L'autoroute la plus moderne du pays : Ha Long - Van Don - Mong Cai
En 2022, l'autoroute Van Don – Mong Cai, un projet réalisé dans le cadre d'un partenariat public-privé et doté d'un investissement total de plus de 9 100 milliards de dongs, sera ouverte à la circulation après un peu plus de deux ans de travaux de déblaiement et de construction. Le projet est réalisé par Sun Group Corporation.
Cette autoroute de 80 km de long, à 4 voies et de 25,25 m de large, dotée d'un système d'éclairage moderne, a fait de Quang Ninh la province avec le plus grand nombre de kilomètres d'autoroute du pays avec 176 km.
Auparavant, en 2018, l'autoroute Ha Long - Van Don de 100 km d'une valeur de plus de 11 800 milliards de VND avait également bénéficié du soutien du groupe Sun.
L'autoroute Ha Long – Van Don – Mong Cai, reliée à l'autoroute Hanoi – Hai Phong, a contribué à réduire le temps de trajet de Hanoi à Mong Cai à un peu plus de 3 heures, contribuant ainsi à éliminer les embouteillages et à créer un nouvel espace de développement pour la région économique clé du Nord.
Aéroport international de Van Don – Le premier aéroport privé
Inauguré en 2018, l'aéroport de Van Don est un aéroport international de niveau 4E avec une capacité de 2,5 millions de passagers et 10 000 tonnes de fret par an.
L'aéroport a un investissement total de 7 463 milliards de VND, achevé après seulement 2 ans de construction.
Selon M. Romy Berntsen, représentant du cabinet de conseil en conception aéroportuaire NACO, cet aéroport peut être considéré comme le plus moderne du Vietnam. Sa piste, longue de 3,6 km, est construite en deux couches de béton et équipée de systèmes de signalisation, d'un système de guidage automatique à l'atterrissage américain et européen, du système de retour automatique iLane allemand, d'infrastructures informatiques américaines et de sièges d'attente espagnols. L'aéroport dispose de six places de stationnement et de quatre tubes télescopiques et peut accueillir les avions les plus modernes au monde, notamment des gros-porteurs tels que le Boeing 787 et l'Airbus A350.
En plus de nombreux autres prix, l'aéroport international Van Don a été honoré par les World Travel Awards (WTA) comme « meilleur aéroport régional au monde » en 2020 ; « meilleur aéroport régional d'Asie » pendant 4 années consécutives, de 2020 à 2023.
Port international de passagers d'Ha Long – Port international spécialisé de passagers
Le port international de passagers d'Ha Long a également été investi par Sun Group avec un investissement total de 1 032 milliards de VND, en construction depuis un peu plus d'un an avec de nombreux éléments : quai, pont d'accès, marina internationale et nationale, terminal passagers et résidence officielle des agences fonctionnelles.
Il s'agit du premier port de croisière international spécialisé du Vietnam pouvant accueillir des navires d'une capacité allant jusqu'à 225 000 GRT, avec une capacité totale allant jusqu'à 8 460 personnes, et pouvant desservir 2 navires en même temps.
Les trois projets mentionnés ci-dessus sont considérés comme des modèles d'infrastructures de transport, non seulement à Quang Ninh, mais dans tout le pays. Grâce à leur investissement privé et à leur mise en œuvre rapide, ces projets modernes et de grande qualité contribuent grandement au développement de l'économie et de la société locales. Ils illustrent également parfaitement la stratégie « utiliser l'investissement public pour guider l'investissement privé », avec pour résultat des projets mis en œuvre rapidement, de qualité et optimisant les ressources.
En attendant l'aéroport de Gia Binh et de nombreux projets d'infrastructure révolutionnaires
Sun Group reste l'entrepreneur du projet d'aéroport de Gia Binh (Bac Ninh), financé par le Commandement de la police mobile (ministère de la Sécurité publique). Les travaux ont débuté début décembre.
Il s'agit d'un aéroport spécialisé d'une superficie prévue de 245 hectares, doté d'une piste de 3 050 m et d'un investissement total estimé à environ 9 000 milliards de VND. Après le lancement de la première phase, Bac Ninh se concentre sur l'élaboration d'un projet à soumettre à l'approbation du gouvernement pour un plan complémentaire visant à moderniser l'aéroport afin d'en faire un aéroport destiné aux délégations diplomatiques internationales et au transport de passagers et de marchandises. La piste passera de 3,05 km à 4,5 km pour accueillir les plus gros avions du monde.
Notamment, Sun Group s'est engagé à construire l'aéroport de Gia Binh avec « 3 meilleurs » : le temps de construction le plus rapide - 12 mois ; la meilleure qualité ; le coût le plus bas. 12 mois est un temps record pour la construction d'un aéroport au Vietnam.
On constate qu'avec la participation de groupes économiques privés potentiels, d'importants projets d'infrastructures de transport sont mis en œuvre rapidement, avec qualité et à un coût optimal. La socialisation des ressources pour l'investissement dans les infrastructures de transport est également une tendance de nombreux pays, visant à tirer parti de l'expérience et de la solidité financière des entreprises et à garantir transparence et efficacité.
Le Thanh
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