Des efforts pour assurer une circulation fluide pendant les tempêtes

Le secteur de la construction de la ville de Hai Phong a mis en œuvre de nombreuses mesures pour assurer une circulation fluide et minimiser les dommages causés par les tempêtes.

Le 19 juillet, des arbres sont tombés sur certaines routes provinciales et urbaines. Les unités de gestion de l'entretien ont procédé à l'abattage et à l'érection d'arbres de manière proactive pour assurer une circulation fluide. Photo : BUI DUC

Soyez proactif dès le début

Le Département de la Construction de Hai Phong gère le système d'infrastructure technique comprenant 2 autoroutes Hanoi - Hai Phong, Hai Phong - Ha Long et 7 autoroutes nationales (autoroutes nationales 5, 10, 17B, 18, 37, 38 et 38B) d'une longueur totale de 382 km ; 41 routes provinciales d'une longueur totale de 811 km ; 496 km de routes urbaines ; environ 983 km de voies navigables intérieures, 4 grands terminaux de ferry (Lai Xuan, Duong Ao, ferry Giai, Dong Bai) et une série de parcs, d'arbres, d'éclairage et de systèmes de drainage urbain à l'est et à l'ouest de la ville.

Ces derniers jours, les préparatifs d'intervention avant, pendant et après la tempête ont été déployés de manière proactive, avec urgence et détermination. Depuis le 17 juillet, le secteur de la construction de la ville est en service 24h/24 et 7j/7.

Pour la sécurité routière, les unités et les entreprises chargées de l'entretien des ponts et des routes organisent des forces d'intervention 24h/24 et 7j/7 aux points à risque d'inondation, de chute d'arbres et de glissements de terrain sur les routes urbaines et provinciales. Points d'alerte aux risques de glissements de terrain, assurant la circulation et la sécurité dans les zones portuaires, la logistique côtière et les zones logistiques des services portuaires… Après vérification, 34 points à risque de glissements de terrain sont recensés, et les forces, les engins et le matériel sont mobilisés pour être prêts à intervenir en cas d'incident.

Les travaux d'élagage des arbres étaient toujours en cours avant l'arrivée de la tempête. Photo : BUI DUC

Le contrôle des points à risque d'inondation urbaine a également été intensifié. La ville compte 32 « points noirs » d'inondation dans les quartiers de Le Chan, Hong Bang, Ngo Quyen, Gia Vien, An Bien, Do Son, Hai Duong et Hai Tan. Le Département de la Construction a demandé aux unités gérant et exploitant le système de drainage de renforcer les mesures de pompage et de drainage des eaux tampons dans le réseau de canaux, les fossés et les lacs de régulation afin de prévenir les inondations. Il est également nécessaire de vérifier les générateurs de secours et de faire des réserves de carburant pour être prêts à fonctionner en cas de panne du réseau. Il est également nécessaire de libérer le débit, en particulier aux points clés sujets aux inondations.

Sécurité garantie

Pour le système de transport fluvial, l'Autorité portuaire des voies navigables intérieures de Hai Phong a temporairement suspendu l'octroi de permis aux bateaux de quitter les ports, les quais et les mouillages à partir de 17h00 le 20 juillet pour assurer une sécurité absolue en cas de mauvais temps.

Au terminal ferry de Dong Bai, les véhicules sont solidement ancrés. Photo : BUI DUC

Les unités qui gèrent les terminaux de traversiers de la ville s'organisent pour interdire les opérations dans des conditions météorologiques défavorables qui affectent directement la sécurité des traversiers ou sous la direction soudaine des autorités locales où se trouve le terminal de traversiers jusqu'à ce qu'il y ait un avis de reprise des opérations.

Français Le Département de la Construction interdit l'exploitation du bac Giai (traversant la rivière Lai Vu, sur la route provinciale 390E, dans la commune de Ha Nam et la commune d'An Thanh) lorsque le vent est de niveau 6 ou plus ou que l'alerte de crue est de niveau 2 ou plus ; le bac Lai Xuan (traversant la rivière Da Bach, sur la route provinciale 352, dans la commune de Viet Khe, ville de Hai Phong) et le quartier Dong Trieu (province de Quang Ninh) lorsque le vent est de niveau 5 ou plus ou que la vitesse du courant est de 2,5 m/s ou plus ; le bac Duong Ao, traversant la rivière Van Uc sur la route provinciale 363, dans la commune de Kien Hung et la commune de Hung Thang lorsque le vent est de niveau 4 ou plus ou que la vitesse du courant est de 2,5 m/s ou plus ; le bac Dong Bai - Cai Vieng (côtier, sur la route provinciale 356, dans la zone spéciale de Cat Hai) lorsque le vent est de niveau 4 ou plus, avec des vagues de l'après-midi de 0,8 à 1 m.

Les unités de gestion des terminaux de ferry s'organisent pour ancrer les véhicules en toute sécurité, gérer et organiser les postes de commandement au terminal et être prêtes à mobiliser des ressources humaines et des véhicules de ferry pour participer aux activités de recherche et de sauvetage lorsque les autorités locales et les autorités compétentes le demandent.

Les unités gérant les ponts fluviaux doivent interdire aux véhicules de circuler sur les grands ponts fluviaux en cas de conditions météorologiques défavorables affectant directement la sécurité opérationnelle ou en réponse à des instructions soudaines des autorités locales où passe le pont jusqu'à ce qu'un avis de reprise des opérations soit donné.

Les ponts spécialement conçus comprennent les ponts Hoang Van Thu, Dinh Vu - Cat Hai, Kien et Binh. Lorsque la vitesse du vent est supérieure à 15 m/s mais inférieure à 20 m/s, la traversée du pont est interdite aux motos, aux vélos, aux véhicules rudimentaires et aux piétons. Lorsque la vitesse du vent mesurée à la surface du pont est supérieure à 20 m/s, celui-ci doit être fermé, interdisant ainsi la traversée à toute personne et à tout véhicule.

Les unités de gestion des ponts fluviaux sont prêtes à préparer pleinement les mesures de fermeture du pont en fonction des conditions météorologiques, à contacter de manière proactive les autorités locales, la police de la circulation et la police locale pour organiser la mise en œuvre afin de garantir la sécurité de la circulation et la sécurité du pont.

Les ouvriers ont travaillé toute la nuit, taillant les arbres en urgence pour assurer une circulation fluide. Photo : BUI DUC

L'un des principaux risques lors des tempêtes est le déracinement et la chute d'arbres, ce qui entrave la circulation et nuit à la sécurité. Depuis le début de la saison des tempêtes, les entreprises ont collaboré avec les organismes compétents pour traiter plus de 800 arbres pourris ; élaguer et réduire la canopée de plus de 2 800 arbres et haubaner plus de 4 400 arbres ; et continuer à inspecter, élaguer et réduire la canopée des arbres d'ombrage, haubaner les arbres d'ombrage et les arbres d'ornement jusqu'à l'arrivée de la tempête.

HA NGA

Source : https://baohaiphongplus.vn/no-luc-bao-dam-giao-thong-thong-suot-khi-mua-bao-416899.html