Des projets qui transforment progressivement Hô-Chi-Minh-Ville en une

Des projets qui transforment progressivement Hô-Chi-Minh-Ville en une « ville mondiale »

Célébrant le 49e anniversaire de la libération du Sud, de la réunification nationale et de la Journée internationale du travail le 1er mai, Hô Chi Minh-Ville a laissé sa marque avec des projets exceptionnels, créant un nouveau visage et une nouvelle marque pour la locomotive économique du pays.

Ces projets changent non seulement le visage de Ho Chi Minh-Ville, au bénéfice des habitants, mais réveillent également le potentiel, contribuant ainsi à accélérer la croissance économique de Ho Chi Minh-Ville dans les années à venir.

En particulier, après l’entrée en vigueur à partir d’août 2023 de la résolution 98/2023/QH15 de l’Assemblée nationale sur le pilotage d’un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Hô Chi Minh-Ville, de nombreux projets ont pu être mis en œuvre plus rapidement, ouvrant ainsi une période de développement prometteuse.

Le premier projet marquant est le tunnel fluvial de Saïgon : le 20 novembre 2011, après sept ans de travaux, ce tunnel fluvial historique a été ouvert à la circulation. Il relie les deux rives du fleuve et allège les voies de circulation avoisinantes. Ce tunnel fluvial est l'élément le plus important du projet de construction de l'autoroute Est-Ouest de Hô-Chi-Minh-Ville. Avec ses 1,49 km de long, ses 33 mètres de large et ses 9 mètres de haut, il est le projet le plus moderne d'Asie du Sud-Est.

La première zone urbaine de Hô-Chi-Minh-Ville : Investissement et construction de la Société de développement Phu My Hung. Il s'agit de la première zone urbaine modèle du pays reconnue par le ministère de la Construction. En 1996, la Société Phu My Hung a lancé la construction de l'infrastructure urbaine de Phu My Hung. Il s'agit de l'avenue Nguyen Van Linh, longue de 17,8 km et large de 120 m, avec 10 voies. Entièrement nouvelle, cette avenue traverse les zones marécageuses des districts de Nha Be (aujourd'hui 7e district), 8e district et Binh Chanh. C'est à partir de là que les premiers plans de la zone urbaine ont commencé à se concrétiser. Après plus de 30 ans de construction et de développement, la zone urbaine de Phu My Hung est non seulement complète en termes de fonctionnalité et d'espace architectural, mais incarne également le style de vie d'une « zone urbaine civilisée et d'une communauté humaine », attirant plus de 65 000 habitants pour vivre, travailler et étudier. Parmi eux, environ 50 % sont des étrangers originaires de plus de 26 pays et territoires du monde entier.

Premier quartier urbain de Hô-Chi-Minh-Ville : Investissement et construction par la Société de développement Phu My Hung. Il s'agit du premier quartier urbain modèle du pays reconnu par le ministère de la Construction . En 1996, la Société Phu My Hung a lancé la construction de l'infrastructure urbaine de Phu My Hung. Il s'agit de l'avenue Nguyen Van Linh, longue de 17,8 km et large de 120 m, avec 10 voies. Entièrement nouvelle, cette avenue traverse les zones marécageuses des districts de Nha Be (aujourd'hui 7e district), 8e district et Binh Chanh. C'est à partir de là que les premiers plans du quartier ont commencé à se concrétiser. Après plus de 30 ans de construction et de développement, le quartier de Phu My Hung est non seulement complet en termes de fonctionnalité et d'espace architectural, mais il incarne également le style de vie d'une « ville civilisée et d'une communauté humaine », attirant plus de 65 000 habitants pour vivre, travailler et étudier. Parmi eux, environ 50 % sont des étrangers originaires de plus de 26 pays et territoires du monde entier.

L'emblématique Landmark 81 est le plus haut bâtiment du Vietnam. Construit par Vingroup en 2015, il a été achevé et mis en service officiellement en 2018, grâce à un investissement de 300 millions de dollars. Après 1 461 jours de travaux, Landmark 81 a inauguré et mis en service son premier bâtiment (le centre commercial Vincom Center Landmark 81). Le 28 avril 2019, la tour a inauguré le plus haut observatoire Skyview du Vietnam, ainsi que le plus haut bâtiment d'Asie du Sud-Est à cette époque. Elle figure actuellement parmi les 20 plus hauts bâtiments du monde.

Place des Événements : La place devant la statue de l'Oncle Ho (rue Nguyen Hue, communément appelée la rue piétonne) a été inaugurée par le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville le 30 avril 2015 après sept mois de travaux. C'est la place la plus belle et la plus moderne du Vietnam, avec une longueur de 640 m et une largeur de 64 m, s'étendant du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville au quai de Bach Dang. Son coût total de construction s'élève à près de 430 milliards de dongs.

Projet de pont de Ba Son : Le pont de Ba Son traverse la rivière de Saïgon et relie le district 1 à la ville de Thu Duc. Sa construction a débuté en 2015 et a été ouvert à la circulation le 30 avril 2022, avec un investissement total de près de 3 100 m de VND. Le pont mesure plus de 1 400 m de long et compte 6 voies. Il est à haubans et sa tour principale est considérée comme le symbole de la porte d'entrée du centre-ville à travers la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem. Le pont de Ba Son devrait devenir un point de mire architectural majeur sur la rivière de Saïgon.

Ligne 1 du métro et premier espace souterrain à Hô-Chi-Minh-Ville : Sur la photo, la ligne 1 du métro circule dans la station Ba Son. Sous la place Quach Thi Trang, le district 1 forme progressivement un quartier souterrain s'étendant sur 2,5 km, du Théâtre municipal jusqu'au port de Ba Son. De là, l'espace souterrain de Hô-Chi-Minh-Ville sera progressivement étendu, parallèlement aux lignes de métro et à d'autres projets futurs. Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô-Chi-Minh-Ville, la construction des sections et des stations souterraines est achevée. Parmi celles-ci, la gare centrale de Ben Thanh, à l'intersection des lignes de métro 1, 2, 3A et 4, a la taille d'un immeuble de quatre étages, mesure 236 m de long, 60 m de large et se situe à une profondeur de 32 m. La ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien devrait être mise en service commercialement en juillet 2024.

Le projet de construction du Ring Road 3, qui traverse Hô-Chi-Minh-Ville, avance à grands pas. L'ensemble du tracé du Ring Road 3, traversant Hô-Chi-Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An, a débuté en juin 2023, avec un investissement total de plus de 75 300 milliards de dongs, et devrait être mis en service en 2026.

Ces dernières années, plusieurs voies rapides ont été mises en service pour relier le réseau routier de Hô-Chi-Minh-Ville aux autres provinces et villes, notamment les autoroutes Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay et Hô-Chi-Minh-Ville - Trung Luong. D'autres autoroutes Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai et Hô-Chi-Minh-Ville - Chon Thanh sont prévues.

L'intersection An Phu à 3 niveaux la plus moderne de Ho Chi Minh-Ville : Selon le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (investisseur), la construction de l'intersection An Phu a commencé fin 2022 et devrait être achevée d'ici le 30 avril 2025. Ce projet a un investissement de plus de 3 400 milliards de VND et est considéré comme l'intersection la plus moderne de Ho Chi Minh-Ville.

Projet de cité aéroportuaire : Le projet de terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat, doté d'un capital d'investissement de 11 000 milliards de VND, est en cours de mise en œuvre urgente. Sa mise en service est prévue pour juin 2025. Le terminal T3 intègre diverses technologies et équipements, contribuant à améliorer l'expérience des passagers et ambitionne de devenir une « cité aéroportuaire ».

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