De nombreux projets d'autoroutes du Nord

Selon un rapport du Département de gestion des investissements de construction ( ministère des Transports ), 8 des 12 projets constitutifs de la phase 2 de l'autoroute Nord-Sud sont en retard.

Les projets d’autoroutes Nord-Sud rencontrent encore des difficultés en raison du manque de matériaux.

Plus précisément, la section Bai Vot - Ham Nghi est lente de 3,34%, Ham Nghi - Vung Ang est lente de 5,83%, Quang Ngai - Hoai Nhon est lente de 1,28%, Hoai Nhon - Quy Nhon est lente de 3,72%, Quy Nhon - Chi Thanh est lente de 0,16%, Chi Thanh - Van Phong est lente de 13,59%, Can Tho - Hau Giang est lente. 9,33% lent et Hau Giang - Ca Mau est lent à 8,96%.

Au 20 septembre, la superficie remise du projet d'autoroute Nord-Sud phase 2 a atteint 666,8 km sur un total de 721,2 km, soit 92,5 %.

En plus des trois zones de réinstallation existantes ( Bac Lieu , Can Tho et Ca Mau), chaque province dispose d'une zone de réinstallation pour les projets Can Tho-Hau Giang et Hau Giang-Ca Mau), les localités mettent en œuvre la construction de 91/147 zones de réinstallation pour organiser la réinstallation d'environ 5 565 ménages. À ce jour, les localités n'ont achevé que 56/147 zones.

En ce qui concerne les travaux de construction, tous les lots d'appel d'offres des 12 projets composantes de l'autoroute Nord-Sud Phase 2 ont mobilisé 5 583 machines et équipements de toutes sortes, 12 871 ouvriers du bâtiment, 349 consultants de supervision et organisé 561 équipes de construction.

Le projet vient d'être achevé et est en cours de construction sur environ 410 km des 638 km de routes publiques, soit un taux d'achèvement de 64,3 %. Deux tronçons présentent un taux d'achèvement inférieur à 50 % (Hoai Nhon - Quy Nhon et Can Tho - Hau Giang).

Il convient de noter que la production des projets s'est élevée à environ 10 177 sur un budget de 95 937 milliards de VND, soit 10,6 % du contrat et 2,05 % de moins que prévu. Parmi eux, 4 des 12 projets constitutifs ont respecté le plan, notamment Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Van Ninh-Cam Lo et Van Phong-Nha Trang.

Concernant les causes, les difficultés et les obstacles liés au défrichement des sites affectent le processus de construction lorsque les localités n'ont pas encore converti les forêts en zones agrandies ou en zones déplacées. La mise en œuvre des travaux de réinstallation est plus lente que prévu ; les infrastructures techniques complexes (notamment les réseaux électriques à haute tension) n'ont pas été déplacées.

En ce qui concerne les sources de matériaux, les entrepreneurs ont du mal à négocier avec certains propriétaires fonciers de la zone minière sur les coûts de transfert, les droits d'utilisation des terres et la location...

De plus, la capacité des mines de sable actuellement exploitées dans la province de Ha Tinh (section Bai Vot - Ham Nghi) ne suffit pas à répondre à la demande de traitement des sols fragiles. Les entrepreneurs doivent collaborer activement avec les agences locales pour finaliser les procédures d'exploitation de nouvelles mines et respecter le calendrier.

Parallèlement, certains projets de composants ont un volume excédentaire de terre de plate-forme excavée et doivent le transporter, tandis que d'autres projets n'ont pas suffisamment de matériaux de remblai lors de la coordination à partir du sol excavé, ils doivent donc exploiter le sol des mines pour le remplissage.

Pour surmonter les difficultés en cours, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces d'accélérer l'avancement du déblaiement des sites ; a demandé aux conseils de gestion de projet et aux entrepreneurs de continuer à coordonner étroitement avec les départements, les branches et les localités pour résoudre rapidement les difficultés et les problèmes dans le processus de mise en œuvre des travaux d'indemnisation, de soutien et de réinstallation...

Le ministère des Transports a également chargé les comités de gestion de projet et les entrepreneurs de se coordonner avec les localités pour achever rapidement les procédures visant à confirmer l'enregistrement du volume d'exploitation de 3 mines de sable et 18 mines de sol qui ont été soumises mais pas encore confirmées dans la première quinzaine d'octobre 2023.

Accord avec les propriétaires miniers pour l'exploitation de six mines de sable et de 21 mines de sol. L'enregistrement des volumes a été confirmé pour une exploitation prochaine. Parallèlement, des levés seront effectués, les nouvelles mines ouvertes seront ajoutées au fichier de levés des matériaux de construction du projet (si nécessaire) et les procédures concernant les mines restantes seront finalisées au plus tard en octobre 2023.

Lien source: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm