualifiés afin d'attirer du personnel étranger. La Fédération japonaise des associations de taxis et l'Association des bus de Nihon s'efforcent également de recruter des ressortissants étrangers.

« Le manque de chauffeurs est un sérieux défi pour les compagnies de bus. Le nombre de bus en service diminue, nous ne pouvons donc plus attendre », a déclaré un représentant de l'Association des bus de Nihon.

Si rien n’est fait pour résoudre le problème, l’industrie pourrait être en mesure de transporter environ 35 % de marchandises en moins d’ici 2030 qu’en 2015, selon les estimations de l’Institut de recherche Nomura.

Lien source: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/nhat-ban-thieu-hut-lao-dong-tuyen-dung-ca-nguoi-da-70-tuoi-20230920153036954.htm