Non seulement Hô-Chi-Minh-Ville possède le plus haut bâtiment du Vietnam - Landmark-81, mais elle possède également de nombreuses œuvres emblématiques et des points forts de l'architecture urbaine tels que la tour financière Bitexco, le pont Thu Thiem 2 et le tunnel fluvial le plus moderne d'Asie du Sud-Est.
Après 48 ans de libération, Ho Chi Minh-Ville est devenue un centre économique , culturel et éducatif, leader du pays, se développant progressivement en une zone urbaine moderne et un centre financier de la région de l'Asie du Sud-Est.
Si autrefois, la cathédrale Notre-Dame et le Palais de l'Indépendance étaient les symboles de Hô-Chi-Minh-Ville, aujourd'hui, de partout, la tour de 81 étages permet de reconnaître facilement la Perle de l'Extrême-Orient. C'est un joyau de l'architecture urbaine moderne de la plus grande ville du Vietnam. La plus haute tour du pays, Landmark-81, se situe au 720A Dien Bien Phu, dans le district de Binh Thanh, considéré comme la porte d'entrée nord-est et un important carrefour routier de la ville. Avec une superficie totale de 241 000 m² et une hauteur de 461,3 m, elle bat le précédent record de gratte-ciel détenu par la Keangnam Hanoi Landmark Tower (336 m).
Avant la construction du Landmark-81, la tour financière Bitexco, située au 19-25 Nguyen Hue, dans l'arrondissement de Ben Nghe (1er arrondissement), était un symbole architectural urbain de Hô-Chi-Minh-Ville. Le projet, qui représente un investissement total de plus de 400 millions de SGD, mesure 262 m de haut et comprend trois sous-sols et 68 étages, dont 50 000 m² de bureaux. Tous les bâtiments sont conçus en acier et en verre à double vitrage à faible teneur en fer. Le 49e étage abrite notamment la plateforme d'observation Saigon Skydeck et l'héliport de 40 m de long, situé au 52e étage. Ce bâtiment était autrefois le plus haut du Vietnam lors de sa mise en service en 2010.
Après son inauguration en janvier 2022, le parc du quai Bach Dang, rue Ton Duc Thang, arrondissement 1, a considérablement modifié le paysage le long de la rivière Saigon par rapport à avant. Dans la phase 1 du projet, le parc s'étend sur plus de 8 000 mètres carrés de large, pour un coût de 35 milliards de VND, du mât du drapeau Thu Ngu au quai 2, comprenant un système de passerelles, de pelouses, d'arbres, de systèmes d'éclairage, d'arrosage automatique... Dans la phase 2, le parc est étendu du quai 2 à la zone des canons, sur environ 7 300 mètres carrés de large, pour un coût de 30 milliards de VND. Le parc devrait être divisé en trois zones fonctionnelles : zone commémorative historique (environ 4 000 mètres carrés) ; zone de promotion touristique (environ 5 150 mètres carrés) ; parc communautaire (environ 2 750 mètres carrés). Le quai de Bach Dang, situé au 2, rue Ton Duc Thang, comprend un port et un parc, longs de 1,3 km et larges de 23 400 m².
Ces dernières années, grâce à son potentiel et à ses atouts rares, de nombreux investisseurs ont investi massivement dans la ville pour développer des projets urbains et immobiliers, transformant les infrastructures de la Perle de l'Extrême-Orient en véritable locomotive à vapeur. Des milliards de dollars ont été investis à Hô-Chi-Minh-Ville, notamment dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, le parc technologique et le village universitaire. Grâce à son lien avec l'ancien quartier urbain du District 1, Thu Thiem est en passe de devenir une zone urbaine moderne dotée de sa propre identité.
Photo : Anh Phuong.
En particulier, dans le district 7, avec une superficie naturelle de 3 576 hectares, se trouve la nouvelle zone urbaine de Phu My Hung, planifiée systématiquement dès le départ et désormais entièrement achevée. Les travaux et infrastructures techniques et sociales, telles que les systèmes de transport, l'électricité, l'eau, les postes et télécommunications, ont été entièrement réalisés ; des centaines de projets de construction de logements ; près de 20 établissements médicaux et des dizaines d'établissements d'enseignement ont été achevés.
Le projet du pont Thu Thiem 2, qui représente un investissement total de 3 100 milliards de VND, est l'un des plus récents projets de circulation urbaine. Long de près de 1,5 km, il comprend six voies sur la rivière de Saïgon. Inauguré le 28 avril 2022, ce pont est également considéré comme un nouveau symbole de Hô-Chi-Minh-Ville. Le point de départ du pont Thu Thiem 2 se trouve à l'intersection de Ton Duc Thang et de Le Duan (1er arrondissement), traversant la rivière de Saïgon et reliant le boulevard Vong Cung (route R1) dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.
Outre le pont Thu Thiem 2, il est impossible de ne pas mentionner le pont Phu My, d'un coût de plus de 2 000 milliards de VND, inauguré en 2009. C'était le plus grand pont à haubans du pays à l'époque avec une longueur de plus de 2 km, une hauteur libre de 45 m, 6 voies, reliant la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem et la zone urbaine de Phu My Hung et le district 9. Depuis son inauguration, le projet a raccourci le trafic sur la route nationale 1A vers le sud-ouest à travers Ho Chi Minh-Ville, et est considéré comme un symbole de Ho Chi Minh-Ville.
Le tunnel de Thu Thiem, conçu à partir du pont Calmette, relie la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, dans le 2e arrondissement. L'entrée du tunnel, côté 1er arrondissement, relie la rue Vo Van Kiet, tandis que l'autre entrée se trouve sur la route principale du 2e arrondissement. Inauguré en novembre 2011, le tunnel de Thu Thiem est non seulement le premier tunnel fluvial du Vietnam, mais aussi le plus moderne d'Asie du Sud-Est. Il constitue l'un des éléments les plus importants du projet de construction de l'autoroute Est-Ouest de Hô-Chi-Minh-Ville. Long de 1,49 km, large de 33 m et haut de 9 m, il comporte six voies de circulation et deux bandes d'arrêt d'urgence de chaque côté, et sa vitesse de circulation est fixée à 60 km/h. Avec de nombreux projets futurs tels que les ponts Thu Thiem 1, 2, 3 et 4, ce projet permettra de fluidifier la circulation entre le nouveau centre financier et les 1er arrondissements, Binh Thanh, 4 et 7.
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Parmi les projets modernes à Hô-Chi-Minh-Ville, on ne peut passer sous silence les travaux de transport. Parmi eux, le projet de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien, long de 19,7 km, comprenant 3 stations souterraines et 11 stations aériennes, pour un investissement total de 43 700 milliards de VND après ajustement. À ce jour, cette ligne ferroviaire urbaine a été achevée à plus de 95 % du volume total du projet. En 2023, les entrepreneurs continueront d'accélérer les travaux pour achever la totalité de la construction et de l'installation des équipements restants, en achevant l'architecture des stations et des passerelles piétonnes sur l'ensemble du tracé.
Le pont Saïgon 2 est construit parallèlement à l'ancien pont de Saïgon. Long de près d'un kilomètre et comptant 30 travées, il est conçu pour une durée de vie de 100 ans et résister à des tremblements de terre de force 7. Le projet, dont le coût total de construction s'élève à près de 1 500 milliards de dongs (BT), est un projet urgent lancé par Hô-Chi-Minh-Ville il y a plus de dix ans pour réduire les embouteillages et améliorer la circulation à l'entrée nord-est de la ville.
L'avenue Mai Chi Tho (2e arrondissement) est réputée pour être l'une des plus belles artères de Hô-Chi-Minh-Ville. Située à l'est du projet d'avenue Est-Ouest, dont le coût s'élève à plus de 16 000 milliards de VND, elle s'étend sur environ 21,89 km (sans compter le tunnel de Thu Thiem, long de 1,49 km). Elle relie l'autoroute de Hanoi (2e arrondissement) à la route nationale 1A (district de Binh Chanh), en passant par les districts 1, 2, 4, 5, 6, 8, Binh Tan et Binh Chanh. La rue Mai Chi Tho, dans le 2e arrondissement, mesure 9 km de long (140 m de large et 14 voies) et relie l'autoroute de Hanoi au tunnel de la rivière Saïgon.
Les travaux d'agrandissement du carrefour d'An Phu ont débuté fin décembre 2022. Il s'agit du carrefour menant à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, reliant l'autoroute de Hanoï et le port de Cat Lai. Ce projet représente un investissement total de plus de 3 500 milliards de VND. Il comprend 10 à 12 voies, 3 tunnels à 4 voies dans les deux sens et des viaducs à 2 voies chacun. Ce carrefour devrait être achevé et mis en service en avril 2025 et devenir le plus grand et le plus beau carrefour de Hô-Chi-Minh-Ville.
Le carrefour de Cat Lai (ville de Thu Duc) est situé au point de départ de l'autoroute Est-Ouest reliant celle de Hanoï. Il s'agit de l'axe routier le plus important de la zone d'entrée Est reliant Hô-Chi-Minh-Ville aux provinces du Sud-Est et du Nord. Le projet comprend deux viaducs : l'un partant du port de Cat Lai et tournant à gauche vers le centre de Hô-Chi-Minh-Ville, l'autre partant du district de Thu Duc et tournant à gauche vers le port de Cat Lai, le tunnel de Thu Thiem et sept autres embranchements en aval. Mis en service en août 2010, ce carrefour offre des conditions favorables pour la circulation des semi-remorques et des poids lourds entre l'autoroute de Hanoï et le port de Cat Lai, de manière simple et rapide.
Selon Vietnamnet
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